Sonde Garmin GT15M-IH en plastique, sur la coque, CHIRP en bande moyenne (85-165 kHz, 600 W) (8 broches) - Garmin

Sonde GT15M-IH - intérieure CHIRP moyenne fréquence - visuel officiel Garmin 2

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Garmin

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Sonda GT15M-IH - interna CHIRP media frequenza

Progettata per scafi in fibra di vetro massiccia, la sonda Garmin GT15M-IH offre una soluzione CHIRP in banda media (85-165 kHz, 600 W) per letture precise della profondità senza foratura. Ideale per barche veloci, mantiene le prestazioni sonar ad alta velocità, evitando resistenza idrodinamica e danni esterni. Incluso: quattro serbatoi in plastica per angoli di assetto da 0° a 25° e kit di fissaggio.

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Caratteristiche tecniche

Tecnologie ecoscandaglio supportate	CHIRP banda media
Frequenze ecoscandaglio	85-165
Temperatura operativa	0 a 50
Potenza di picco	600.0
Consumo elettrico massimo	Nullo
Tipo di connettore ecoscandaglio	8 poli
Consumo elettrico tipico	Nessuna
Display compatibili	Tutti gli ecoscandagli Garmin compatibili con sonda a 8 pin
Compatibilità bus	Proprietario Garmin (8 pin)
Rete cablata	Proprietario Garmin (8 pin)
Connettività wireless	No
Tipo di montaggio	Sulla carena (interno)
Frequenza CHIRP alta	165
Frequenza CHIRP bassa	85
Deadrise Angle Compatibility	0-25
Affermazione di durabilità	Meno soggetta a danni esterni, ideale per barche trainabili
Tipo di pesca	Tutti i tipi
Hull Material Compatibility	Fibra di vetro massiccia
Accessori inclusi	Quattro serbatoi angolari in plastica (0°, 5°, 12°, 20°)
Installation Benefit No Hull Drilling	Sì
Sensore di velocità integrato	No
Sensore di temperatura integrato	No
Profondità massima di lettura	549.0
Max Hull Thickness Mm	16
Performance At High Speed	Eccellente
Anno di uscita	2015.0
Signal Strength Reduction In Hull	Sì
Sonar Type	CHIRP tradizionale
Materiale del trasduttore	Plastica
Livello utente	Intermedio / Avanzato

Descrizione dettagliata

Progettata per imbarcazioni con scafo in vetroresina massiccia, la sonda Garmin GT15M-IH è una soluzione in-hull (all'interno dello scafo) che offre capacità CHIRP in banda media. Questo trasduttore da 600 W opera su una gamma di frequenze da 85 a 165 kHz, consentendo letture di profondità fino a 579 metri (1900 piedi) in condizioni ottimali. L'installazione all'interno dello scafo elimina la necessità di forare il fondo della barca, riducendo così la resistenza idrodinamica e proteggendo la sonda da danni esterni.

Prestazioni e compatibilità

La sonda GT15M-IH è specificamente adatta a scafi in vetroresina con uno spessore massimo di 16 mm e angoli di assetto da 0 a 25 gradi, grazie ai quattro serbatoi in plastica forniti. Eccelle nel mantenere letture di profondità precise a velocità elevate, una caratteristica meno evidente per alcune sonde a poppa che possono essere influenzate dalla turbolenza. A differenza delle sonde passanti che richiedono un'installazione più invasiva e spesso professionale, la GT15M-IH offre un'alternativa per gli utenti che desiderano evitare di perforare lo scafo. Fornisce esclusivamente dati di profondità CHIRP tradizionali e può essere integrata con altri trasduttori Garmin (come GT36UHD-TM o GT56UHD-TM) tramite un cavo a Y opzionale per aggiungere le funzioni ClearVü e SideVü.

Installazione e integrazione

Il processo di installazione della Garmin GT15M-IH prevede l'incollaggio del serbatoio all'interno dello scafo, il riempimento con un fluido antigelo o olio minerale, quindi l'inserimento della sonda. Questo approccio minimizza il rischio di interferenze del segnale generalmente associate alle turbolenze create dalle eliche o da altri elementi dello scafo. La sonda è compatibile con numerosi chartplotter Garmin ECHOMAP e GPSMAP, anche se potrebbe essere necessario un cavo adattatore per alcuni modelli. La sua progettazione a 8 pin garantisce una connessione standardizzata ai sistemi Garmin compatibili.

