Radome Garmin GMR Fantom™ 18x, bianco

Il radome Garmin GMR Fantom™ 18x utilizza una tecnologia a compressione d'impulso a semiconduttori. Questo approccio differisce dai radar a magnetron tradizionali e offre prestazioni avanzate.

La tecnologia a semiconduttore del GMR Fantom™ 18x offre diversi vantaggi significativi:

Avvio istantaneo.

Sì, il radome GMR Fantom™ 18x è progettato per un'integrazione flessibile. È compatibile con i chartplotter Garmin BlueNet™ e con lo switch Garmin BlueNet 20. Per i sistemi esistenti dotati unicamente di periferiche Garmin Marine Network, la compatibilità viene mantenuta tramite l'uso di un cavo adattatore Garmin Marine Network (codice 010-12531-01, se non incluso).

Per collegare il GMR Fantom™ 18x a una rete Garmin Marine Network esistente, è necessario utilizzare il cavo adattatore Garmin Marine Network. La referenza di questo articolo è 010-12531-01.

Durante l'installazione del radome GMR Fantom™ 18x, è fondamentale rispettare alcune precauzioni di sicurezza:

Il radome deve essere montato lontano dal personale, con il fascio orizzontale posizionato sopra l'altezza della testa. Assicurarsi che tutto il personale si trovi fuori dalla traiettoria del fascio radar prima di trasmettere. Per evitare lesioni, non guardare direttamente l'antenna da vicino quando il radar è in trasmissione. Durante il collegamento del cavo di alimentazione, non rimuovere il portafusibile in linea. Un fusibile appropriato deve essere installato. Durante le operazioni di foratura, taglio o levigatura, indossare sempre occhiali di sicurezza, protezioni per l'udito e mascherina antipolvere. Si consiglia inoltre che l'installazione sia eseguita da un tecnico marino qualificato.

Sì, è indispensabile aggiornare il software del cartografico Garmin dopo aver installato il radome GMR Fantom™ 18x. Questo garantisce la compatibilità e il corretto funzionamento dell'apparecchio.

Per un'installazione corretta del radome, sono consigliati gli attrezzi seguenti:

Una trapano con punte da 9,5 mm (3/8 pollici) e, opzionalmente, da 32 mm (1 1/4 pollici).Una chiave esagonale da 4 mm (5/32 pollici).Una chiave da 13 mm (1/2 pollice) e una chiave dinamometrica.Mastice marino.

Per prestazioni ottimali, il radome deve essere montato seguendo queste indicazioni:

In posizione elevata rispetto alla linea di chiglia dell'imbarcazione, con il minor numero possibile di ostacoli tra l'imbarcazione e il fascio radar.Su una superficie piana o una piattaforma parallela alla linea di galleggiamento dell'imbarcazione e sufficientemente robusta per sostenere il peso dell'apparecchio.Allontanato da fonti di calore (ciminiere, luci) e a un livello diverso dalle barre orizzontali e dalle crocette dell'albero.

Il fascio radar si propaga verticalmente di 12,5° sopra e 12,5° sotto l'elemento radiante del radome. Su imbarcazioni con angoli di prua più elevati alla velocità di crociera, l'angolo di installazione può essere leggermente abbassato per indirizzare il fascio verso la linea di galleggiamento a barca ferma. Eventuali cunei possono essere utilizzati per regolare questo angolo se necessario.

Per evitare interferenze e garantire la sicurezza, rispettare le seguenti distanze:

Il dispositivo deve essere installato fuori dalla portata del personale, con il fascio orizzontale sopra l'altezza della testa. Mantenere il radome lontano dalle bussole magnetiche (secondo la distanza di sicurezza specificata nelle specifiche del prodotto). Gli altri apparecchi elettronici e i cavi devono essere installati a più di 2 m (6,5 piedi) dal percorso del fascio radar. Le antenne GPS devono essere posizionate sopra o sotto il percorso del fascio radar. Il radome deve essere installato a almeno 1 m (40 pollici) da qualsiasi apparecchiatura trasmittente. Mantenere una distanza di almeno 1 m (40 pollici) dai cavi che trasportano segnali radio (VHF, ecc.). Per le radio BLU (SSB), aumentare questa distanza a 2 m (6,5 piedi).

Sì, è possibile installare il radar su un tetto o un hard-top. Tuttavia, potrebbe essere necessario aumentare l'altezza di installazione tramite un piede o un'altra struttura idonea. Questo consente di evitare un impatto negativo sulle prestazioni, poiché un montaggio diretto potrebbe causare riflessioni o assorbimento dell'energia trasmessa dalla superficie, soprattutto se metallica.

Per il montaggio del radome, dovrete forare quattro fori di montaggio da 9,5 mm (3/8 pollici). Per il passaggio dei cavi, potrebbero essere necessari fori da 32 mm (1 1/4 pollici). È importante utilizzare la dima di montaggio inclusa per garantire la precisione.

Per garantire una tenuta stagna perfetta, è necessario applicare mastice marino sul foro dopo aver posizionato i cavi. I passacavi decorativi da 32 mm (1 1/4 pollici) sono disponibili come opzione, ma da soli non garantiscono tenuta all'acqua e richiedono anch'essi l'applicazione di mastice marino.

È fondamentale non rimuovere il portafusibile in linea dal cavo di alimentazione. Collegare il cavo di alimentazione senza il fusibile specificato nelle specifiche del prodotto annulla la garanzia del prodotto e può causare rischi di incendio o surriscaldamento.

No, il radome GMR Fantom™ 18x non contiene alcuna componente riparabile dall'utente. L'apparecchio deve essere aperto esclusivamente da un tecnico di assistenza autorizzato da Garmin. Eventuali danni derivanti dall'apertura dell'unità da parte di personale non autorizzato non sono coperti dalla garanzia.

Un LED di stato (LED) è posizionato sull'etichetta del prodotto e può aiutare a verificare il corretto funzionamento:

Un LED verde lampeggiante indica che il radar funziona correttamente.Un LED rosso fisso segnala che il radar è in fase di avvio.Un LED arancione lampeggiante indica che il software del radar è in aggiornamento.Un LED rosso lampeggiante segnala un errore; in tal caso, sarà necessario verificare sul cartografico connesso per un messaggio di errore.

No, questo dispositivo deve essere utilizzato esclusivamente come ausilio alla navigazione. L'uso del dispositivo per scopi che richiedono misurazioni precise di direzione, distanza, posizione o topografia può causare lesioni personali o danni all'imbarcazione.