Kit pilota automatico Reactor™ 40 per sistemi idraulici senza GHC™ 20

No, questo set di pilotaggio automatico Reactor™ 40 è specificamente progettato senza GHC™ 20. È destinato a integrarsi con un cartografico Garmin compatibile esistente o uno schermo di controllo GHC™ 20 da acquistare separatamente, offrendo massima flessibilità per installazioni nuove o aggiornamenti.

Il pilota automatico Reactor™ 40 utilizza la tecnologia AHRS (Attitude Heading Reference System) a 9 assi. Questa tecnologia garantisce un mantenimento della rotta preciso e una risposta rapida alle condizioni marine, superando sistemi più datati in termini di reattività e consumo energetico.

Per prestazioni ottimali, la CCU deve essere montata su una superficie rigida, lontano da interferenze magnetiche. La posizione ideale è vicino al centro di rotazione della barca, sulla linea mediana, in basso e leggermente avanzata. Si consiglia di mantenerla a almeno 60 cm da ferro, magneti, cavi ad alta corrente o pompe intermittenti, e a 1,5 m da grandi campi magnetici come gli altoparlanti subwoofer.

Puoi usare una bussola portatile per testare una posizione di montaggio. Tieni la bussola nella posizione prevista, quindi spostala di 15 cm (6 pollici) a sinistra, a destra, sopra, sotto, davanti e dietro la posizione. Se l'ago della bussola si sposta di più di tre gradi, sono presenti interferenze magnetiche e va scelta un'altra posizione.

Il cavo fornito per collegare la CCU all'ECU misura 5 metri (16 piedi). Se la CCU non può essere montata entro questa distanza, sono disponibili cavi di prolunga presso il vostro rivenditore Garmin o su www.garmin.com. Questo cavo non deve essere tagliato.

L'ECU deve essere montata su una superficie piana, in qualsiasi orientamento, ma rigorosamente a meno di 0,5 metri (19 pollici) dalla pompa idraulica. I cavi che collegano l'ECU alla pompa non possono essere estesi. L'ECU deve inoltre essere posizionata in un luogo dove non sarà sommersa o esposta a spruzzi d'acqua.

Il sensore Shadow Drive™ deve essere montato orizzontalmente e il più possibile in piano, fissato saldamente con fascette di serraggio. Deve essere posizionato ad almeno 305 mm (12 pollici) da materiali o apparecchi magnetici (altoparlanti, motori elettrici). Deve essere più vicino alla postazione di governo che alla pompa, e posizionato più in basso della postazione di governo più bassa ma più in alto della pompa.

No, il sensore Shadow Drive™ non deve essere collegato direttamente al raccordo posteriore della postazione di pilotaggio, né direttamente a un T-connector idraulico nella linea idraulica. Deve esserci una lunghezza di tubo tra il raccordo o il T-connector e lo Shadow Drive.

Il sensore Shadow Drive™ deve essere installato nella linea di direzione di dritta o nella linea di direzione di sinistra. Non deve essere installato nella linea di ritorno o nella linea ad alta pressione, se presente.

Sì, il pilota automatico Reactor™ 40 richiede una rete NMEA 2000 per funzionare. Se la vostra imbarcazione non ne è dotata, è possibile costruire una rete di base utilizzando i cavi e i connettori NMEA 2000 inclusi nella confezione.

Per utilizzare le funzionalità avanzate del pilota automatico, possono essere collegati al network dispositivi NMEA 2000 opzionali. Tra questi, ad esempio, un sensore vento, un sensore di velocità dell'acqua o un dispositivo GPS.

Il cavo di alimentazione NMEA 2000 deve essere collegato a una sorgente di alimentazione da 9 a 16 Vdc.

No, questo pannello di controllo per pilota automatico Reactor™ 40 è specificamente progettato per sistemi di governo idraulici. Non è compatibile con sistemi di governo non idraulici.

Garmin raccomanda che il sistema di pilota automatico venga installato da un tecnico marino qualificato. Per un'installazione corretta è necessaria una conoscenza specifica dei componenti di direzione idraulica e dei sistemi elettrici marini, al fine di evitare danni alla barca o lesioni.

Gli attrezzi necessari includono occhiali di sicurezza, una trapano con punte, pinze tagliafili/spelatrici, cacciaviti a croce e a taglio, fascette stringicavo, connettori per cavi stagni o guaina termorestringente con pistola termica, mastice marino e una bussola portatile per testare le interferenze magnetiche. Le viti di montaggio sono fornite, ma potrebbe essere necessario procurarsene altre se non adatte alla superficie di installazione.

No, il pilota automatico è uno strumento che migliora la capacità di governare la barca, ma non solleva dall'obbligo di condurre la navigazione in sicurezza. Sei responsabile della conduzione sicura e prudente della tua imbarcazione. Devi essere sempre pronto a riprendere rapidamente il controllo manuale e non lasciare mai il timone incustodito.

L'allarme deve essere installato vicino alla postazione di comando principale. Può essere posizionato sotto la consolle, se necessario.

Sì, il cavo di alimentazione dell'ECU si collega alla batteria dell'imbarcazione e può essere allungato se necessario.