Ecoscandaglio GT15M-THF 20° - passante CHIRP media frequenza

L'ecoscandaglio Garmin GT15M-THF è realizzato in acciaio inox, il che lo rende compatibile con una vasta gamma di materiali degli scafi. Può essere installato su scafi in:

Fibra di vetroLegnoCompositeAlluminioAcciaioPrecauzione importante: se si installa questa sonda su uno scafo in alluminio o acciaio, è fondamentale installare i componenti di isolamento galvanico forniti. Il mancato rispetto di questa precauzione può causare corrosione galvanica e infiltrazioni d'acqua intorno al trasduttore.

L'ecoscandaglio Garmin GT15M-THF è preconfigurato per un angolo di 20 gradi. Per prestazioni ottimali, è progettato per scafi con un angolo di deadrise compreso tra 17 e 24 gradi nel punto di installazione. L'angolo di deadrise è la misura dell'angolo tra una linea orizzontale e la parte esterna dello scafo in un punto specifico.

Per misurare l'angolo di deadrise dello scafo, puoi utilizzare:

Un'applicazione per smartphoneUn goniometroUn livello digitalePuoi anche contattare il produttore della tua barca per ottenere questa informazione. È fondamentale verificare con precisione questo angolo prima di praticare fori.

Per prestazioni ottimali, l'ecoscandaglio deve essere montato in una zona d'acqua pulita, priva di turbolenze generate dalle eliche, dai bulbi o da altri appendici della carena. Ecco alcune raccomandazioni generali:

Barche fuoribordo e sterndrive: all'avantreno e vicino al o ai motori.Inboard: all'avantreno e lontano dall'elica e dall'albero motore.Carenature a gradini: all'avantreno del primo gradino.Carenature a chiglia lunga: leggermente inclinata verso prua, parallela all'asse centrale.Carenature a chiglia sottile: da 25 a 75 cm (10 a 30 pollici) davanti alla chiglia e a un massimo di 10 cm (4 pollici) dal lato dell'asse centrale.Carenature a dislocamento: circa 1/3 della lunghezza della linea di galleggiamento a partire dalla prua, e da 150 a 300 mm (6 a 12 pollici) dal lato dell'asse centrale.Evitate di montarlo dietro battagliole, traverse, raccordi, prese o scarichi d'acqua, o qualsiasi elemento che possa creare bolle d'aria o turbolenze. L'ecoscandaglio deve essere parallelo all'asse prua-poppa della vostra imbarcazione.

Sì, è obbligatorio aggiornare il software del cartografico Garmin quando si installa questa sonda. Per ottenere le istruzioni dettagliate sull'aggiornamento del software, consulta il manuale d'uso del tuo cartografico. Questi manuali sono generalmente disponibili sul sito support.garmin.com.

La preparazione di uno scafo in vetroresina con anima è una fase critica per evitare infiltrazioni d'acqua e danni. Ecco i passaggi da seguire:

Dall'esterno dello scafo, praticate un foro pilota di 3 mm (1/8 di pollice) nella posizione scelta per l'ecoscandaglio.Applicate del nastro adesivo di mascheratura sul foro pilota e sulla zona circostante all'esterno dello scafo per ridurre il rischio di screpolature del gelcoat.Utilizzate una fresa a tazza da 73 mm (2 7/8 di pollice) per tagliare completamente il foro dell'ecoscandaglio attraverso lo scafo esterno.Dall'interno dello scafo, utilizzate una fresa a tazza leggermente più grande per tagliare solo la pelle interna in fibra di vetro e l'anima.Fate attenzione a non tagliare la pelle esterna con questa fresa più grande.Sigillate l'anima all'interno dello scafo utilizzando fibra di vetro con resina o resina epossidica colabile. Se usate l'epossidica, create un cilindro di 73 mm (2 7/8 di pollice) di diametro come distanziatore durante la presa della resina.Un sigillo corretto dell'anima è essenziale per prevenire danni causati dall'acqua.