Documentazione

Type	Nom
	Manuel utilisateur - Guide de placement des sondes Garmin
	Notice d'installation - Instructions d'installation de la sonde Garmin GT15M-IH

Parere dell'esperto

Pol CONIN

Responsabile digitale

« Installazione e prestazioni della sonda CHIRP Garmin GT15M-IH »

La sonda Garmin GT15M-IH rappresenta una soluzione pertinente per i proprietari di barche in fibra di vetro massiccia che privilegiano un'installazione non invasiva e prestazioni affidabili ad alta velocità. La sua concezione in-hull è particolarmente vantaggiosa per le barche a vela da regata o per imbarcazioni a motore veloci, dove la riduzione della resistenza idrodinamica è un fattore critico, o semplicemente per chi desidera evitare qualsiasi modifica strutturale della carena. Questa sonda CHIRP da 600 W garantisce una rilevazione costante della profondità, anche quando la barca è in movimento rapido, un punto in cui le sonde a poppa possono talvolta mostrare limiti dovuti alla cavitazione.

Per un'installazione corretta, è fondamentale rispettare i vincoli della carena: solo fibra di vetro massiccia con uno spessore massimo di 16 mm e un angolo di assetto compreso tra 0 e 25 gradi. I quattro serbatoi forniti permettono di adattare la sonda a queste diverse inclinazioni. Il posizionamento preciso nella sentina, lontano dalle turbolenze generate dall'elica o da altri appendici, è cruciale. Una fase di test preliminare alla fissazione definitiva è fortemente consigliata per validare la posizione ottimale. Il riempimento del serbatoio con un fluido appropriato (antigelo o olio minerale) è essenziale per la trasmissione del segnale.

Rispetto alle sonde traversanti, che generalmente offrono prestazioni superiori ma richiedono una foratura e un'installazione più complessa, la GT15M-IH propone un compromesso interessante. Essa offre una protezione maggiore contro gli urti e i detriti marini, un vantaggio certo per le barche su carrello. Tuttavia, è importante notare che, in quanto sonda tradizionale, non fornisce autonomamente le funzioni di imaging ClearVü o SideVü. Deve essere abbinata ad altre sonde Garmin compatibili tramite un cavo a Y per estendere queste capacità. Non integra neppure un sensore di temperatura o di velocità. Questo modello va quindi considerato come una sonda di profondità primaria affidabile per applicazioni specifiche, piuttosto che una soluzione di imaging tutto-in-uno.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Domande frequenti

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Che tipo di ecoscandaglio è il Garmin GT15M-IH?

Il Garmin GT15M-IH è un ecoscandaglio da incasso (in-hull), realizzato in materiale plastico. Utilizza la tecnologia CHIRP in banda media per prestazioni ottimali.

Qual è la gamma di frequenze operative del sensore GT15M-IH?

Il sensore GT15M-IH opera su una gamma di frequenze CHIRP in banda media, da 85 a 165 kHz. Questa banda consente di ottenere letture di profondità dettagliate.

Qual è la potenza di trasmissione di questa sonda Garmin?

La sonda Garmin GT15M-IH ha una potenza di trasmissione di 600 W (RMS), che le conferisce una buona capacità di rilevamento.

L'ecoscandaglio GT15M-IH fornisce dati di temperatura o velocità dell'acqua?

No, le sonde a scafo come la GT15M-IH non includono generalmente un sensore di temperatura o di velocità. Forniscono esclusivamente dati di profondità tradizionali CHIRP.

Quali sono i vantaggi dell'utilizzo di una sonda sulla carena come la GT15M-IH?

I principali vantaggi di una sonda installata all'interno della carena includono:

Nessuna foratura necessaria sulla carena della barca.Riduzione della resistenza idrodinamica, poiché la sonda è installata internamente.Protezione dai danni esterni (trailer, ostacoli sottomarini).Mantenimento di letture precise della profondità anche a velocità elevate.

Che tipo di connettore utilizza la sonda GT15M-IH?

La sonda Garmin GT15M-IH è dotata di un connettore a 8 pin, compatibile con gli ecoscandagli e i cartografici Garmin appropriati.

Per quali tipi di carena la sonda GT15M-IH è compatibile?

L'ecoscandaglio GT15M-IH è progettato esclusivamente per scafi in fibra di vetro massiccia. È compatibile con scafi di spessore massimo 16 mm (5/8 pollici).

