Blocco di carenaggio (Panoptix™ PS70)

Il blocco di carenaggio Garmin (codice 010-13230-00) è un accessorio progettato specificamente per il trasduttore passante Panoptix PS70. Consente di ottimizzare l'installazione del trasduttore per prestazioni sonar massime, in particolare in mare profondo e in navigazione d'altura. Questo componente è fondamentale per posizionare correttamente il trasduttore, garantendo così chiarezza e precisione delle visualizzazioni sonar in tempo reale offerte dal PS70.

Questo blocco di carenaggio è specificamente progettato per il trasduttore Garmin Panoptix™ PS70. È indispensabile per sfruttare appieno le capacità di questo trasduttore.

Il blocco di carenaggio migliora le prestazioni dell'ecoscandaglio compensando l'angolo di chiglia (deadrise) della barca. Assicura che il fascio del trasduttore (120° x 8° su frequenze di 190-210 kHz) sia diretto perpendicolarmente alla superficie dell'acqua. Questa correzione è essenziale per ottenere viste LiveVü™ Down precise, un ecoscandaglio tradizionale chiaro e rappresentazioni RealVü™ 3D Historical affidabili, anche in condizioni di mare mosso grazie alla stabilizzazione dell'immagine integrata nel PS70.

Il trasduttore Panoptix PS70, supportato da questo blocco di carena, si distingue per le seguenti caratteristiche:

Una potenza di 800 watt. Un tasso di aggiornamento rapido di almeno 10 immagini al secondo. Una capacità di raggiungere i 300 metri di profondità grazie alla tecnologia RapidReturn™. Una stabilizzazione dell'immagine integrata per visualizzazioni affidabili anche in mare mosso.

La referenza prodotto (SKU) di questo blocco di carenaggio Garmin è 010-13230-00.

Questo blocco di carenaggio è compatibile con diversi tipi di carena, in particolare:

Le carene in vetroresina con anima (cored fiberglass).
Le carene in vetroresina senza anima (non-cored fiberglass).
Le carene metalliche.

Questo trasduttore può essere installato con il blocco di carenaggio incluso in una sede dello scafo avente un angolo di chiglia (deadrise) di 20 gradi o inferiore.

Sì, per ottenere le migliori prestazioni possibili ed evitare eventuali danni al dispositivo o alla vostra barca, è consigliata l'installazione da parte di un tecnico marino qualificato.

Per l'installazione del blocco di carenaggio sono necessari i seguenti attrezzi:

Trapano e punte (3 mm, 18 mm, 42 mm, 13 mm, 33 mm, 16 mm, 38 mm a seconda del tipo di scafo).
Chiavi (18 mm, 46 mm o regolabili).
Mastice marino (flessibile, a presa rapida, per sotto la linea di galleggiamento).
Detersivo delicato o alcol denaturato.
Carta vetrata, nastro adesivo di mascheratura, nastro elettrico stagno.
Cera.
Seghetto alternativo e raspa o attrezzo elettrico (per il taglio del blocco di carenaggio).
Resina epossidica di qualità marina (per scafi in fibra di vetro con anima).
Pittura antivegetativa a base d'acqua (facoltativa).

Il taglio del blocco di carenaggio per adattarlo all'angolo di chiglia dello scafo avviene in più fasi:

Fissate il blocco di carenaggio a un pezzo di legno che fungerà da guida per il taglio.Misurate l'angolo di chiglia dello scafo nella posizione di montaggio.Inclinare il piano della vostra sega a nastro in modo che corrisponda a questo angolo e fissate la guida di taglio.Posizionate il blocco di carenaggio sul piano in modo che la guida di taglio appoggi contro il fermo e l'angolo corrisponda a quello della posizione di montaggio.Regolate la guida di taglio per dividere il carenaggio in parti approssimativamente uguali, in modo che dopo il taglio il blocco misuri tra 6 e 12 mm nella sua dimensione più sottile, senza superare la linea di taglio massima indicata.Segate il blocco di carenaggio.Utilizzate una raspa o uno strumento elettrico per modellare il blocco di carenaggio in modo che si adatti il più precisamente possibile allo scafo.Le frecce sul blocco di carenaggio devono puntare verso la prua dell'imbarcazione dopo l'installazione.

La scelta della posizione di montaggio del trasduttore è fondamentale per ottenere prestazioni ottimali. Ecco le considerazioni più importanti:

Sulle barche fuoribordo e sterndrive: il trasduttore deve essere montato davanti e vicino al o ai motori.Sulle barche entrobordo: deve essere montato davanti e lontano dall'elica e dall'albero motore.Sulle barche a carena a gradini: il trasduttore deve essere montato davanti al primo gradino.Sulle barche a chiglia lunga: deve essere montato in modo da puntare verso la prua, parallelamente all'asse centrale.Sulle barche a chiglia a pinna: deve essere montato da 25 a 75 cm davanti alla chiglia e a un massimo di 10 cm lateralmente rispetto all'asse centrale.Sulle barche a carena dislocante: deve essere montato a circa 1/3 della lunghezza della linea di galleggiamento della nave partendo dalla prua, e da 150 a 300 mm lateralmente rispetto all'asse centrale.Il trasduttore non deve essere montato dietro costole, rinforzi, giunzioni, aperture di aspirazione o scarico dell'acqua, o qualsiasi elemento che crei bolle d'aria o renda l'acqua turbolenta. Deve trovarsi in acqua pulita (non turbolenta).Evitare posizioni in cui potrebbe essere sottoposto a vibrazioni durante il varo, il traino o l'immagazzinamento.Sulle barche a propulsione singola, il trasduttore non deve essere montato nel percorso dell'elica per evitare la cavitazione.Sulle barche a doppia propulsione, dovrebbe essere montato, se possibile, tra le due propulsioni.

