Motore fuoribordo elettrico Spirit 1.0 Plus 1 kW, albero extra-corto 52,5 cm, senza batteria
Disponibile in magazzino
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Potenza motore | 1.0 |
| Potenza di picco | 1000.0 |
| Tensione operativa | 48 V |
| Lunghezza albero (cm) | 52.5 |
| Peso | 10.4 |
| Energia | 1276.0 |
| Tecnologia batteria | Litio-ione polimero |
| Tempo di carica | 8,5 ore (carica standard), 3,5 ore (carica rapida) |
| Tipo di elica | Standard, 2 pale in composito |
Descrizione dettagliata
Descrizione dettagliata
Progettato per la propulsione di tender, derive e piccole imbarcazioni, il motore fuoribordo elettrico ePropulsion Spirit 1.0 Plus 1 kW è una soluzione di propulsione marina efficiente. Questo modello SP-1111-X1 viene fornito senza batteria, offrendo la flessibilità di utilizzare una batteria ePropulsion Spirit Plus o altri sistemi di batterie 48 V compatibili, venduti separatamente.
Prestazioni e Caratteristiche Tecniche
Lo Spirit 1.0 Plus sviluppa una potenza di ingresso di 1 kW, equivalente a un motore termico da 3 CV, con un’efficienza globale massima del 55 %. La sua elica bipala composita ha un diametro di 11 pollici e un passo di 5,8 pollici. La velocità di rotazione nominale del propulsore è di 1200 giri/min. Questo modello dispone di un albero extra-corto da 52,5 cm (20,7 pollici), adatto a parabordi con altezza compresa tra 30 e 40 cm.
Il motore pesa 10,4 kg senza batteria, facilitando il trasporto e l’installazione. È dotato di un sistema di controllo tramite barra fissa integrata. Gli angoli di trim sono regolabili manualmente a 0°, 7°, 14° e 21°, con un angolo di inclinazione di 70° per il sollevamento. Il motore funziona in un intervallo di temperatura da -10°C a 45°C.
Sicurezza e Utilizzo
Lo Spirit 1.0 Plus integra un sistema di avviamento elettrico a un pulsante e un sezionatore magnetico per una maggiore sicurezza in caso di emergenza. L’unità dispone di un display digitale per le informazioni essenziali. La sua leggerezza e la barra fissa pieghevole lo rendono una soluzione ideale per la propulsione ausiliaria. Il motore è progettato per una manutenzione minima, richiedendo un risciacquo con acqua dolce dopo l’uso in acqua salata e una manutenzione regolare dei connettori elettrici.
Parere dell'esperto
Parere dell'esperto
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