Coffret Reactor™ 40 pour systèmes de direction mécanique/rétrocompatible/à solénoïde sans GHC™ 20 - Garmin

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Garmin

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Kit Reactor™ 40 per sistemi di direzione meccanica/retrocompatibili/solenoide senza GHC™ 20

Il kit Garmin Reactor™ 40 senza GHC™ 20 è un pacchetto essenziale per l'integrazione di un pilota automatico su sistemi di sterzo meccanici, retrocompatibili o a solenoide. Include l'unità di controllo del calcolatore (CCU) e l'unità di comando elettronica (ECU), richiedendo un cartografico Garmin compatibile e una rete NMEA 2000® esistente per la configurazione e il controllo. Questo kit è ideale per un aggiornamento o un'installazione personalizzata, offrendo una flessibilità preziosa.

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Caratteristiche tecniche

Consumo elettrico massimo	30 W
Consumo elettrico tipico	6 W
Tensione operativa	10-30 V
Rete cablata	NMEA 2000
Autopilot Calibration Wizard	Dockside Wizard, Sea Trial Wizard
Ccu Mounting Orientation	Tutte le orientazioni
Compatible Mfd Series	Cartografici Garmin compatibili NMEA 2000
Metodo di configurazione	Assistenti Dockside Wizard e Sea Trial Wizard tramite cartografico Garmin
Drive Clutch Voltage	Regolabile (dall'utente)
Drive Unit Class Options	Classe A, Classe B, Solenoide, Altro
Drive Unit Compatibility	Garmin Classe A, Garmin Classe B, unità di terze parti, unità a solenoide
Ecu Power Supply Voltage Range	12-24
Portafusibile integrato	Sì (online sul cavo di alimentazione)
Helm Control Not Included	Sì
Strumenti di installazione richiesti	Occhiali di sicurezza, Trapano, Punte, Fresa a tazza (90mm), Utensile rotante per taglio, Pinze tagliafili/spelacavi, Cacciaviti a stella/piatto, Collari di serraggio, Connettori per cavi stagni, Guaina termorestringente, Pistola termica, Mastice marino, Bussola portatile, Multimetro, Crimpatrice
Magnetic Interference Warning	Sì
Viteria di montaggio inclusa	Sì (vite fornite, verificare la compatibilità)
Nmea2000 T Connector Connection Rule	Connettori a T inclusi per il collegamento della CCU e del cartografico
Product Components Included	Unità di controllo del calcolatore (CCU), Unità di comando elettronico (ECU)
Installazione professionale consigliata	Sì
Rudder Feedback Sensor Recommended	Sì (Garmin o di terzi)
Shadow Drive Support	Sì
Shadow Drive Valve Required	Sì (venduto separatamente)
Solenoid Bypass Valve Voltage	Regolabile (dall'utente)
Solenoid Voltage	Regolabile (dall'utente)
Speed Source Options	Tachimetro NMEA 2000, GPS, Log (NMEA 0183), Nessuno
Steering System Compatibility	Meccanica, retrocompatibile, solenoide
Vessel Type Selection	Sì

Descrizione dettagliata

Il kit Reactor™ 40 senza GHC™ 20 di Garmin rappresenta il cuore del sistema di pilota automatico per imbarcazioni dotate di direzione meccanica, retrocompatibile o a solenoide. Progettato per un'integrazione fluida in una rete NMEA 2000® esistente, questo kit si rivolge agli utenti che dispongono già di un cartografico Garmin compatibile, eliminando la necessità di uno schermo GHC™ 20 dedicato e offrendo così una soluzione flessibile ed economica per l'aggiornamento o l'installazione di un pilota automatico.

Integrazione e compatibilità tecnica

Questo kit include l'unità di controllo del calcolatore (CCU) e l'unità di comando elettronica (ECU), essenziali per il funzionamento del sistema Reactor 40. È compatibile con una gamma estesa di sistemi di direzione, incluse le unità di azionamento Garmin di classe A e B, nonché unità di azionamento di terze parti o a solenoide esistenti. La configurazione iniziale avviene tramite gli assistenti Dockside Wizard e Sea Trial Wizard, accessibili da un cartografico Garmin compatibile collegato alla stessa rete NMEA 2000. Questi assistenti guidano l'utente attraverso le fasi di selezione della classe dell'unità di azionamento, regolazione delle tensioni (unità di azionamento, frizione, solenoide, valvola di by-pass) e calibrazione del sensore d'angolo del timone.

