Ecoscandaglio TA in plastica 500W (50/200kHz) + temperatura (8 pin)

Questa sonda Garmin ha una potenza RMS di 500 W. Questa potenza consente di fornire dati affidabili sulla profondità.

Questa sonda è una sonda bicanale che opera su frequenze tradizionali di 50 kHz e 200 kHz. Questa dualità offre versatilità nella rilevazione dei pesci e nella navigazione.

Sì, questa sonda integra un sensore di temperatura a risposta rapida, che consente un monitoraggio preciso delle condizioni dell'acqua oltre ai dati di profondità.

Questa sonda è in grado di raggiungere una profondità massima di 457 metri (1 500 piedi), rendendola adatta a diversi impieghi nella pesca e nella navigazione.

Si tratta di una sonda per poppa (TA). È progettata per essere montata sulla parte posteriore della barca, in contatto diretto con l'acqua.

Questa sonda è realizzata in plastica, il che la rende compatibile con qualsiasi tipo di materiale dello scafo per il montaggio a poppa.

L'ecoscandaglio emette un fascio di 40° a 50 kHz per una copertura ampia e un fascio di 10° a 200 kHz per una rilevazione più dettagliata e precisa.

Questa sonda è progettata per fornire dati affidabili agli ecoscandagli Garmin compatibili. È dotata di un connettore a 8 pin, garantendo una compatibilità diretta con un’ampia gamma di ecoscandagli Garmin.

Sì, grazie alla sua costruzione in plastica e al montaggio a poppa, questa sonda è compatibile con tutti i tipi di materiali dello scafo.

No, i sensori a poppa non sono consigliati per barche a carena a scalini (stepped hulls) perché le turbolenze generate dalla carena potrebbero compromettere le prestazioni dell’ecoscandaglio.

La scelta della posizione è fondamentale. L'ecoscandaglio deve essere installato in un punto dove l'acqua è il meno turbolenta possibile quando la barca è in movimento. Ecco le linee guida:

Il più vicino possibile al centro della barca.Non dietro le costole, le paratie, i raccordi, le prese d'acqua o gli scarichi, né in prossimità di tutto ciò che genera bolle d'aria.Non nel flusso dell'elica su barche a propulsione singola.Su barche con motori fuoribordo o entrofuoribordo, a una distanza minima di 38 cm (15 pollici) dall'elica.Su barche a doppia propulsione, possibilmente tra le due eliche.Evitate i punti in cui l'ecoscandaglio potrebbe essere danneggiato durante il varo, il traino o lo stoccaggio.

Per ridurre le interferenze e garantire prestazioni ottimali:

Interferenze elettromagnetiche (EMI): assicurarsi di avere una buona messa a terra degli apparecchi elettronici. Tenere il cavo della sonda lontano dai cavi di alimentazione, dai motori, dalle radio e dal radar. Se il cavo deve incrociare un cavo di alimentazione, farlo a 90 gradi.
Interferenze da turbolenza: installare la sonda lontano dalle caratteristiche della carena (scalini, fasciami) o da attrezzature immerse che agitano l'acqua.
Interferenze acustiche: evitare di montare la sonda dietro ai passascafi, alle prese d'acqua, agli scarichi o a irregolarità della carena. Se si utilizzano più sonde, montarle a una distanza minima di 60 cm (24 pollici) l'una dall'altra (a meno che non funzionino su frequenze diverse).

Sì, è fortemente consigliato applicare del mastice marino sulle viti di fissaggio e intorno al foro di passaggio del cavo (se si decide di farlo passare attraverso la poppa) per garantire una tenuta stagna completa e proteggere la barca dall'infiltrazione d'acqua.

La sonda deve sporgere di circa 3 mm (1/8 pollici) sotto il fondo della poppa per scafi in vetroresina o 10 mm (3/8 pollici) per scafi in alluminio. Dopo l'installazione, sono necessari test in mare per perfezionare questa regolazione. Se il segnale viene perso o degradato a certe velocità, è possibile abbassare la sonda di piccoli incrementi (circa 3 mm / 1/8 pollici alla volta) e ripetere i test.

Il sensore deve essere allineato parallelamente alla linea di galleggiamento della vostra imbarcazione. Questo garantisce che il fascio dell'ecoscandaglio venga trasmesso simmetricamente nell'acqua, consentendo di ottenere echi di fondo chiari e precisi sul vostro fishfinder.

No, è fondamentale non tagliare il cavo della sonda. Tagliare il cavo annullerà la garanzia del prodotto e potrebbe compromettere il corretto funzionamento.

Dopo l'installazione, testate la sonda in acque libere:

Mettete l'imbarcazione in acqua e accendete l'ecoscandaglio. Guidate a bassa velocità. Se il sonar funziona correttamente, aumentate progressivamente la velocità osservando lo schermo. Se il segnale si perde o si degrada, annotate la velocità alla quale ciò avviene. Tornate a questa velocità e eseguite virate moderate in entrambe le direzioni. Se il segnale migliora in virata, regolate la sonda prolungandola di circa 3 mm (1/8 di pollice) sotto il dritto di poppa. Ripetete finché il degrado non viene eliminato. Se il segnale non migliora, valutate di spostare la sonda in un'altra posizione.

La rotazione dell'elica genera una corrente turbolenta chiamata «prop wash» che può interferire con il segnale dell'ecoscandaglio. Per minimizzare questo effetto:

Se l'elica ruota in senso orario, la turbolenza viene generata sul lato sinistro (babordo) dell'imbarcazione. La sonda deve essere installata sul lato destro ( tribordo ). Se l'elica ruota in senso antiorario, la turbolenza viene generata sul lato destro (tribordo). La sonda deve essere installata sul lato sinistro (babordo).

Sì, gli ecoscandagli da poppa sono adatti alle barche trainate, soprattutto se utilizzati con un supporto pieghevole (non incluso con questa sonda) per proteggerli. Tuttavia, rimangono vulnerabili a danni esterni causati dalle carrelli o dagli ostacoli sottomarini.