Ecoscandaglio GT12M-THF 12° - passante CHIRP media frequenza

L'ecoscandaglio Garmin GT12M-THF è realizzato in ottone ed è specificamente progettato per essere installato su carene in fibra di vetro, legno o composito. È fondamentale non installarlo su carene metalliche (alluminio o acciaio) per evitare la corrosione galvanica.

L'ecoscandaglio Garmin GT12M-THF è costruito in ottone. Questo materiale lo rende ideale per l'installazione su scafi in vetroresina, legno o composito.

La sonda GT12M-THF è realizzata in ottone. L'installazione di questa sonda su uno scafo in alluminio o acciaio è formalmente sconsigliata perché provocherebbe corrosione galvanica. Tale corrosione può causare danni significativi allo scafo e infiltrazioni d'acqua intorno alla sonda.

Sì, è obbligatorio aggiornare il software del chartplotter Garmin dopo l'installazione della sonda GT12M-THF. Questo garantisce la piena compatibilità e le prestazioni ottimali dell'apparecchio.

Per prestazioni ottimali, la sonda GT12M-THF deve essere montata in una zona con acqua pulita e priva di turbolenze. Ecco alcune raccomandazioni sulla posizione:

Su barche a motore fuoribordo e sterndrive: montare la sonda davanti e vicino al o ai motori.Su barche a motore entrobordo: montare la sonda davanti, lontano dall'elica e dall'albero del motore.Su scafi a gradino (redan): montare la sonda davanti al primo gradino.Generalità: la sonda non deve essere montata dietro costole, traverse, raccordi, prese d'acqua o scarichi, o qualsiasi elemento che generi bolle d'aria o turbolenze nell'acqua. Deve essere parallela all'asse prua-poppa della nave e non deve essere collocata in una posizione soggetta a urti durante il varo, il traino o l'immagazzinamento.

La principale differenza tra l'ecoscandaglio GT12M-THF e il GT15M-THF risiede nel materiale di costruzione e nella compatibilità con i tipi di carena:

Il GT12M-THF è realizzato in ottone ed è destinato a carene in vetroresina, legno o composito. Non deve essere installato su carene metalliche. Il GT15M-THF è realizzato in acciaio inox ed è progettato per carene in alluminio o acciaio, integrando componenti di isolamento galvanico per questi materiali.

La sonda Garmin GT12M-THF è realizzata in ottone. Questo materiale è ottimizzato per l'installazione su scafi in vetroresina, legno o composito.

I "12 gradi" si riferiscono all'angolo di deadrise (angolo di carena) preimpostato della sonda. Per prestazioni sonar ottimali, è fondamentale che questo angolo corrisponda esattamente all'angolo di carena misurato della tua barca nel punto di installazione.

Per pulire la sonda, utilizzare un detergente domestico delicato o alcol isopropilico. Non utilizzare solventi come acquaragia, acetone, metiletilchetone (MEK) o prodotti simili. Non usare smerigliatrici elettriche o idropulitrici per pulire la sonda, per evitare di danneggiarne permanentemente la superficie.

È fondamentale utilizzare la sonda solo quando è completamente immersa in acqua. Un funzionamento all'aria libera può causare surriscaldamento e danneggiare la sonda. Inoltre, non utilizzare mai il cavo per sollevare o trainare la sonda per evitare danni al cavo e alla sonda stessa.

L'ecoscandaglio Garmin GT12M-THF è progettato per essere installato su carene in fibra di vetro, legno o composito.

No, l'installazione dell'ecoscandaglio GT12M-THF su uno scafo in alluminio o acciaio è sconsigliata. Poiché realizzato in ottone, il suo montaggio su scafi metallici provocherebbe una corrosione galvanica che potrebbe causare infiltrazioni d'acqua intorno all'ecoscandaglio.

È necessario verificare l'angolo di deadrise (angolo di carena) nel punto scelto per l'installazione della sonda. Questo angolo può essere misurato con un'app per smartphone, un cercangoli, un goniometro o un livellino digitale. La sonda da 12 gradi è adatta per angoli di deadrise compresi tra 6 e 16 gradi.

Sì, è fondamentale aggiornare il software del cartografico Garmin dopo l'installazione di questo ecoscandaglio per garantire la piena compatibilità e prestazioni ottimali.

Per l'installazione dell'ecoscandaglio, avrete bisogno dei seguenti strumenti:

Una trapano
Un punta da 3 mm (1/8 di pollice)
Una chiave inglese adatta per dadi fino a 75 mm
Mastice marino (flessibile, a presa rapida, per utilizzo sotto la linea di galleggiamento)
Un detergente per uso domestico delicato o alcool denaturato
Carta vetrata
Nastro adesivo di carta
Nastro isolante impermeabile
Una sega a corona da 73 mm (2 7/8 di pollice) per scafi in vetroresina, legno o composito
Resina epossidica di qualità marina per vetroresina (per scafi in vetroresina a anima)

Per l'installazione della sonda GT12M-THF in una carena in vetroresina (piena o a sandwich), è necessario utilizzare una fresa a tazza da 73 mm (2 7/8 pollici) per praticare il foro di montaggio.

Per una carena in vetroresina a sandwich, dopo aver praticato un foro pilota di 3 mm e applicato del nastro adesivo di mascheratura, utilizzare una sega a corona da 73 mm per forare completamente la carena dall'esterno. Successivamente, dall'interno, usare una sega a corona leggermente più grande per tagliare solo lo strato interno in fibra di vetro e il sandwich, facendo attenzione a non intaccare lo strato esterno. Il sandwich deve poi essere sigillato con fibra di vetro o resina epossidica da colata per evitare infiltrazioni d'acqua.

La posizione ottimale dipende dal tipo di barca. L'ecoscandaglio deve essere installato in una zona dove l'acqua è pulita (non turbolenta), priva di bolle d'aria. Evitare le zone dietro le costole, i rinforzi, i raccordi, gli orifizi di ingresso o uscita dell'acqua. Deve inoltre essere parallelo all'asse prua-poppavia della barca. Su barche a motore fuoribordo o sterndrive, installarlo davanti e vicino al o ai motori. Su barche a motore entrobordo, posizionarlo davanti e lontano dall'elica e dall'albero del motore. Su barche a carena a redan, montarlo davanti al primo redan. Su barche a chiglia lunga, installarlo con un leggero angolo verso prua, parallelo all'asse centrale. Su barche a chiglia a pinna, posizionarlo da 25 a 75 cm davanti alla chiglia e a un massimo di 10 cm dal lato dell'asse centrale. Su barche a carena a dislocamento, montarlo a circa 1/3 della lunghezza della linea di galleggiamento della barca dalla prua, e da 150 a 300 mm dal lato dell'asse centrale.

Durante l'installazione, ruotare l'ecoscandaglio dall'interno della carena fino a quando la freccia presente sulla parte superiore punti verso la chiglia della barca. Questo orientamento è essenziale affinché l'angolo interno dell'ecoscandaglio si allinei correttamente con l'angolo di carena della barca, garantendo così prestazioni ottimali.

Sì, tagliare o saldare il cavo dell'ecoscandaglio, a meno che non sia necessario per collegarlo a un modulo sonar "black box" che richiede connessioni a filo scoperto, può invalidare la garanzia.