L'applicazione del mastice marino è cruciale per garantire una tenuta perfetta ed evitare infiltrazioni. Deve essere applicato lungo il percorso dell'acqua tra tutti i componenti, inclusi:

Tra il blocco di carenaggio e lo scafo.Tra il blocco di carenaggio e il trasduttore.Tra il blocco di carenaggio e il cappuccio del bullone antirotazione.Nei fori per i bulloni e la barra del cavo del trasduttore.Tra la barra e il dado dello scafo.Tra le bussole, la barra e lo scafo.Tra il trasduttore e l'alloggiamento dello scafo (se installato senza blocco di carenaggio).

Il bullone antirotazione incluso è un elemento fondamentale dell'installazione con il blocco di carenaggio. Il suo ruolo è impedire che il trasduttore ruoti durante la navigazione, il che potrebbe danneggiare la vostra imbarcazione e compromettere le prestazioni dell'ecoscandaglio.

È fondamentale che le frecce presenti sul blocco di carenaggio siano rivolte verso prua della barca. Questo orientamento garantisce che il trasduttore sia correttamente allineato con la direzione di avanzamento della barca per ottenere letture precise dell'ecoscandaglio.

Sì, è obbligatorio aggiornare il software del cartografico Garmin quando si installa questo dispositivo. Per le istruzioni di aggiornamento, consultare il manuale d'uso del cartografico.

Per preparare una carena in vetroresina con anima (cored fiberglass), seguire questi passaggi:

Selezionare una posizione di montaggio senza irregolarità né ostruzioni. Utilizzare il blocco di carenaggio come sagoma per segnare le posizioni del foro della vite e del foro del bullone antirotazione. Dall'esterno, praticare un foro pilota da 3 mm nella posizione del foro della vite, perpendicolarmente alla superficie dell'acqua. Applicare nastro di mascheratura sul foro pilota e sulla zona circostante all'esterno della carena. Utilizzare una punta per legno o una fresa da 42 mm per tagliare il foro della vite attraverso la pelle esterna, la pelle interna e l'anima, perpendicolarmente alla superficie dell'acqua. Rimuovere il tappo di materiale dell'anima dal foro. Smerigliare e pulire la pelle interna, l'anima e la pelle esterna intorno al foro. Verificare l'adattamento del trasduttore per controllare la posizione marcata del foro del bullone antirotazione. Se necessario, segnare la nuova posizione. Utilizzare una punta da 18 mm per praticare il foro del bullone antirotazione completamente attraverso la carena, perpendicolarmente alla superficie dell'acqua. Smerigliare e pulire la zona intorno ai fori. Sigillare l'anima interna esposta con resina epossidica in fibra di vetro di qualità marina e lasciarla indurire prima di fissare il trasduttore. È fondamentale sigillare correttamente l'anima per proteggerla dalle infiltrazioni d'acqua.

Per preparare una carena in vetroresina senza anima (non-cored fiberglass), seguite queste fasi:

Selezionate una posizione di montaggio senza irregolarità né ostruzioni. Utilizzate il blocco di carenaggio come sagoma per segnare le posizioni del foro della vite e del foro del bullone antirotazione. Dal lato esterno, praticate un foro pilota da 3 mm nella posizione del foro della vite, perpendicolarmente alla superficie dell'acqua. Applicate nastro adesivo di mascheratura sul foro pilota e sulla zona circostante all'esterno della carena. Utilizzate una punta per legno o una fresa da 33 mm per tagliare il foro della vite, perpendicolarmente alla superficie dell'acqua. Testate l'adattamento del trasduttore e verificate la posizione segnata del foro del bullone antirotazione. Se necessario, segnate la nuova posizione. Utilizzate una punta da 13 mm per praticare il foro del bullone antirotazione, perpendicolarmente alla superficie dell'acqua. Levigate e pulite l'interno dei fori e la zona circostante.

Per preparare una carena metallica, seguite questi passaggi:

Selezionate una posizione di montaggio senza irregolarità né ostruzioni. Utilizzate il blocco di carenaggio come sagoma per segnare le posizioni del foro della vite e del foro del bullone antirotazione. Dal lato esterno, praticate un foro pilota da 3 mm nella posizione del foro della vite, perpendicolarmente alla superficie dell'acqua. Utilizzate una fresa da 38 mm per allargare il foro della vite, perpendicolarmente alla superficie dell'acqua. Verificate l'adattamento del trasduttore e controllate la posizione segnata del foro del bullone antirotazione. Se necessario, segnate una nuova posizione. Utilizzate una punta da 16 mm per praticare il foro del bullone antirotazione, perpendicolarmente alla superficie dell'acqua. Levigate e pulite l'interno dei fori e l'area circostante.

Sì, il trasduttore Panoptix PS70 può essere installato senza il blocco di carenaggio se montato in un alloggiamento dedicato dello scafo (hull pocket). In questo caso, la vite antirotazione e il blocco di carenaggio non vengono utilizzati. È comunque necessario praticare il foro per la vite del trasduttore nell'alloggiamento dello scafo e garantire una perfetta tenuta stagna.

Il trasduttore Panoptix PS70 opera su frequenze comprese tra 190 e 210 kHz. Il suo fascio ha un angolo di 120° x 8°, che, combinato con il blocco di carenaggio, consente di ottenere viste sonar precise e dettagliate in tempo reale.