Pannello di gestione batterie CC circuito doppio elettronico Plus

Il pannello DC BATTERYMNG E DUALCIRCPLUS è una soluzione di gestione dell'energia progettata per sistemi marini dotati di due banchi batterie. Include di serie un sezionatore batterie Dual Circuit Plus™ e può essere dotato di un relè di carica automatica (ACR), garantendo così una gestione completa delle batterie a bordo.

L'interruttore di batteria Dual Circuit Plus™ consente la commutazione simultanea di due banchi di batterie isolati (tipicamente motore e servizi) o la loro combinazione per alimentare tutti i carichi. Isola i circuiti di avviamento e dei servizi, proteggendo così la batteria di avviamento dalla scarica e le apparecchiature elettroniche dalle cadute di tensione.

Questo pannello è progettato per una tensione di funzionamento massima di 32V DC. Offre una corrente continua di 350A per circuito, una corrente intermittente di 525A (per 5 minuti) per circuito e una corrente di spunto di 700A (per 30 secondi) per circuito.

Il pannello DC BATTERYMNG E DUALCIRCPLUS è specificamente progettato per gestire due banchi batterie distinti, come un banco per l'avviamento del motore e un altro per i servizi di bordo.

L'interruttore di batteria Dual Circuit Plus™ propone tre posizioni principali:

SPENTO (OFF): scollega entrambi i banchi di batterie dalle utenze.ACCESO (ON): collega ciascun banco di batterie al proprio circuito (motore e servizi) in modo isolato.COMBINATO (COMBINED): collega entrambi i banchi di batterie insieme per alimentare tutte le utenze, utile per l'avviamento di emergenza o la carica combinata.

Il pannello DC BATTERYMNG E DUALCIRCPLUS può includere un relè di carica automatica (ACR). La descrizione del prodotto indica che può essere integrato, offrendo così una gestione automatizzata della carica.

Un relè di carica automatico (ACR) è un dispositivo che combina automaticamente le batterie durante la carica, consentendo all'alternatore di caricare simultaneamente entrambi i banchi di batterie (motore e servizi). Li isola automaticamente quando la carica cessa, garantendo che la batteria di avviamento rimanga carica.

Gli interruttori di batteria Dual Circuit Plus™ e i relè di carica automatica (ACR) integrati in questo tipo di pannello sono generalmente classificati IP67. Ciò significa che sono protetti dalla polvere e possono resistere a un'immersione temporanea in acqua.

I connettori su questo pannello sono da 3/8" - 16 (M10), che corrisponde a una filettatura metrica da 10 mm di diametro.

Per rispettare le intensità nominali dell'interruttore, si consiglia un cavo di sezione 4/0 AWG (120 mm²) per i collegamenti principali.

Per l'installazione di questo pannello, generalmente avrai bisogno dei seguenti attrezzi:

Un spelacavo
Una pinza per crimpare i capicorda
Una trapano o avvitatore
Cacciaviti

Sì, l'utilizzo di fusibili appropriati è essenziale per la sicurezza di qualsiasi sistema elettrico marino. Le specifiche precise relative alla sezione dei cavi e alle correnti nominali dei fusibili devono essere consultate nelle istruzioni di installazione specifiche del prodotto e nelle norme applicabili alla vostra installazione.

Per un funzionamento minimo, il pannello necessita di connessioni a entrambi i banchi batterie (batteria motore e batteria di servizio) nonché ai carichi di bordo. Gli schemi di cablaggio dettagliati sono forniti nelle istruzioni del prodotto per un'installazione corretta e sicura.

Il pannello integra i componenti principali come l'interruttore Dual Circuit Plus™ e possibilmente l'ACR. Tuttavia, i collegamenti alle batterie, ai carichi e alle fonti di carica esterne (come l'alternatore) dovranno essere realizzati durante l'installazione secondo lo schema di cablaggio fornito.

Questo pannello è compatibile con i sistemi a tensione continua (DC) con tensione massima di 32V DC.

Il pannello gestisce autonomamente il flusso di corrente e l'isolamento dei banchi batterie, indipendentemente dalla loro chimica, purché la tensione massima di 32V DC sia rispettata. Se è integrato un relè di carica automatico (ACR), è importante verificare la sua compatibilità specifica con i tipi di batterie utilizzati, anche se la maggior parte degli ACR Blue Sea Systems sono progettati per una vasta gamma di batterie.

Sì, questo pannello è progettato per funzionare con sistemi di ricarica tramite alternatore. Se il pannello include un relè di carica automatica (ACR), faciliterà la ricarica efficiente di entrambi i banchi batterie da un singolo alternatore.

Grazie alle sue capacità di corrente elevate (350A continui per circuito), questo pannello è adatto a una vasta gamma di imbarcazioni, dalle barche di dimensioni medie a quelle più grandi, che richiedono una gestione robusta di due banchi batterie e carichi elevati.

Sì, una delle funzioni principali dell'interruttore Dual Circuit Plus™ è isolare la batteria di avviamento dai carichi di servizio. Questo garantisce che la batteria di avviamento rimanga carica e disponibile per l'avviamento del motore, anche se le apparecchiature di servizio scaricano il proprio banco batterie.

Sì, i prodotti Blue Sea Systems, e in particolare questa scatola con componenti classificati IP67, sono specificamente progettati per resistere alle condizioni rigide dell’ambiente marino, incluse umidità, spruzzi d’acqua e vibrazioni.