Funzionalità avanzate e parametri

Il sistema supporta la calibrazione del sensore d'angolo del timone e la possibilità di attivare la funzione Shadow Drive™ (che richiede una valvola Shadow Drive™ venduta separatamente per i sistemi idraulici). Consente inoltre di scegliere la fonte di velocità tra il tachimetro NMEA 2000, il GPS (si consiglia un'antenna esterna per una precisione ottimale) o l'assenza di fonte. L'ECU richiede un'alimentazione da 12 a 24 Vdc, mentre la rete NMEA 2000 necessita di una fonte da 9 a 16 Vdc. Il montaggio della CCU deve essere effettuato in un ambiente non sommergibile, lontano da interferenze magnetiche, per garantire prestazioni ottimali, posizionando questo kit come alternativa modulare ai kit completi come il Reactor 40 con GHC 20 per un'installazione personalizzata e un'integrazione avanzata.

Documentazione

Type	Nom
	Notice d'installation - Guide de configuration du pilote automatique Reactor 40 (EN)
	Notice d'installation - Instructions d'installation du Reactor 40 mécanique (EN)

Parere dell'esperto

Pol CONIN

Responsabile digitale

« Il cuore flessibile del sistema di pilota automatico Garmin Reactor 40 »

Questa confezione Reactor™ 40 di Garmin rappresenta una soluzione strategica per i proprietari di imbarcazioni che desiderano integrare un pilota automatico performante senza acquistare un ulteriore schermo di controllo GHC™ 20. La sua posizione è chiara: si rivolge a chi dispone già di un cartografico Garmin compatibile (indispensabile per la configurazione e il controllo tramite l'interfaccia utente) e di una rete NMEA 2000® operativa. L'inclusione dell'unità di controllo del calcolatore (CCU) e dell'unità di comando elettronica (ECU) fornisce il cervello essenziale del sistema.

Per quanto riguarda l'integrazione, la compatibilità con i sistemi di direzione meccanica, retrocompatibili o a solenoide è un vantaggio fondamentale, che consente di modernizzare installazioni esistenti o di costruire una configurazione personalizzata. Gli assistenti di configurazione Dockside Wizard e Sea Trial Wizard, pur richiedendo un cartografico, semplificano notevolmente la messa in servizio e la calibrazione dei sensori, garantendo un adattamento preciso alle dinamiche specifiche di ogni imbarcazione. La flessibilità nella selezione della fonte di velocità (tachimetro NMEA 2000 o GPS) e la gestione delle tensioni per le unità di azionamento non-Garmin evidenziano l'adattabilità del sistema. Per un'affidabilità ottimale in condizioni operative, è fondamentale prestare attenzione al montaggio della CCU, lontano da interferenze magnetiche, e alla qualità delle connessioni NMEA 2000. Si tratta di una scelta oculata per un'integrazione di sistema evoluta e performante.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Kit Reactor™ 40 per sistemi di direzione meccanica/retrocompatibili/solenoide senza GHC™ 20

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Domande frequenti

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Che cos'è il kit Garmin Reactor™ 40 senza GHC™ 20?

Il kit Garmin Reactor™ 40 senza GHC™ 20 è il cuore di un sistema di pilota automatico progettato per imbarcazioni dotate di sistemi di direzione meccanici, retrocompatibili o a solenoide. È destinato agli utenti che possiedono già un cartografico Garmin compatibile, eliminando così la necessità di uno schermo GHC™ 20 dedicato per la configurazione e il controllo del pilota automatico.

Quali sono i principali componenti inclusi in questo kit Reactor™ 40?

Questo kit include i seguenti componenti essenziali:

L'unità di controllo del calcolatore (CCU), l'unità di comando elettronica (ECU). Sono forniti anche connettori a T per la rete NMEA 2000® e viti di montaggio per i componenti principali.

Questa confezione include uno schermo di controllo GHC™ 20 dedicato?

No, questa confezione è specificamente indicata come «senza GHC™ 20». Non include uno schermo di controllo GHC™ 20 dedicato. La configurazione e il controllo del pilota automatico avvengono tramite un cartografico Garmin compatibile già presente sulla rete NMEA 2000®.

Con quali tipi di sistemi di direzione è compatibile questo kit Reactor™ 40?

Questo kit Reactor™ 40 è compatibile con un'ampia gamma di sistemi di direzione, inclusi sistemi di direzione meccanici, retrocompatibili e a solenoide.

Che tipi di unità di azionamento (drive units) possono essere utilizzate con questo sistema Reactor™ 40?

Il sistema Reactor™ 40 è compatibile con:

Le unità di azionamento Garmin di classe A.Le unità di azionamento Garmin di classe B.Le unità di azionamento di terze parti esistenti.Le unità di azionamento a solenoide esistenti.

È necessario possedere un cartografico Garmin compatibile per utilizzare questo sistema?

Sì, è indispensabile disporre di un cartografico Garmin compatibile collegato alla stessa rete NMEA 2000® dell'unità di controllo del calcolatore (CCU). Questo cartografico viene utilizzato per la configurazione iniziale tramite gli assistenti Dockside Wizard e Sea Trial Wizard, nonché per il controllo del sistema di pilota automatico.

