Cavo antenna OPC-BA9018
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Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Tensione operativa | 12 V e 24 V |
| Temperatura operativa | -20 a +70 |
| Consumo elettrico massimo | N/A |
| Consumo elettrico tipico | N/D |
| Calibro fusibile consigliato | N/D |
| Larghezza prodotto | N/D |
| Altezza prodotto | N/D |
| Profondità prodotto | N/D |
| Grado IP | Non specificato |
| Rete cablata | N/A |
| Tipo di montaggio | N/D |
| Certificazioni | Non specificato |
| Tipo di antenna | GNSS |
| Guadagno antenna | N/D |
| Impedenza | 50 |
| Polarizzazione | N/D |
| Gamma di frequenza VHF | 161.975-162.025 |
| Tipo di connettore | PL-259 |
| Connettore antenna | Non specificato |
| Antenna compatibile | Antenne ICOM compatibili GNSS/GPS e AIS |
| Tipo di cavo | Cavo coassiale |
| Colore | Nero |
| Costruzione conduttore | Multifilo |
| Numero di conduttori | 2 |
| Materiale conduttore | Rame stagnato |
| Tipo di corrente | DC |
| Diametro esterno | Non disponibile |
| Flessibilità | Flessibile |
| Materiale guaina | PVC |
| Tensione massima | 24 |
| Corrente nominale | N/D |
| Sezione (AWG) | 20 |
| Sezione (mm²) | 0.5 |
| Schermatura | Schermato |
| Finitura conduttore | Stagnato |
Descrizione dettagliata
Descrizione dettagliata
L'OPC-BA9018 identifica il transponder AIS Classe B autonomo ICOM MA-510TR, una soluzione completa per la sicurezza in mare. Questo sistema garantisce una maggiore visibilità in navigazione, trasmettendo e ricevendo in continuo i dati di identificazione, posizione e rotta delle imbarcazioni dotate di AIS. Si distingue per il display LCD a colori retroilluminato da 4,3 pollici, con ampio angolo di visione e ottima leggibilità sia di giorno che di notte.
Navigazione e sicurezza avanzate
Il transponder ICOM MA-510TR (OPC-BA9018) integra un calcolatore anti-collisione avanzato con allarmi sonori e visivi, che segnalano le potenziali collisioni. Il ricevitore GPS integrato, dotato di funzione di precisione SBAS, è abbinato a un'antenna GNSS fornita con 10 metri di cavo per un'acquisizione della posizione affidabile. Le interfacce NMEA 2000 e NMEA 0183-HS assicurano un'integrazione plug-and-play con cartografici, radar e VHF esterni compatibili, massimizzando le funzionalità del sistema di navigazione. Una porta AIS su connettore micro-USB consente l'esportazione dei dati su PC.
Funzionalità e connettività del MA-510TR
Il MA-510TR (OPC-BA9018) offre una gestione intuitiva delle imbarcazioni AIS tramite liste dettagliate (Bersagli, Pericolo, Amici) e una funzione di navigazione semplificata verso 100 waypoint programmabili o bersagli AIS. La funzione MOB (Man Over Board) consente un rapido ritorno al punto dell'incidente. Un allarme di deriva avvisa in caso di spostamento dell'ancora. Questo transponder permette inoltre la chiamata ASN diretta su VHF ICOM compatibili (IC-M605EURO, IC-M510E, IC-M506EURO, ecc.) selezionando un bersaglio AIS. Alimentato a 12 V o 24 V e certificato IPX7, garantisce robustezza adatta all'ambiente marino.
Posizionamento e confronto
Rispetto a unità AIS black-box come il Garmin AIS 800 o il Raymarine AIS700, il transponder ICOM MA-510TR (OPC-BA9018) si posiziona come soluzione autonoma con display a colori dedicato, eliminando la necessità di un cartografico multifunzione per visualizzare i dati AIS. Mentre altri transponder possono essere più compatti o integrati alle VHF, il MA-510TR offre un'interfaccia utente grafica completa, simile a quella dei cartografici entry-level, per una gestione diretta del traffico marittimo e funzioni di navigazione di base. La garanzia di 5 anni sottolinea l'affidabilità ICOM. Rappresenta un complemento ideale per i radar ICOM, in particolare il MR-1010RII, arricchendo l'intero sistema di rilevamento e prevenzione delle collisioni a bordo.
Parere dell'esperto
Parere dell'esperto
Pol CONIN
Responsabile digitale
« L'importanza cruciale di un cavo antenna affidabile in mare »
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