Per garantire la durata e il corretto funzionamento dell'ecoscandaglio Garmin GT15M-THF, attenersi alle seguenti precauzioni:

Manipolazione del cavo: non utilizzare mai il cavo per sollevare o trainare l'ecoscandaglio, potrebbe danneggiarlo.

Immersione: utilizzare sempre l'ecoscandaglio in immersione. Il suo utilizzo in aria può causare danni dovuti al surriscaldamento.

Pulizia: non utilizzare solventi come benzina minerale, acetone, metiletilchetone (MEK) o prodotti simili per la pulizia, poiché potrebbero danneggiare permanentemente la superficie dell'ecoscandaglio. Non utilizzare inoltre levigatrici elettriche o idropulitrici ad alta pressione.

Posizionamento: per evitare interferenze e danni potenziali dovuti al surriscaldamento, non installare l'ecoscandaglio vicino al motore o nella sala macchine.

È fortemente sconsigliato tagliare o giuntare il cavo della sonda. Questa operazione dovrebbe essere presa in considerazione solo se si collega la sonda a un modulo sonar di tipo « black box » che richiede connessioni a filo nudo.

Attenzione: tagliare il cavo della sonda al di fuori di questo caso specifico potrebbe invalidare la garanzia.

L'ecoscandaglio Garmin GT15M-THF è realizzato in acciaio inossidabile ed è compatibile con un'ampia gamma di materiali di scafo. Può essere installato su scafi in fibra di vetro, legno, composito, alluminio e acciaio. Per gli scafi metallici (alluminio o acciaio), è obbligatorio installare i componenti di isolamento galvanico forniti per prevenire la corrosione.

La differenza principale risiede nel materiale di costruzione e nella compatibilità con i tipi di scafo:

L'ecoscandaglio GT15M-THF è realizzato in acciaio inox ed è compatibile con scafi in fibra di vetro, legno, composito, alluminio e acciaio. Richiede l'installazione dei componenti di isolamento galvanico per gli scafi metallici. L'ecoscandaglio GT12M-THF è realizzato in ottone ed è limitato agli scafi in fibra di vetro, legno o composito. Non deve essere installato su scafi in alluminio o acciaio per evitare la corrosione galvanica.

L'ecoscandaglio Garmin GT15M-THF è un modello preconfigurato a 20 gradi. Per prestazioni ottimali, è fondamentale che l'angolo di deadrise della carena nel punto di installazione sia il più vicino possibile a questo valore. È ottimizzato per angoli di deadrise compresi tra 17 e 24 gradi.

Sì, sono necessarie precauzioni specifiche per l'installazione su scafi in alluminio o acciaio per prevenire la corrosione galvanica e evitare infiltrazioni d'acqua. È fondamentale installare i componenti di isolamento galvanico forniti in dotazione (isolatore di scafo e isolatore di filettatura) seguendo le istruzioni di installazione. La mancata installazione di questi componenti può causare corrosione galvanica.

Per l'installazione della sonda Garmin GT15M-THF avrete bisogno dei seguenti attrezzi:

Una trapano e una punta da 3 mm (1/8 pollici)Una chiave inglese regolabile (fino a 75 mm)Mastice marino (flessibile, a presa rapida, per sotto la linea di galleggiamento)Un detergente per uso domestico delicato o alcol denaturatoCarta vetrata e nastro adesivo da mascheraturaNastro isolante impermeabileFrese a campana: 73 mm (2 7/8 pollici) per scafi in fibra di vetro e 75 mm (3 pollici) per scafi metallici.A seconda del tipo di scafo, potrebbero essere necessari anche resina epossidica di qualità marina o una lima.

Sì, è necessario aggiornare il software del tuo cartografico Garmin quando installi questa sonda. Per le istruzioni di aggiornamento del software, consulta il manuale del proprietario del tuo cartografico.

