Kit Reactor™ 40 Compact idraulico con GHC™ 50 e Shadow Drive

La confezione include tutti i componenti essenziali per un pilota automatico idraulico:

Un'unità di comando centrale (CCU) Reactor 40Un'unità di controllo elettronico (ECU)Una pompa idraulicaUn display di controllo GHC 50Un sensore Shadow Drive™Una sirena di allarmeTutti i cavi e connettori necessari per l'installazione (inclusi i connettori a T NMEA 2000 e il cavo di alimentazione NMEA 2000).

Questo sistema è specificamente progettato per imbarcazioni a motore fuoribordo dotate di direzione idraulica. È particolarmente adatto a unità monomotore, generalmente di lunghezza inferiore a 7,6 metri, anche se alcune fonti possono indicare fino a 9,1 metri.

La tecnologia Shadow Drive™ consente di disattivare automaticamente il pilota automatico quando si gira manualmente il volante. Non appena si riprende il controllo manuale della direzione, il pilota automatico passa in standby, offrendo una transizione fluida e sicura. Una volta rilasciato il volante, il pilota automatico riprende la rotta impostata.

Lo schermo di controllo GHC 50 è un display WVGA a colori LCD touch da 5 pollici (12,7 cm) con risoluzione 800 x 480 pixel. È dotato di design in vetro bord-to-bord, luminosità elevata per una leggibilità ottimale e lente in vetro antiriflesso.

Sì, lo schermo di controllo GHC 50 è completamente touch, con un'interfaccia utente intuitiva per la gestione del pilota automatico.

Il display GHC 50 ha un indice di resistenza all'acqua IPX7, il che significa che può sopportare un'immersione accidentale fino a 1 metro di profondità per 30 minuti.

No, il box Garmin Reactor 40 Compact idraulico è specificamente progettato e adattato per imbarcazioni monomotore.

Le dimensioni dello schermo GHC 50 senza la visiera parasole sono 105 mm (altezza) x 140 mm (larghezza) x 51 mm (profondità). Con la visiera parasole, le dimensioni sono 113 mm (altezza) x 144 mm (larghezza) x 56 mm (profondità).

Il display GHC 50 offre una luminosità di 1200 cd/m² (NIT), garantendo un'ottima leggibilità anche in pieno sole.

Sì, la pompa deve essere montata in un punto in cui le linee idrauliche di direzione della barca possono essere estese. Idealmente, la pompa dovrebbe essere montata orizzontalmente. Se è necessario un montaggio verticale, i collegamenti idraulici devono essere orientati verso l'alto. La pompa deve inoltre essere installata a meno di 0,5 metri (19 pollici) dall'ECU.

L'ECU deve essere montato a meno di 0,5 metri (19 pollici) dalla pompa. I cavi che collegano l'ECU alla pompa non possono essere allungati.

No, i cavi che collegano specificamente l'unità di controllo elettronico (ECU) alla pompa idraulica non possono essere allungati. È fondamentale che l'ECU sia montato a meno di 0,5 metri (19 pollici) dalla pompa.

Per l'installazione incassata del GHC 50, avrai bisogno di:

Una trapano e punte (9 mm, 2,5 mm, 3,5 mm, 4 mm)Un cacciavite Phillips n°2Una sega a traforo o una fresaA una lima e carta vetrataMastice marino (consigliato)

Il sensore Shadow Drive deve essere installato correttamente nella linea di direzione idraulica della barca. Successivamente, si collega al cavo della CCU.

No, non è obbligatorio avere una rete NMEA 2000 esistente. Se la tua barca non ne è dotata, puoi crearne una utilizzando i cavi e i connettori forniti nella confezione del pilota automatico. Il GHC 50 e la CCU devono essere collegati alla stessa rete NMEA 2000.

