Balia Safe Sea S100

È un transponder radar di ricerca e soccorso (SART) di classe professionale che opera sulla banda X. Risponde ai segnali radar delle navi o degli aeromobili di soccorso generando una serie di punti sul loro schermo per facilitare il vostro rilevamento in mare.

La batteria offre un'autonomia eccezionale per le situazioni di emergenza:

96 ore in modalità standby12 ore in trasmissione attivaQueste prestazioni sono garantite anche a temperature estreme di -20°C.

Il modulo batteria LB3S ha una durata di 5 anni. Deve essere sostituito tassativamente prima della data di scadenza (indicata alla base dell'apparecchio) per garantire un funzionamento ottimale e una piena capacità in caso di emergenza.

La confezione include tutti gli elementi necessari:

La boetta S100 SARTUn modulo batteria LB3SUn supporto di montaggio con 4 vitiUna chiave esagonale per l'installazione della batteriaUna guida rapida di avvio

È compatibile con tutti i radar di navigazione marittima e aerea standard che operano in banda X, ovvero sulle frequenze comprese tra 9,2 e 9,5 GHz.

Il segnale emesso dalla boetta Safe Sea S100 consente un rilevamento preciso sullo schermo radar della nave o dell'aeromobile di soccorso fino a una distanza di 7,1 miglia nautiche.

Sì, il beacon è progettato per ambienti marini estremi ed è completamente stagno fino a 10 metri di profondità.

Sì, la sua robusta costruzione le permette di sopravvivere a una caduta diretta in acqua da un'altezza fino a 20 metri senza subire danni funzionali.

Durante l'installazione nella timoneria o a bordo, è fondamentale rispettare una distanza di sicurezza minima di un metro tra la beacon S100 e qualsiasi bussola magnetica per evitare interferenze.

Per attivare la radiobalisa S100, seguire questi semplici passaggi:

Rompere il coperchio di protezione trasparente posto sopra i pulsanti.Spingere il pulsante verde verso sinistra.Premere il pulsante rosso verso il basso e mantenerlo premuto.Rilasciare il pulsante verde per bloccare il sistema in posizione attiva.

Utilizza un modulo batteria specifico (codice LB3S) al disolfuro di ferro e litio (LiFeS2). Questa chimica garantisce un'elevata affidabilità e un'ottima resistenza al freddo intenso.

No, un transponder radar SART non è un dispositivo di allerta principale; serve per il rilevamento ravvicinato da parte dei soccorsi. Per segnalare inizialmente una situazione di emergenza alle autorità, a bordo è necessario disporre di una EPIRB, di una radio VHF ASN (DSC) o di un terminale satellitare Inmarsat.

La spia misura 227 mm di altezza per un diametro di base di 65 mm (82 mm al massimo con le sporgenze). Il peso totale è di circa 440 grammi, il che la rende facile da maneggiare.

Quando la radiobalisa riceve un segnale proveniente da un radar di ricerca, la frequenza di lampeggio del suo LED rosso aumenta considerevolmente per avvisare che una nave o un aeromobile si sta avvicinando alla vostra posizione.

No, il modulo batteria al litio non è assolutamente progettato per essere ricaricato. Qualsiasi tentativo di ricarica è pericoloso e può provocare esplosione o incendio. La batteria deve semplicemente essere sostituita con una nuova al termine della sua vita utile.

La radiobalisa Safe Sea S100 è progettata per funzionare in modo affidabile in condizioni climatiche estreme, con un intervallo di temperatura compreso tra -20°C e +55°C. Può essere stoccata tra -30°C e +65°C.

No, il modulo batteria contiene meno di 2 grammi di litio (esattamente 1,96 g). È quindi classificato come non pericoloso per il trasporto e non soggetto alle restrizioni severe delle merci pericolose, semplificando la spedizione.

Sì, è perfettamente adatto alle zattere di salvataggio. Dispone di un punto di attacco sulla sommità che consente di far passare una sagola. Questo permette di sospenderlo e mantenerlo in posizione verticale sotto la tenda della zattera per un'emissione ottimale.

Sì, risponde ai requisiti rigorosi delle navi commerciali e da diporto. È conforme alle risoluzioni SOLAS dell'IMO, agli standard IEC 61097-1 e IEC 60945, e possiede le certificazioni MED (Wheelmark) e FCC.

Non appena interrogata da un radar in banda X, la radiobalisa emette un segnale di risposta con una potenza superiore a 400 mW (EIRP), garantendo un'eccellente visibilità della vostra posizione sugli schermi radar delle unità di soccorso.