SmartPump v2 per pilota automatico Reactor™
SmartPump v2 per pilota automatico Reactor™
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Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Consumo elettrico massimo | 408 |
| Consumo elettrico tipico | 120 |
| Calibro fusibile consigliato | 40 A |
| Compatibilità bus | NMEA 2000 |
| Rete cablata | NMEA 2000 |
| Connettività wireless | Non |
| Tipo di montaggio | Montage en surface |
| Spostamento | 4-24 pouces cubes (compatible avec les vérins de direction) |
| Tipo di olio consigliato | Huile de direction Mercury |
| Tipo di attuatore | Pompe hydraulique |
| Viteria di montaggio inclusa | Oui |
| Orientamento di montaggio | Horizontale ou verticale (connecteurs vers le haut) |
| Pressione massima | 6895 kPa (1000 psi) |
| Sensore angolo timone integrato | Non |
| Disinnestabile | Oui |
Descrizione dettagliata
Descrizione dettagliata
Progettata per barche con direzione idraulica, la SmartPump v2 Garmin (codice 010-00705-62) è una pompa idraulica integrata destinata ai sistemi di pilota automatico Reactor™. Semplifica la scelta grazie alla sua concezione "taglia unica" che copre la maggior parte delle applicazioni e dei volumi di cilindri idraulici. Questo approccio si contrappone a gamme di pompe più segmentate, dove la corrispondenza precisa tra pompa e cilindro rappresenta spesso un prerequisito complesso.
Tecnologia avanzata per una navigazione precisa
La SmartPump v2 integra un motore brushless, una soluzione tecnica che garantisce maggiore affidabilità e durata rispetto ai motori a spazzole tradizionali. Questa tecnologia contribuisce anche a un consumo elettrico ridotto (meno di 1 A in standby, 5-10 A in funzione, 34 A di picco) e a un funzionamento più silenzioso. La sua concezione compatta e le prestazioni termiche migliorate la rendono una soluzione discreta ed efficiente. La pompa elimina inoltre il rischio di blocco del timone in battuta, un vantaggio in termini di sicurezza. I suoi componenti, tra cui un’unità di controllo elettronica (ECU) completamente stagno in lega di alluminio, un supporto in acciaio al carbonio e un collettore in lega di alluminio, sono trattati per resistere alla corrosione (anodizzazione nera per l’alluminio, nichelatura per l’acciaio) per garantire durabilità in ambiente marino. È progettata per funzionare in un intervallo di temperature da -15°C a 55°C.
Prestazioni e integrazione del sistema
Con una portata configurabile da 0 a 2,4 litri al minuto, la SmartPump v2 è compatibile con cilindri di direzione da 4 a 24 cu in (circa 65 a 393 cm³). Assicura un tempo di rotazione da battuta a battuta di 7 secondi per cilindri fino a 17 cu in. La pompa integra la tecnologia "Intelligent Rudder Rate Technology" (IRRT) che regola automaticamente la velocità del timone in base alla velocità della barca, ottimizzando così la reattività a bassa velocità e la stabilità ad alta velocità. Progettata per un’integrazione trasparente con i piloti automatici Garmin Reactor 40 e i cartografici Garmin compatibili, consente un controllo completo dallo schermo del cartografico e supporta funzioni avanzate come l’Auto Guidance. È inoltre compatibile con la funzione Shadow Drive™, che permette di disattivare temporaneamente il pilota automatico con una semplice azione sul timone. L’alimentazione richiesta è di 10-30 Vcc, protetta da un fusibile da 40 A. Le dimensioni sono di 167,6 x 190,5 x 264,16 mm per un peso di 7,5 kg. Il cavo di alimentazione misura 2,7 m. L’installazione è facilitata da connettori a codice colore, anche se è necessaria una conoscenza approfondita dei sistemi idraulici ed elettrici marini per una corretta messa in opera, in particolare la verifica di un serbatoio di direzione ventilato.
Parere dell'esperto
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