Kit di sostituzione della sonda, per motore elettrico Force®; cono di protezione non incluso

Questo kit è specificamente progettato per la manutenzione o la riparazione del sistema di rilevamento integrato dei motori elettrici Garmin Force®. Consente di sostituire i componenti di tenuta e di fissaggio intorno alla sonda esistente, garantendo così l'integrità strutturale e la tenuta stagna del motore.

Il kit comprende diversi elementi essenziali per la riparazione e la tenuta stagna:

Una chiave di compressioneGiunti di compressione adatti a varie configurazioni di spinotti della sonda (senza sonda, 8 pin e 12 pin)Un set di guarnizioni di ricambio (inclusi O-ring da 25 mm, 78 mm e 36 mm)Viti in acciaio inox nuoveUn nuovo pattino in neopreneUn sacchetto di grassoQuattro bulloni con rondelle e O-ring da 4,75 mm

No, la sonda stessa non è inclusa in questo kit. Questo kit fornisce i componenti necessari per sostituire gli elementi di tenuta e di fissaggio intorno alla tua sonda esistente.

No, il cono di protezione del motore non è incluso in questo kit di sostituzione.

Il kit include diverse guarnizioni toriche di ricambio, in particolare:

Una guarnizione torica da 25 mm (1 pollice) per il dado incassato. Una guarnizione torica grande da 78 mm (3 pollici) per la base dell'albero. Una guarnizione torica da 36 mm (1 7/16 pollici) per la parte superiore del motore dell'elica. Guarnizioni toriche da 4,75 mm (3/16 pollici) per le quattro viti di fissaggio.

Sì, il kit include viti in acciaio inox nuove, oltre ad altri elementi di fissaggio come bulloni, rondelle e guarnizioni toriche, fondamentali per ripristinare la tenuta stagna e il fissaggio sicuro dell'ecoscandaglio.

Questo kit di sostituzione della sonda è compatibile esclusivamente con il motore elettrico Garmin Force®.

No, questo kit non è compatibile con i motori Garmin Force® Kraken. Questi ultimi richiedono un kit di sostituzione diverso a causa delle loro specificità di progettazione.

No, questo kit è specificamente progettato e testato per il motore elettrico Garmin Force® e non deve essere utilizzato con altri marchi o modelli di motori.

Per l'installazione, avrai bisogno dei seguenti attrezzi:

Cacciavite Phillips n°2 e n°3Chiavi o inserti esagonali da 3 mm e 4 mm (è fortemente consigliato un inserto esagonale a sfera da 4 mm)Chiave dinamometricaComposto bloccafiletti a resistenza media (ad esempio LOCTITE 243™)Aria compressa in bomboletta o compressore d'aria

Sì, per garantire le migliori prestazioni possibili ed evitare eventuali danni al dispositivo o alla vostra imbarcazione, si consiglia un'installazione da parte di un tecnico marino qualificato.

Sì, è fondamentale scollegare sempre il motore dalla batteria prima di maneggiare o lavorare sull'elica, il sistema di azionamento dell'elica, i collegamenti elettrici o le scatole elettroniche, per evitare gravi lesioni o morte. Prestare attenzione anche al rischio di intrappolamento o schiacciamento da parte di componenti mobili durante la retrazione o l'estensione del motore.

Sì, è necessario applicare un composto bloccante per filetti a resistenza media, come LOCTITE 243™, sui filetti dei quattro fori filettati del motore di azionamento dell'elica. Questo garantisce la tenuta della connessione e previene l'infiltrazione d'acqua e i danni al motore.

Sì, è consigliato applicare del grasso (fornito nel kit) sui nuovi OR (o-ring), in particolare l’O-ring grande da 78 mm e l’O-ring da 36 mm, nonché sugli O-ring da 4,75 mm delle viti, per facilitare l’installazione e garantire una buona tenuta. Evitare di applicare grasso sulle filettature delle viti.

Durante il passaggio dei cavi, è fondamentale tirare il cavo stesso e non i connettori. Il connettore del cavo dati è fragile e potrebbe rompersi se sottoposto a trazione. Assicurarsi inoltre che i cavi di alimentazione e dati siano dritti e allineati per consentire un passaggio fluido attraverso l'albero.

Sì, si consiglia di utilizzare aria compressa in bomboletta o un compressore per soffiare via polvere o detriti dai quattro fori filettati situati sulla parte superiore del motore di azionamento dell'elica prima di applicare il composto bloccante per filetti e inserire le nuove viti.

La chiave dinamometrica è uno strumento necessario per l'installazione. Permette di serrare le fissazioni al valore di coppia specificato, fondamentale per garantire una tenuta stagna corretta e la sicurezza dei componenti, evitando così un serraggio eccessivo o insufficiente che potrebbe causare danni o perdite.

Il kit è progettato per la sostituzione dell'ecoscandaglio e le istruzioni tecniche fornite (come il documento OCR) dettagliano le fasi per rimuovere l'ecoscandaglio esistente e installare quello nuovo. Si consiglia di leggere integralmente queste istruzioni prima di iniziare l'intervento.

Per garantire una tenuta ottimale, è fondamentale utilizzare tutti i nuovi componenti forniti nel kit (o-ring, viti, pattino in neoprene), applicare il composto per il bloccaggio dei filetti nei punti indicati, lubrificare gli o-ring e serrare le viti con la coppia consigliata tramite una chiave dinamometrica. Il mancato rispetto di questi passaggi può causare infiltrazioni d'acqua.