safeSEA S200 AIS SART

Il safeSEA S200 è un transponder di ricerca e salvataggio (SART) di ultima generazione. Utilizza le frequenze VHF del sistema AIS (161.975 e 162.025 MHz) e integra un ricevitore GNSS (GPS). In caso di emergenza, trasmette le vostre coordinate esatte direttamente ai cartografici e ai sistemi AIS delle imbarcazioni circostanti per facilitare e accelerare le operazioni di soccorso.

A differenza dei SART radar tradizionali (come il modello S100) che rispondono ai segnali dei radar banda X, il S200 trasmette dati di posizionamento continuo tramite la rete AIS. Questo consente di visualizzare la propria posizione in modo molto più preciso sugli schermi di navigazione delle imbarcazioni nelle vicinanze.

Il modulo batteria al litio-disolfuro di ferro (LiFeS2) garantisce un'autonomia operativa continua di oltre 96 ore, anche in condizioni di freddo estremo fino a -20°C.

La batteria del S200 (codice LB3S) ha una durata di conservazione di cinque anni prima di subire un significativo calo di capacità. La data di scadenza è chiaramente indicata alla base dell'apparecchio per sapere quando sostituirla.

Sì, il safeSEA S200 è progettato per i più difficili ambienti marini ed è certificato come stagno fino a 10 metri di profondità.

Il S200 integra una connettività NFC. Avvicinando uno smartphone compatibile, puoi utilizzare l'applicazione mobile dedicata per verificare lo stato della batteria, consultare il registro dei test automatici e confermare l'acquisizione GNSS, tutto senza consumare l'energia principale della balisa.

L'attivazione è progettata per essere semplice, anche con i guanti indossati:

Rimuovere l'apparecchio dal suo supporto.Rompere il coperchio di protezione trasparente.Spingere l'interruttore rosso verso il basso mantenendo contemporaneamente l'interruttore verde verso sinistra.Rilasciare l'interruttore verde per bloccare l'apparecchio in posizione attiva.

All'attivazione, il LED verde emette un singolo lampeggio. Successivamente, lampeggerà una volta ogni 5 secondi per indicare che l'apparecchio è attivo. Un lampeggio triplo verde segnala che la posizione GNSS è stata acquisita correttamente.

Assolutamente. Il S200 soddisfa i requisiti rigorosi delle norme SOLAS, della direttiva europea sugli equipaggiamenti marini (MED/4.55 - Marchio di ruota), nonché delle normative britanniche (UK MER) e canadesi (ISED).

Sì, il modulo batteria (codice 711S-00609 / LB3S) è sostituibile dall'utente. Una chiave esagonale è fornita con l'apparecchio per facilitare questa operazione di manutenzione.

Il S200 è un cilindro molto compatto con un'altezza di 227 mm e un diametro massimo di 82 mm. È molto leggero, con un peso di soli 315 grammi con la batteria (227 g senza batteria).

Il dispositivo viene fornito con una staffa di montaggio a parete per l'imbarcazione. In una zattera di salvataggio può essere fissato in posizione verticale alla copertura grazie al suo punto di attacco per la cima di sicurezza, oppure montato su un'asta telescopica opzionale (codice 711S-01802) per massimizzare la portata del segnale.

No, il SART non è un dispositivo primario di allerta di emergenza. Serve per la localizzazione in prossimità da parte delle navi circostanti. La vostra imbarcazione dovrebbe essere dotata, idealmente, di una radiobalisa EPIRB o di una radio DSC per allertare le autorità di ricerca e soccorso a terra.

Durante un test, il LED indica lo stato:

3 lampeggi verdi: Posizione GNSS acquisita e test riuscito. 3 lampeggi arancioni: Test riuscito ma la batteria dovrà essere sostituita a breve. 3 lampeggi rossi: Test fallito.

Attualmente, l'applicazione dedicata di Ocean Signal per interrogare la boetta tramite NFC è disponibile per il download solo su dispositivi con sistema operativo Android.

Il trasponder è progettato per funzionare in modo affidabile in un intervallo di temperature estreme da -20°C a +55°C. Può essere stoccato senza danni tra -30°C e +70°C.

Il dispositivo offre una potenza di emissione di 1 Watt (EIRP), garantendo un'eccellente portata di trasmissione dei segnali AIS VHF verso i ricevitori delle imbarcazioni circostanti.

Utilizza un modulo batteria al Litio-Disolfuro di ferro (LiFeS2) da 3,0 V nominali. Attenzione: questa chimica avanzata non è progettata per essere ricaricata; non tentare mai di ricaricare la batteria.

La confezione include: il trasponder S200 AIS SART, il modulo batteria LB3S, un supporto di montaggio a parete con 4 viti, una chiave esagonale per l'installazione della batteria e una guida rapida all'avvio.

Per disattivare il SART, è necessario invertire la procedura di attivazione: spingete l'interruttore verde verso destra mentre rilasciate l'interruttore rosso in modo che torni nella posizione iniziale.