Elica composita a 3 pale passo ridotto 13,4 × 8,5" per Navy 6.0 / 6.0 Evo (prima del 2024)

Questa elica è specificamente progettata per i motori elettrici fuoribordo ePropulsion Navy 6.0 e Navy 6.0 Evo.

No, questa elica è compatibile unicamente con i motori ePropulsion Navy 6.0 e Navy 6.0 Evo prodotti prima del 2024. I modelli più recenti potrebbero richiedere un'elica diversa.

No, questa elica è progettata e ottimizzata esclusivamente per i motori ePropulsion Navy 6.0 e Navy 6.0 Evo (prima del 2024). Il suo utilizzo con altri modelli o marche non è consigliato e potrebbe compromettere le prestazioni o danneggiare il motore.

Per verificare l'anno di fabbricazione del vostro motore, potete consultare la targhetta di identificazione applicata direttamente sul motore. Essa contiene generalmente informazioni come il numero di serie e l'anno di produzione. In caso di dubbio, è consigliabile contattare l'assistenza ePropulsion o il vostro rivenditore.

Questa elica è realizzata in materiale composito, generalmente nylon rinforzato con fibre, che offre una buona resistenza adattata all’ambiente marino.

Questa elica è specificamente ottimizzata per la spinta e la capacità di carico. Il passo ridotto consente di aumentare la coppia e migliorare l'accelerazione, piuttosto che la velocità massima.

Il design a 3 pale, abbinato a un passo ridotto, consente di aumentare la coppia e migliorare l’accelerazione dell’imbarcazione. Questa configurazione è efficace per applicazioni che richiedono una buona spinta propulsiva e una maggiore capacità di trasporto del carico.

Questa elica è progettata per consentire al motore di raggiungere un regime nominale di 1500 giri al minuto (g/min), massimizzando l'efficienza per applicazioni che richiedono maggiore forza piuttosto che velocità di punta.

Il peso di questa elica è di 0,8 kg.

Sì, essendo realizzata in materiale composito (nylon rinforzato con fibre), questa elica offre una buona resistenza alla corrosione e all'ambiente marino salino, prolungandone così la durata.

I segni comuni di usura o danno includono:

Fessure o scheggiature sulle pale. Una deformazione visibile delle pale. Vibrazioni eccessive del motore. Una perdita di prestazioni o di velocità. Rumori anomali durante il funzionamento. Si consiglia di ispezionare regolarmente l'elica per rilevare questi segni.

La sostituzione dell'elica è un'operazione relativamente semplice che può essere eseguita dalla maggior parte degli utenti con attrezzi di base. Tuttavia, è fondamentale seguire scrupolosamente le istruzioni del manuale d'uso del proprio motore ePropulsion per garantire un'installazione corretta e sicura.

In genere, per installare o sostituire un'elica, avrai bisogno di una chiave adatta per allentare il dado dell'elica e, potenzialmente, di un perno di taglio o di un asse di trasmissione di ricambio se il tuo è danneggiato. Consulta il manuale del motore per l'elenco esatto degli attrezzi consigliati.

Sì, l'elica deve essere montata nel verso corretto sull'albero di trasmissione per garantire una propulsione efficace. Le eliche sono progettate per spingere l'acqua in una direzione specifica. Assicurarsi che la faccia anteriore dell'elica (quella che "affonda" nell'acqua per prima) sia orientata verso la poppa della barca. Consultare sempre il manuale del motore per le istruzioni dettagliate di montaggio.

Si consiglia vivamente di applicare un sottile strato di grasso marino resistente all'acqua sull'albero di trasmissione prima di installare l'elica. Questo aiuta a prevenire la corrosione, facilita il montaggio e lo smontaggio futuro dell'elica e protegge l'albero.

Dopo aver montato l'elica, assicurarsi che tutte le rondelle e il dado siano in posizione e serrati secondo le specifiche del produttore (senza eccesso di coppia). Se viene utilizzata una copiglia, verificare che sia correttamente inserita e fissata. Una volta completato il montaggio, far girare l'elica a mano per assicurarsi che giri liberamente senza attriti e che non ci sia gioco eccessivo.