Blocco fusibili MAXI

Il blocco fusibili MAXI Blue Sea 5006100-BSS è progettato per la protezione dei circuiti elettrici ad alta intensità negli ambienti marini. Garantisce una distribuzione elettrica affidabile e sicura, particolarmente adatto alle zone che richiedono protezione contro l'accensione, come i vani motore a benzina.

Questo blocco fusibili è realizzato con plastiche stampate con classe di infiammabilità UL 94 V0, che garantisce un'elevata resistenza al fuoco. Il bus interno è in ottone stagnato, assicurando un'eccellente conducibilità elettrica e una protezione efficace contro la corrosione negli ambienti marini.

Il blocco fusibili MAXI Blue Sea 5006100-BSS è progettato per gestire correnti continue fino a 80 ampere (80A).

Sì, questo blocco fusibili è specificamente progettato per essere protetto contro l'innesco. È conforme alle norme ISO 8846 e SAE J1171, rendendolo sicuro per l'utilizzo in zone dove possono essere presenti gas infiammabili, come i compartimenti motore a benzina.

Le dimensioni fisiche principali del blocco fusibili sono le seguenti:

Lunghezza totale: 71,1 mm (2,80 pollici)Larghezza: 47,6 mm (1,88 pollici)Interasse delle viti di montaggio: 52,4 mm (2,06 pollici)Altezza del bus: 24,2 mm (0,95 pollici)

Il blocco fusibili MAXI Blue Sea pesa circa 114 grammi (0,25 libbre), rendendolo una soluzione leggera e compatta per installazioni elettriche marine.

Sì, il bus interno è realizzato in ottone stagnato. La stagnatura offre un'eccellente protezione contro la corrosione, un vantaggio fondamentale per la durabilità e l'affidabilità negli ambienti marini umidi.

Le plastiche stampate utilizzate per la fabbricazione del blocco fusibili hanno un indice di fiamma UL 94 V0. Questo indice attesta un'elevata resistenza al fuoco, contribuendo alla sicurezza dell'impianto.

Questo blocco è specificamente progettato per alloggiare e proteggere i circuiti con fusibili di tipo MAXI.

Sì, il blocco di fusibili MAXI Blue Sea 5006100-BSS è certificato CE, confermando la sua conformità ai requisiti europei in materia di sicurezza, salute e tutela dell'ambiente.

Per aprire il coperchio isolante, basta premere leggermente i leveraggi di sblocco a pressione situati sui lati, quindi sollevare il coperchio.

Il blocco fusibili è progettato per accettare cavi con sezione fino a 4 AWG, consentendo una connessione robusta per circuiti ad alta intensità.

Il blocco dispone di fori standard per consentire l'accesso dei fili dai lati e dal basso, offrendo flessibilità nel passaggio dei cavi. Inoltre, una linea di rottura sul coperchio permette di rimuovere una parte intera se fili o capicorda di dimensioni maggiori richiedono un accesso più ampio ai morsetti.

Per un montaggio sicuro del blocco fusibili, sono necessarie viti di misura #10 o M5.

Sì, il coperchio isolante è dotato di una linea di rottura. Questa funzione consente di rimuovere una parte del coperchio per accedere più agevolmente ai morsetti in caso di fili o capicorda di dimensioni superiori, semplificando così l'installazione.

Sì, affinché il blocco fusibili mantenga la sua capacità di protezione contro l'innesco, è fondamentale che il coperchio sia correttamente fissato e che le viti di montaggio siano ben serrate.

Per installare o rimuovere un fusibile, iniziare aprendo il coperchio pizzicando le leve di sblocco. Successivamente, allentare le viti dei morsetti per inserire o rimuovere il fusibile, quindi serrarle saldamente.

Assolutamente. Il blocco fusibili MAXI Blue Sea è specificamente progettato per l'uso in ambienti marini. I materiali resistenti alla corrosione (ottone stagnato) e la protezione contro l'innesco (conforme a ISO 8846 e SAE J1171) lo rendono ideale per applicazioni nautiche.

Questo blocco di fusibili è conforme a diverse norme di sicurezza internazionali, che ne garantiscono l'affidabilità e la sicurezza:

ISO 8846 e SAE J1171 per la protezione contro l'innesco di incendi.EN 28846:1993 (equivalente a ISO 8846:1990) per i dispositivi elettrici delle imbarcazioni di piccole dimensioni.La Direttiva 2013/53/UE (Modulo B Allegato II) relativa alle imbarcazioni da diporto.È inoltre conforme ai requisiti RoHS ed è certificato CE.