Per ottenere le migliori prestazioni, l'ecoscandaglio deve essere montato in una zona con flusso d'acqua pulito, priva di turbolenze. Evitare le aree dietro ai madieri, ai rinforzi, ai raccordi, alle prese o agli scarichi d'acqua, o qualsiasi elemento che possa creare bolle d'aria. Ecco alcune linee guida generali:

Su barche con motore fuoribordo o entrofuoribordo, montare l'ecoscandaglio davanti e vicino al(i) motore(i).Su barche con motore entrobordo, montare l'ecoscandaglio davanti e lontano dall'elica e dall'albero motore.Su carene a gradini, montare l'ecoscandaglio davanti al primo gradino.Su carene a chiglia lunga, montare l'ecoscandaglio leggermente inclinato verso prua, parallelamente all'asse centrale.Su carene a chiglia sottile, montare l'ecoscandaglio a 25-75 cm (10-30 pollici) davanti alla chiglia e a un massimo di 10 cm (4 pollici) dal lato dell'asse centrale.Su barche a dislocamento, montare l'ecoscandaglio a circa un terzo della lunghezza di galleggiamento dalla prua e a 150-300 mm (6-12 pollici) dal lato dell'asse centrale.Assicurarsi che l'ecoscandaglio sia parallelo all'asse prua-poppa della barca e che non venga danneggiato durante il varo, il traino o lo stoccaggio.

Per evitare di danneggiare in modo permanente la superficie dell'ecoscandaglio, non utilizzare solventi come acquaragia, acetone, metiletilchetone (MEK) o prodotti simili durante la pulizia. Non utilizzare neppure levigatrici elettriche o idropulitrici ad alta pressione per pulire l'ecoscandaglio.

Per una pulizia regolare, è possibile utilizzare un detergente domestico delicato o alcol isopropilico.

Sì, quando si installa la sonda in una carena in vetroresina, è importante evitare di serrare eccessivamente il dado per non danneggiare la carena. Il dado di carena deve essere serrato con una chiave da 75 mm o con una chiave inglese regolabile per fissare la sonda. È possibile mantenere la sonda stabile durante il serraggio agendo sulla sua asta.

La preparazione di una carena in fibra di vetro con anima è fondamentale per evitare infiltrazioni d'acqua che potrebbero danneggiare gravemente la barca. Ecco i passaggi principali:

Forate un foro pilota di 3 mm (1/8 pollici) dall'esterno della carena. Applicate del nastro adesivo di mascheratura intorno al foro pilota all'esterno. Utilizzate una fresa a tazza da 73 mm (2 7/8 pollici) per tagliare il foro del trasduttore attraverso tutta la carena. Dall'interno della carena, usate una fresa a tazza leggermente più grande per tagliare solo lo strato interno in fibra di vetro e l'anima, facendo attenzione a non tagliare lo strato esterno. Sigillate l'anima all'interno della carena con fibra di vetro e resina oppure con resina epossidica colabile, creando un cilindro da 73 mm (2 7/8 pollici) come distanziale per far indurire l'epossidico. Dopo l'indurimento, carteggiate e pulite il foro.

Durante l'installazione, ruotare la sonda dall'interno della carena fino a quando la freccia presente sulla parte superiore punti verso la chiglia della barca. Questa orientazione è fondamentale affinché l'angolo interno della sonda si allinei correttamente con l'angolo di deadrise della barca, garantendo così prestazioni ottimali.

In generale, è sconsigliato tagliare o giuntare il cavo del trasduttore, poiché ciò potrebbe invalidare la garanzia. L'unica eccezione è quando si collega il trasduttore a una scatola nera sonar che richiede connessioni con fili nudi. In tutti gli altri casi, evitare di tagliare il cavo per prevenire danni allo stesso e al trasduttore.

La sonda Garmin GT15M-THF è realizzata in acciaio inossidabile. Questo materiale le conferisce robustezza e versatilità, rendendola compatibile con diversi tipi di scafo, inclusi quelli in metallo, purché si utilizzino i componenti di isolamento galvanico forniti.