Sì, il sistema è progettato per una connettività estesa. Lo schermo GHC 50 può collegarsi tramite NMEA 2000®, Garmin Marine Network, ANT+® e Wi-Fi®. Questo consente la comunicazione con cartografici Garmin compatibili e altri dispositivi NMEA 2000 per la configurazione e il controllo del pilota automatico, nonché per gli aggiornamenti software.

No, lo schermo GHC 50 viene alimentato dalla rete NMEA 2000. Non è quindi necessaria un'alimentazione separata per il GHC 50, a condizione che la rete NMEA 2000 sia correttamente alimentata (9 a 16 Vdc).

Sì, l'ECU deve essere montato in un luogo dove non sarà sommerso né esposto a spruzzi d'acqua (ad esempio durante il lavaggio del ponte). Può essere montato su una superficie piana e in qualsiasi direzione.

Il kit Garmin Reactor™ 40 Compact idraulico con GHC™ 50 e Shadow Drive è specificamente progettato per barche a motore fuoribordo dotate di impianto di direzione idraulica. È particolarmente adatto a imbarcazioni con singolo motore, generalmente di lunghezza inferiore a 7,6 metri, anche se alcune fonti indicano che può essere idoneo per navi di lunghezza inferiore a 9,1 metri.

Questo sistema offre una soluzione completa e affidabile di pilota automatico per questa configurazione, rappresentando un'alternativa ai sistemi più complessi destinati a imbarcazioni di dimensioni maggiori o con configurazioni di assistenza alla direzione.

Per garantire prestazioni ottimali del pilota automatico Reactor™ 40 Compact, è essenziale rispettare i requisiti di posizionamento dei diversi componenti:

Unità di Controllo del Calcolo (CCU): è il sensore principale del sistema. Deve essere montata su una superficie rigida, idealmente vicino al centro di rotazione della barca, sulla linea mediana, più in basso e leggermente avanzata. Tenere lontano da fonti di interferenze magnetiche: non meno di 60 cm (2 ft) da ferro, magneti, cavi ad alta corrente o pompe a funzionamento intermittente. Un magnete potente (come un altoparlante subwoofer) non deve trovarsi a meno di 1,5 m (5 ft). Il cavo dalla CCU all'ECU misura 5 m (16 ft) e non deve essere accorciato. Sono disponibili cavi di prolunga se necessario.

Unità di Comando Elettronica (ECU): può essere montata su una superficie piana, in qualsiasi orientamento. Deve essere posizionata a una distanza massima di 0,5 m (19 in) dalla pompa. I cavi che collegano l'ECU alla pompa non possono essere allungati. L'ECU deve essere installata in un luogo non soggetto a sommersione o spruzzi d'acqua. Il cavo di alimentazione dell'ECU si collega alla batteria della barca e può essere allungato se necessario con il calibro di filo appropriato.

Pompa idraulica: deve essere montata in un punto in cui le linee idrauliche di direzione della barca possono essere estese per raggiungerla. Deve essere posizionata a una distanza massima di 0,5 m (19 in) dall'ECU. I cavi che collegano la pompa all'ECU non possono essere allungati. Se possibile, montare la pompa in posizione orizzontale. Se è necessario un montaggio verticale, le connessioni idrauliche devono essere orientate verso l'alto.

Schermo di controllo GHC 50: deve essere montato all'altezza o sotto il livello degli occhi per una visualizzazione ottimale. La superficie di montaggio deve essere sufficientemente solida per sostenere il peso del dispositivo e proteggerlo da vibrazioni o urti eccessivi. Per evitare interferenze con una bussola magnetica, non deve essere installato a meno di 20 cm (7,87 in) da una bussola. Lo spazio dietro la superficie di montaggio deve consentire il passaggio e il collegamento dei cavi.

Sensore Shadow Drive: deve essere installato correttamente nella linea di direzione idraulica e collegato al cavo della CCU.

Allarme: deve essere installato vicino al posto di comando principale per garantire un'udibilità ottimale degli avvisi del sistema.