Qual è la funzione principale dell'unità di controllo del calcolatore (CCU) e dell'unità di comando elettronica (ECU)?

L'unità di controllo del calcolatore (CCU) è il cervello del sistema di pilota automatico. Contiene i sensori di prua e di posizione che determinano la direzione della barca. L'unità di comando elettronica (ECU) si occupa di tradurre i comandi della CCU in segnali per l'unità di azionamento (drive unit), gestendo così il movimento del timone per mantenere la rotta desiderata.

Il sistema Reactor™ 40 si integra in una rete NMEA 2000® esistente?

Sì, il sistema Reactor™ 40 è progettato per un'integrazione fluida e semplice in una rete NMEA 2000® già presente a bordo della vostra imbarcazione. L'unità di controllo del calcolatore (CCU) e il cartografico compatibile devono essere collegati a questa rete.

Quale è la tensione di alimentazione richiesta per l'unità di controllo elettronico (ECU)?

L'unità di controllo elettronico (ECU) deve essere collegata a una sorgente di alimentazione da 12 a 24 Vdc.

Quale è la tensione di alimentazione richiesta per la rete NMEA 2000®?

La rete NMEA 2000® deve essere collegata a una sorgente di alimentazione da 9 a 16 Vcc.

L'installazione di questo sistema di pilota automatico richiede competenze specifiche?

Sì, per evitare danni alla barca e garantire il corretto funzionamento, il pilota automatico deve essere installato da un tecnico marino qualificato. Per un'installazione corretta sono necessarie conoscenze specifiche dei componenti di direzione idraulica e dei sistemi elettrici marini.

Come avviene la configurazione iniziale del sistema Reactor™ 40?

La configurazione iniziale del sistema Reactor™ 40 si esegue tramite due assistenti: il Dockside Wizard e il Sea Trial Wizard. Questi assistenti sono accessibili da un cartografico Garmin compatibile collegato alla stessa rete NMEA 2000® e guidano l'utente attraverso le fasi necessarie.

Dove deve essere installata l'unità di controllo del calcolatore (CCU)?

L'unità di controllo del calcolatore (CCU) può essere installata in un'area non sommersa, preferibilmente vicino al centro della barca, e in qualsiasi orientamento. È importante posizionarla lontano da fonti di interferenze magnetiche per garantire prestazioni ottimali.

È possibile tagliare o allungare il cavo di alimentazione dell'unità di azionamento (drive unit)?

Il cavo di alimentazione delle unità di azionamento Garmin non può essere tagliato o allungato. Se si utilizza un'unità di azionamento non venduta da Garmin o un'unità a solenoide, potrebbe essere necessario un cavo di alimentazione specifico (venduto separatamente).

Un sensore di angolo del timone è sempre necessario?

Un sensore di angolo del timone è consigliato se si utilizza il pilota automatico con un’unità di azionamento non fornita da Garmin o un’unità di azionamento a solenoide. Permette una calibrazione precisa della posizione del timone.

Cos'è il Sea Trial Wizard e in quali condizioni deve essere eseguito?

Il Sea Trial Wizard è un assistente essenziale che configura i sensori fondamentali del pilota automatico. Deve essere eseguito obbligatoriamente in acque calme, in condizioni adatte alla propria imbarcazione, cioè senza rollio significativo a barca ferma o a velocità molto ridotta, e senza essere eccessivamente influenzato dal vento. Questo assistente consente di ottimizzare le prestazioni del pilota automatico in navigazione.

La funzione Shadow Drive™ è inclusa in questo kit?

Il sistema Reactor™ 40 supporta la funzione Shadow Drive™. Tuttavia, la valvola Shadow Drive™ è un accessorio opzionale venduto separatamente e non è inclusa in questa confezione. Viene utilizzata su imbarcazioni dotate di sistema di sterzo idraulico.

Il sistema Reactor™ 40 supporta dispositivi NMEA 0183®?

Il sistema Reactor™ 40 supporta dispositivi NMEA 0183® solo se è installato il cavo dati opzionale per il controllo del timone. Questo cavo consente di collegare il pilota automatico a dispositivi NMEA 0183® come un sensore di vento, un sensore di velocità dell'acqua o un dispositivo GPS.

Come il sistema Reactor™ 40 seleziona la sua fonte di velocità?

Il sistema Reactor™ 40 può utilizzare diverse fonti per ottenere le informazioni di velocità:

Tachimetro - NMEA 2000: se uno o più motori compatibili NMEA 2000 sono collegati alla rete.GPS: se non è disponibile o utilizzabile una fonte di dati di tachimetro NMEA 2000. Garmin consiglia un'antenna GPS esterna per informazioni affidabili.Nessuna: se non è collegato alcun motore NMEA 2000 o dispositivo GPS come fonte di velocità.