Elica in alluminio 3 pale 12,6 × 8,7", rotazione destrorsa, Navy 6.0 / 6.0 Evo (prima del 2024)

Questa elica è specificamente progettata per i motori fuoribordo elettrici ePropulsion Navy 6.0 e Navy 6.0 Evo (modelli prodotti prima del 2024).

No, questa elica non è compatibile con i motori ePropulsion Navy 6.0 o Navy 6.0 Evo prodotti a partire dal 2024. È destinata esclusivamente alle versioni precedenti al 2024.

In genere puoi verificare la data di fabbricazione del tuo motore sulla targhetta di identificazione o nella documentazione fornita. Quest'elica è compatibile con i modelli Navy 6.0 e 6.0 Evo prodotti prima del 2024.

No, questa elica è progettata esclusivamente per i motori fuoribordo elettrici ePropulsion Navy 6.0 e Navy 6.0 Evo (modelli anteriori al 2024). Non è compatibile con altri marchi o modelli di motore.

Questa elica specifica (N6-LU01-E0) non è compatibile con i modelli del 2024 e successivi. ePropulsion propone eliche diverse per le versioni più recenti dei suoi motori Navy 6.0 e 6.0 Evo.

Sì, questa elica è progettata con rotazione destrorsa, che è la configurazione standard per i motori ePropulsion Navy 6.0 e Navy 6.0 Evo (modelli precedenti al 2024) per cui è compatibile.

No, questa elica è specificamente progettata per i motori ePropulsion Navy 6.0 e Navy 6.0 Evo (modelli precedenti al 2024). Non è compatibile con la serie Spirit di ePropulsion.

Questa elica è realizzata in alluminio.

Questa elica è un'elica a 3 pale.

L'alluminio è un materiale che offre un buon equilibrio tra leggerezza e resistenza, vantaggioso per applicazioni marine. È inoltre più economico di altri materiali e può deformarsi piuttosto che rompersi in caso di impatto, proteggendo potenzialmente la base del motore.

Il peso di questa elica è di 0,86 kg.

Il passo dell'elica (8,7 pollici) rappresenta la distanza teorica che l'elica percorrerebbe in una rotazione completa se si muovesse in un mezzo solido. Influisce direttamente sulla velocità e sulla spinta dell'imbarcazione.

Un'elica a 3 pale offre generalmente un buon equilibrio tra velocità massima ed efficienza, nonché una spinta costante. È una configurazione comune che si adatta bene a un utilizzo versatile per motori fuoribordo elettrici.

Con un diametro di 12,6 pollici e un passo di 8,7 pollici, questa elica è progettata per offrire una propulsione efficiente e un buon equilibrio di prestazioni per i motori ePropulsion Navy 6.0 e 6.0 Evo (prima del 2024), con l’obiettivo di garantire una spinta costante e una buona manovrabilità.

Sì, l'installazione di un'elica richiede generalmente una chiave a bussola o una chiave piatta per il serraggio e lo smontaggio del dado dell'elica, nonché una nuova copiglia per bloccare il dado. Si consiglia di consultare il manuale d'uso del motore ePropulsion per le istruzioni precise.

Per mantenere la vostra elica in alluminio, si consiglia di sciacquarla con acqua dolce dopo ogni utilizzo in acqua salata. Verificate regolarmente l'assenza di detriti, alghe o danni (ammaccature, crepe). Una pulizia delicata e un controllo visivo sono sufficienti per la manutenzione ordinaria.

Sì, è essenziale scollegare sempre l’alimentazione elettrica del motore prima di maneggiare l’elica per evitare avvii accidentali. Assicurarsi inoltre di indossare guanti per proteggersi dai bordi taglienti dell’elica e seguire scrupolosamente le istruzioni del produttore del motore.

Se l'elica in alluminio è danneggiata (pale piegate, incrinate o rotte), è fortemente consigliato sostituirla. Un'elica danneggiata può causare vibrazioni, perdita di prestazioni e potenzialmente danneggiare il piede o il motore.

La sostituzione di un'elica è una procedura relativamente semplice per la maggior parte degli utenti esperti. Generalmente richiede di rimuovere un perno, svitare un dado, far scivolare l'elica vecchia e poi installare quella nuova in ordine inverso. È sempre consigliabile consultare il manuale del proprio motore per istruzioni dettagliate e specifiche.