Alternatore Alpha 24 V 150 A EVO con Alpha Pro III

La serie EVO di Mastervolt è specificamente progettata per ambienti marini estremamente esigenti. A differenza dei modelli automobilistici standard, può funzionare ininterrottamente in locali macchine con temperature elevate (prestazioni mantenute oltre i 40 °C) garantendo un'elevata potenza di uscita anche a basse velocità di rotazione.

Questo alternatore eroga una corrente di carica potente di 150 Ampere a una tensione di 24 Volt. Questa alta capacità consente una ricarica ultra-rapida del tuo parco batterie di servizio, garantendo un ottimo rendimento anche quando il motore della tua barca gira al minimo.

Sì, questo kit include il regolatore di carica avanzato Alpha Pro III (codice 45513000). Questo regolatore esterno trasforma l'alternatore in un vero e proprio caricabatterie intelligente applicando un ciclo di carica ottimizzato e sicuro per le batterie.

Assolutamente. Abbinato al regolatore Alpha Pro III, l'alternatore è pienamente compatibile con le batterie al litio-ione, così come con le tecnologie classiche come il piombo-acido aperto, il Gel e l'AGM.

Il sistema è fornito con un sensore di temperatura della batteria. Collegato al regolatore Alpha Pro III, consente di regolare dinamicamente la tensione di carica in base al calore della batteria (compensazione termica a -30 mV/°C per 12V, raddoppiata per 24V), evitando così qualsiasi surriscaldamento e prolungando la durata dell'impianto.

Sì, l'integrazione avviene tramite il regolatore Alpha Pro III, che dispone di due porte dati RJ-45. Questo consente una connettività nativa con l'ecosistema MasterBus per la supervisione, la configurazione e la comunicazione con altre apparecchiature Mastervolt a bordo.

Grazie alla connessione MasterBus, il regolatore può comunicare direttamente con un MasterShunt installato il più vicino possibile alla batteria. Rileva la tensione reale ai morsetti della batteria e compensa automaticamente le cadute di tensione nei cavi (fino a 2,5 V di perdita rilevabile).

Il regolatore Alpha Pro III utilizza un algoritmo di carica intelligente denominato 3-Step+ che si compone di tre fasi:

Bulk: carica rapida a corrente massima. Assorbimento: carica a tensione costante per completare il riempimento (durata configurabile da 0 a 10 ore). Float (Mantenimento): mantenimento della tensione per conservare le batterie al 100% della loro capacità senza sovraccaricarle.

No, le batterie al litio non richiedono compensazione della temperatura. La sonda di temperatura fornita è invece indispensabile per caricare in modo sicuro ed efficiente le batterie al piombo (piombo acido, Gel, AGM).

Un alternatore di tipo N (eccitazione negativa) significa che il regolatore controlla il campo magnetico dell'alternatore modulando la connessione a massa (polo negativo), mentre il polo positivo è permanentemente alimentato. L'Alpha Pro III è specificamente progettato per pilotare questa tecnologia.

La configurazione viene effettuata facilmente tramite la rete MasterBus utilizzando un display compatibile o il software MasterAdjust su computer. Qui potrete selezionare la tensione del sistema e il tipo di batteria affinché l'algoritmo si adatti automaticamente alle specifiche del vostro banco batterie.

No, questo alternatore ad alte prestazioni è progettato per funzionare esclusivamente con un regolatore esterno come l'Alpha Pro III. È quest'ultimo che gestisce l'eccitazione dell'alternatore e garantisce una carica sicura, performante e adattata alle vostre batterie.

Le connessioni MasterBus devono essere realizzate utilizzando cavi di collegamento dritti standard RJ-45. Durante l'installazione, è fondamentale rispettare la regola di distribuzione dell'alimentazione sulla rete e non creare mai loop o topologie ad anello.

L'alternatore Alpha 24V 150A EVO pesa circa 13,1 kg. Si tratta di un'attrezzatura robusta, costruita con componenti di alta qualità per resistere alle vibrazioni e alle temperature estreme delle sale macchine marine.

La spia D+ funge da indicatore dello stato di carica e da allerta diagnostica. Ad esempio, emette 3 lampeggi brevi ogni 2 secondi se la corrente di campo è troppo elevata, o 2 lampeggi se la tensione della batteria è eccessiva, semplificando notevolmente la risoluzione dei problemi.

No, questo modello specifico (codice 48624152) è progettato esclusivamente per banchi di batterie funzionanti a 24V DC. Mastervolt propone altri modelli di alternatori nella gamma Alpha per imbarcazioni dotate di sistemi a 12V.

Per un sistema 24V con batterie al piombo predefinite, la tensione di carica Bulk/Absorption è di 28,5 V (ovvero 14,25 V x 2) e la tensione di mantenimento (Float) è di 26,5 V (ovvero 13,25 V x 2) a una temperatura di riferimento di 25°C. Questi valori sono interamente configurabili.

Questo alternatore eroga una corrente di carica molto elevata (150A), pertanto le batterie possono surriscaldarsi. Se le batterie sono regolarmente esposte a temperature ambientali superiori a 30 °C, è fortemente consigliato installare un sistema di ventilazione forzata dell'aria o spostarle in un ambiente più fresco.

Se nessun LED è acceso, verificate innanzitutto se il fusibile della batteria si è bruciato o se il cavo di massa nero (GND) è mal fissato. Assicuratevi inoltre che il motore sia in funzione, poiché l'assenza di tensione sul terminale di accensione impedisce l'attivazione del regolatore.

L'installazione meccanica richiede di verificare la compatibilità dei supporti del motore e di calcolare il corretto rapporto della puleggia. Bisogna assicurarsi che il diametro della puleggia permetta all'alternatore di ruotare a una velocità ottimale per produrre energia al minimo, senza superare la sua velocità di rotazione massima a regime massimo.