Ecoscandaglio GT56UHD-TH - trasduttore passante UHD ClearVü/SideVü

Sì, l'ecoscandaglio Garmin GT56UHD-TH è progettato per essere compatibile con i cartografici Garmin. Tuttavia, è fondamentale aggiornare il software del cartografico Garmin durante l'installazione di questa ecoscandaglio per garantire compatibilità e prestazioni ottimali. Le istruzioni per l'aggiornamento si trovano generalmente nel manuale d'uso del cartografico sul sito support.garmin.com.

I bulloni antirotazione sono fondamentali per la sicurezza e le prestazioni dell'ecoscandaglio GT56UHD-TH. Sono forniti con l'apparecchio e devono essere installati per impedire che l'ecoscandaglio ruoti quando la barca è in movimento. La loro mancata installazione potrebbe causare danni alla vostra imbarcazione e compromettere l'affidabilità delle letture sonar, alterando l'orientamento dell'ecoscandaglio.

La scelta della posizione è fondamentale per ottenere prestazioni ottimali ed è necessario effettuarla con attenzione. Ecco i principali aspetti da considerare:

Acqua non turbolenta: La sonda deve essere installata in una zona dove l'acqua è pulita, senza bolle d'aria né turbolenze causate da costole, rinforzi, raccordi, prese o scarichi dell'acqua.Distanza dal motore/elica:Su barche fuoribordo e sterndrive: davanti e vicino al o ai motori.Su barche in-bordo: davanti e lontano dall'elica e dall'albero motore.Su barche a propulsione singola: non installare nel percorso dell'elica per evitare la cavitazione.Su barche a doppia propulsione: se possibile, tra le due eliche.Tipi di scafo specifici:Scafi a gradini: davanti al primo gradino.Scafi a chiglia lunga: leggermente inclinata verso prua, parallela all'asse centrale.Scafi a pinna stabilizzatrice: 25-75 cm davanti alla pinna e max 10 cm sul lato dell'asse centrale.Scafi a dislocamento: circa 1/3 della lunghezza di galleggiamento dalla prua, e 150-300 mm sul lato dell'asse centrale.Evitare urti: Non installare in una posizione dove potrebbe essere colpita durante il varo, l'ormeggio o lo stoccaggio.La sonda deve essere installata parallelamente all'asse prua-poppa della propria imbarcazione.

Un blocco di compensazione è un accessorio che consente di posizionare la sonda parallelamente alla linea di galleggiamento, migliorando così la precisione dei dati del sonar. È necessario misurare l'angolo di rialzo della carena (deadrise angle) nel punto di installazione. Se questo angolo supera i 5°, si consiglia l'uso di un blocco di compensazione per un montaggio ottimale della sonda.

Le dimensioni dei fori da praticare nello scafo variano leggermente a seconda del tipo di scafo:

Per il foro centrale della sonda (stem hole):
Scafi in vetroresina (con o senza anima): 25 mm (1 pollice) di diametro.
Scafi in metallo: 32 mm (1 1/4 pollice) di diametro.
Per i fori dei bulloni di antirotazione:
Scafi in vetroresina (con o senza anima): 9 mm (3/8 pollice) di diametro.
Scafi in metallo: 13 mm (1/2 pollice) di diametro.
Si consiglia di utilizzare la dima di montaggio fornita nella confezione del prodotto per marcare con precisione le posizioni dei fori.

Il vantaggio principale di un ecoscandaglio traversante come il Garmin GT56UHD-TH è la sua capacità di fornire rilevamenti sonar ottimali e affidabili. Installato direttamente attraverso lo scafo, è immerso in acqua pulita e non turbolenta, il che minimizza le interferenze e garantisce maggiore chiarezza e precisione delle immagini sonar. Questo è particolarmente vantaggioso per le funzioni di scansione ultra alta definizione.

Per l'installazione dell'ecoscandaglio GT56UHD-TH, si consiglia di utilizzare un mastice marino flessibile e a presa rapida, specificamente progettato per applicazioni sotto la linea di galleggiamento. Questo tipo di mastice garantisce un'ermeticità solida e duratura tra l'ecoscandaglio (o il blocco di compensazione, se utilizzato) e lo scafo della barca, proteggendo così da infiltrazioni d'acqua.