L'ecoscandaglio GT15M-IH può essere installato su scafi in metallo, legno o con anima (cored-hull)?

No, l'ecoscandaglio GT15M-IH non è consigliato per barche con scafo in metallo, legno o con anima. È specificamente progettato per scafi in vetroresina massiccia.

Qual è lo spessore massimo di scafo in vetroresina supportato da questa sonda?

La sonda Garmin GT15M-IH è compatibile con gli scafi in vetroresina massiccia con uno spessore massimo di 16 mm (5/8 pollici).

Quali angoli di riser della carena sono adatti all'installazione della GT15M-IH?

L'ecoscandaglio GT15M-IH è consigliato per carene con angolo di riser (deadrise angle) compreso tra 0 e 25 gradi. Quattro serbatoi in plastica sono forniti per adattarsi a questi diversi angoli.

La sonda GT15M-IH offre-t-elle le ClearVü ou le SideVü ?

No, la sonda GT15M-IH fornisce solo dati di ecoscandaglio tradizionale CHIRP. Per aggiungere le funzioni ClearVü o SideVü, può essere abbinata ad altri trasduttori Garmin compatibili (come i GT36UHD-TM o GT56UHD-TM) tramite un cavo a Y opzionale.

Posso utilizzare la GT15M-IH con altri trasduttori Garmin per visualizzazioni aggiuntive?

Sì, potete integrare la sonda GT15M-IH con altri trasduttori Garmin, come i modelli GT36UHD-TM o GT56UHD-TM, per aggiungere le funzioni ClearVü e SideVü. È necessario utilizzare un cavo a Y opzionale.

Quali sono i criteri per la scelta della posizione di installazione della sonda GT15M-IH?

Per prestazioni ottimali, la sonda deve essere installata:

Su una zona di scafo in vetroresina massiccia, senza intercapedini d'aria né anima.Sulla zona della sentina, vicino alla chiglia e al dritto di poppa.Il più possibile in piano.Lontano da prese d'acqua, protuberanze, costole e dalla turbolenza generata dall'elica.

Quali attrezzi e materiali sono necessari per installare l'ecoscandaglio GT15M-IH?

Per l'installazione dell'ecoscandaglio GT15M-IH, occorrono:

Un cacciavite a croce n°1.Carta vetrata grana 220.Adesivo marino di qualità adatto al materiale dello scafo.Liquido antigelo per impianti di raffreddamento marini o olio minerale.Alcol denaturato.

Come scegliere il serbatoio di installazione corretto in base all'angolo di sbandamento della mia carena?

La scelta del serbatoio dipende dall'angolo di sbandamento della carena:

Per un angolo compreso tra 0 e 3 gradi, installare il serbatoio contrassegnato 0°.Per un angolo compreso tra 4 e 8 gradi, installare il serbatoio contrassegnato 5°.Per un angolo compreso tra 9 e 16 gradi, installare il serbatoio contrassegnato 12°.Per un angolo compreso tra 17 e 25 gradi, installare il serbatoio contrassegnato 20°.

È possibile testare l'ecoscandaglio prima di montarlo in modo permanente?

Sì, è fortemente consigliato testare la posizione di montaggio prima dell'installazione definitiva. È possibile posizionare l'ecoscandaglio in un sacchetto di plastica riempito d'acqua, appoggiarlo sulla carena inumidita nella posizione scelta e verificare le prestazioni sul cartografico o sull'ecoscandaglio stesso.

Che tipo di liquido deve essere usato per riempire il serbatoio dell'ecoscandaglio?

Il serbatoio dell'ecoscandaglio GT15M-IH deve essere riempito con liquido antigelo RV/marino o olio minerale. Questo liquido garantisce una buona trasmissione del segnale sonar attraverso lo scafo.

Come misurare l'angolo di deplanamento della mia carena per l'installazione?

Puoi misurare l'angolo di deplanamento (deadrise angle) utilizzando un'app per smartphone, un goniometro, un livella digitale o un inclinometro. È importante misurare questo angolo specificamente nel punto in cui prevedi di installare l'ecoscandaglio, poiché la carena può presentare angoli diversi in varie zone.

È necessaria un'installazione professionale per l'ecoscandaglio GT15M-IH?

Sebbene l'installazione sulla carena sia meno invasiva rispetto alle sonde passanti, si consiglia un'installazione professionale per ottenere i migliori risultati. Questo garantisce un posizionamento ottimale e prestazioni massime dell'ecoscandaglio.