Airmar P79S - Sonda in-hull in plastica con bagno d'olio 100W e compensazione dell'angolo di carena – (NMEA 2000)

Una sonda a bagno d'olio, o "in-hull", è un tipo di trasduttore che si installa all'interno della carena dell'imbarcazione. Trasmette e riceve i segnali sonar attraverso la carena, eliminando la necessità di forare la struttura. La sonda viene posizionata in un serbatoio riempito di liquido (solitamente glicole propilenico) che garantisce un accoppiamento acustico ottimale con la carena.

L'ecoscandaglio Garmin Airmar P79S ha una potenza di 100 W. Questa potenza è adatta per un rilevamento preciso della profondità su imbarcazioni fino a 8 metri (26 piedi).

L'ecoscandaglio Airmar P79S opera alla singola frequenza di 235 kHz. Questa frequenza è stata specificamente selezionata per minimizzare le interferenze reciproche con altri ecoscandagli presenti a bordo dell'imbarcazione.

L'ecoscandaglio Garmin Airmar P79S è progettato per fornire dati di profondità precisi. Grazie alla sua tecnologia Smart™ Sensor, questi dati vengono elaborati direttamente all'interno del sensore.

L'ecoscandaglio Garmin Airmar P79S offre una portata massima di rilevamento della profondità fino a 150 metri (500 piedi).

Sì, l'ecoscandaglio Airmar P79S integra la tecnologia Smart™ Sensor. Questo significa che dispone di microelettronica integrata che elabora i segnali di profondità direttamente nel sensore prima di trasmetterli digitalmente.

L'ecoscandaglio Garmin Airmar P79S è compatibile con qualsiasi sistema di navigazione o schermo che accetti i dati NMEA 2000®. Si collega direttamente alla rete NMEA 2000 dell'imbarcazione.

La sonda Airmar P79S è consigliata per scafi in vetroresina pieni. È fondamentale che la zona dello scafo sotto la sonda sia priva di materiali di alleggerimento (come schiuma o balsa) che potrebbero assorbire l'energia acustica. Può essere anche incollata con resina epossidica su scafi in alluminio con spessore inferiore a 0,38 mm (0,150”).

No, uno dei principali vantaggi della sonda Airmar P79S è che si installa all'interno dello scafo, eliminando così la necessità di praticare fori. Questo preserva l'integrità strutturale dell'imbarcazione e riduce le turbolenze sotto lo scafo.

La sonda Airmar P79S è dotata di un supporto di montaggio regolabile che le consente di adattarsi e compensare gli angoli di deriva dello scafo compresi tra 2° e 22°.

Per l'installazione dell'ecoscandaglio Airmar P79S, saranno necessari i seguenti elementi:

Mastice siliconico (ad esempio GE® Silicone I o Silicone II)VaselinaGlicole propilenico (un antigelo non tossico/liquido di raffreddamento) di circa 71 ml (2.4 fl. oz.) per riempire il serbatoio.

Sì, la sonda Airmar P79S può essere installata anche con la barca in acqua, poiché non richiede forature dello scafo e si monta interamente all'interno.

La sonda Airmar P79S viene fornita con un cavo NMEA 2000 da 6 metri (20 piedi), dotato di connettore Micro per un'integrazione semplificata.

La posizione ideale per la sonda P79S è una zona dello scafo in vetroresina che sia solida (senza bolle d'aria né materiali di core), sempre a contatto con l'acqua e dove il flusso d'acqua sotto lo scafo sia il più regolare possibile, con un minimo di bolle e turbolenze. È inoltre importante posizionarla lontano da fonti di interferenze come eliche, alberi, altri macchinari o ecoscandagli.

La frequenza di 235 kHz viene utilizzata per evitare interferenze reciproche con altri ecoscandagli o apparecchiature elettroniche presenti a bordo dell'imbarcazione. Questo rappresenta un vantaggio rispetto alle sonde bifrequenza classiche, che possono talvolta generare incroci di segnali.

La larghezza del fascio della sonda Airmar P79S è di 7° a -3dB. Un fascio stretto è ideale per una rilevazione precisa della profondità.

Durante l'installazione, si raccomanda di indossare occhiali di sicurezza, mascherina antipolvere e cuffie antirumore. Non tirare mai l'ecoscandaglio dal suo cavo, potrebbe danneggiare le connessioni interne. Non utilizzare adesivi epossidici perché troppo fragili, né solventi che potrebbero danneggiare le parti in plastica dell'ecoscandaglio. Assicurarsi che lo scafo sia solido e senza nido d'ape nella posizione scelta.

Non è consigliabile installare l'ecoscandaglio Airmar P79S nel vano motore o in qualsiasi altro luogo soggetto a calore. È preferibile montare la sonda in una zona fresca e ben ventilata per evitare un eventuale surriscaldamento del liquido nel serbatoio.

Prima dell'installazione definitiva, è consigliabile testare la posizione scelta. È possibile posizionare temporaneamente l'ecoscandaglio all'interno della carena con un po' d'acqua (in un sacchetto di plastica sottile) o un lubrificante a base d'acqua tra l'ecoscandaglio e la carena, quindi osservare le prestazioni dell'ecoscandaglio. Confrontare questa lettura con una "linea di base" ottenuta tenendo l'ecoscandaglio immerso all'esterno dell'imbarcazione. Una buona posizione garantirà una lettura stabile e simile alla linea di base.