Anemometro-girouette HR II (senza cavo)

L'anemometro/sensore vento NKE HR II è un sensore di vento di alta precisione progettato per la navigazione sportiva e la crociera avanzata. Fornisce misurazioni dettagliate della velocità e dell'angolo del vento apparente, oltre che della temperatura dell'aria. Si distingue per l'elevata risoluzione angolare (0,02°) e la linearità di misura della velocità (circa 1%).

L'anemometro HR II offre una risoluzione angolare di 0.02° per l'angolo del vento e una linearità di misura della velocità di circa 1%.

Il sensore anemometro/girouetta HR II misura la velocità e l'angolo del vento apparente, nonché la temperatura dell'aria. Se l'installazione è dotata di un speedometro, può fornire anche la velocità e l'angolo del vento reale. Con una bussola Topline, può visualizzare la direzione del vento reale.

La sensibilità dell’anemometro consente di misurare velocità del vento inferiori a 2 nodi e fino a 80 nodi.

L'anemometro/sensore vento HR II ha una frequenza di misurazione di 200Hz per una reattività ottimale.

Il consumo elettrico dell'anemometro HR II è di 25 mA.

Il sensore vento (anemometro) da solo pesa 180 g. La piastra di fissaggio e il supporto pesano 160 g.

L'anemometro con banderuola HR II è progettato per funzionare in un intervallo di temperatura da -10°C a +50°C.

La misurazione della temperatura dell'aria da parte del sensore avviene in un intervallo da -10°C a +50°C.

L'anemometro-sensore vento NKE HR II ha una tenuta stagna IP67, che garantisce la resistenza agli ambienti umidi tipici della navigazione.

Sì, l'anemometro HR II integra un sensore di assetto 3D (IMU) per calcoli tridimensionali in testa d'albero, ottimizzando la precisione dei dati di vento in movimento.

L'anemometro-sensore vento HR II comunica tramite i protocolli NMEA0183-HS a 38400 baud (con le trame MWV a 50Hz per il vento e XDR a 1Hz per la temperatura dell'aria) e NKE Topline.

Sì, è compatibile con i sistemi di navigazione NKE esistenti grazie al suo protocollo di comunicazione NKE Topline.

Sì, grazie al suo protocollo NMEA0183-HS, può essere integrata in modo fluido con altre apparecchiature compatibili NMEA.

Sì, l'alimentazione del sensore è compresa tra 10 e 16 VDC, rendendolo compatibile con un'alimentazione standard a 12 VDC.

La posizione del sensore deve essere il più possibile in alto e lontano da qualsiasi attrezzatura che possa schermare o disturbare il flusso d'aria, al fine di garantire misurazioni precise.

Il sistema consente una correzione memorizzata dello scostamento meccanico della banderuola anemometrica. Per farlo, è necessario verificare che la barra della banderuola anemometrica sia allineata con l'asse della barca e procedere alla calibrazione della banderuola, regolando il valore dello scostamento in base alle medie degli angoli di vento apparente a dritta e a sinistra.

Se la velocità del vento apparente indica 0.0 e il canale temperatura aria mostra « Pan », è possibile che il sensore anemometro-girouette sia scollegato o danneggiato. Si consiglia di verificare lo stato del cavo e la connessione alla centralina.

Se la velocità del vento apparente indica 0.0 indipendentemente dalla velocità del vento, è necessario verificare che il coefficiente di calibrazione sia diverso da 0.0 e che il sensore anemometrico non sia bloccato.

Se l'angolo del vento apparente è incoerente, verificare che la barra dell'anemometro sia allineata con l'asse longitudinale della barca e procedere con la calibrazione del sensore vento per correggere l'offset.