Unità di rilascio idrostatica HRU HAMMAR H20 E per boetta TRON 60AIS

Name: Unità di rilascio idrostatica HRU HAMMAR H20 E per boetta TRON 60AIS
Brand: Jotron
SKU: JO-86218
Price: 146.65 EUR
Availability: InStock

Progettato per la boa Jotron Tron 60AIS, il dispositivo di sgancio idrostatico Hammar H20 E (rif. JO-86218) assicura il rilascio automatico dell'EPIRB in caso di immersione. Certificato MED e UK, garantisce la conformità e la sicurezza del tuo equipaggiamento di emergenza.

Consegnato singolarmente.

Prezzo al pubblicoBeneficiare della tariffa professionale

146,65€

146,65€ ~~149,00€~~

Tasse incluse. Spedizione calcolata al momento del pagamento.

Disponibile in magazzino

Consegna gratuita al punto di ritiro da 150€ in Francia
Ritiro presso Skysat disponibile

Installazione su misura

Affidatevi a Skysat per l'installazione dell'attrezzatura a bordo

Richiedi un preventivo

Installatori vicino a Lei

grazie alla nostra rete di installatori autorizzati

Trova un installatore

Servizio di assistenza

Optate per un aiuto aggiuntivo all'installazione

Descrizione dettagliata

L'unità idrostatica HRU HAMMAR H20 E è un componente essenziale di sicurezza marina, progettato per garantire il dispiegamento automatico delle radiobalise EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon). Questo kit di rilascio, identificato con il codice JO-86218, è specificamente adattato per la radiobalisa Jotron TRON 60AIS, garantendone la funzionalità float-free in conformità con i requisiti normativi marittimi.

Funzionalità e compatibilità

Questo dispositivo è un ricambio per i sistemi di radiobalise EPIRB a rilascio automatico. L'unità HRU HAMMAR H20 E è un meccanismo idrostatico che rilascia automaticamente la radiobalisa TRON 60AIS dal suo supporto di montaggio quando la nave affonda a una certa profondità, consentendo alla radiobalisa di galleggiare in superficie e attivare il suo segnale di soccorso. L'integrazione di questo meccanismo è cruciale per la conformità della radiobalisa Jotron TRON 60AIS, in particolare per le sue certificazioni MED/5.6 - 406 MHz EPIRB (COSPAS-SARSAT) e UK/5.6 - 406 MHz EPIRB (COSPAS-SARSAT).

Documentazione

Type	Nom
	EN - Déclaration de conformité - Jotron Tron 60AIS
	EN - Déclaration de conformité - Jotron Tron 60AIS
	IT - Certificato - Jotron 86218 (kit di sgancio idrostatico)

Pagamento e sicurezza

Le Sue informazioni di pagamento e i dati sono trattati in modo sicuro.

Unità di rilascio idrostatica HRU HAMMAR H20 E per boetta TRON 60AIS

146,65€

146,65€ ~~149,00€~~

Domande frequenti

Bisogno di aiuto? Contattateci

Con quali boe questo largatore idrostatico è compatibile?

Il largatore idrostatico Hammar H20 E (rif. JO-86218) è specificamente progettato per essere utilizzato con la boa di emergenza Jotron Tron 60AIS. Fa parte del kit HRU per questo modello di boa.

Quali certificazioni possiede questo largatore idrostatico?

Questo largatore idrostatico è certificato MED/5.6 e UK/5.6 per le boe di emergenza EPIRB 406 MHz (COSPAS-SARSAT). È inoltre conforme a rigorose norme internazionali, tra cui:

IEC 61097-2 Ed.4.0IEC 60945 ed.4.0ETSI EN 301 489RoHS III (IEC 63000)È attestata anche un'approvazione di tipo giapponese come ricambio per i dispositivi di rilascio automatico delle boe galleggianti.

Il dispositivo di sgancio idrostatico è un dispositivo autonomo o richiede altri componenti per funzionare?

Il dispositivo di sgancio idrostatico Hammar H20 E è un componente essenziale che deve essere installato insieme a una radiobalisa di emergenza EPIRB galleggiante, nello specifico la Jotron Tron 60AIS, e il suo supporto galleggiante. Non funziona in modo autonomo ma assicura lo sgancio automatico della radiobalisa nell’ambito del sistema completo.

Come funziona il dispositivo di sgancio idrostatico Hammar H20 E?

Il dispositivo di sgancio idrostatico Hammar H20 E è un meccanismo di sgancio automatico progettato per le radiobalise di emergenza (EPIRB) cosiddette « float free ».

Il suo funzionamento si basa sulla pressione dell’acqua: in caso di immersione della barca, il meccanismo rileva una certa profondità e si attiva per sganciare automaticamente la radiobalisa. Questo consente alla radiobalisa di risalire in superficie e attivare il suo segnale di emergenza, anche se la barca affonda.