Gruppo rotore frizione assy

Questa frizione è specificamente progettata per essere compatibile con l'unità di potenza rotante Raymarine Type 1 e Raymarine Type 2. Non è compatibile con altri modelli o tipi di unità di potenza.

La sostituzione è generalmente necessaria se si osservano uno o più dei seguenti sintomi:

L'autopilota 'slitta' e non riesce a mantenere la rotta.L'innesto o il disinnesto del pilota è rumoroso o non avviene correttamente.L'autopilota non si innesta più del tutto, anche se l'elettronica sembra funzionare.Si avverte una resistenza anomala sul timone quando il pilota è disinnestato.

Sì, la frizione clutch rotor assy N007 è un pezzo di ricambio originale prodotto da Raymarine. L'utilizzo di un pezzo originale garantisce la perfetta compatibilità e prestazioni ottimali per la Sua attrezzatura.

Il funzionamento è semplice:

Quando si attiva l'autopilota, una tensione elettrica viene inviata alla frizione. Questo elettromagnete si blocca, rendendo il motore solidale al sistema di timoneria.Quando si disattiva il pilota, la corrente viene interrotta. La frizione si sgancia, non offrendo alcuna resistenza e permettendo di governare manualmente.

La sostituzione della frizione richiede competenze meccaniche di base e una certa cura. È necessario smontare una parte dell'unità di potenza per accedere al pezzo. Se non si è a proprio agio con questo tipo di intervento, si raccomanda di rivolgersi a un tecnico qualificato.

Generalmente non sono necessari attrezzi molto specifici. Tuttavia, sarà necessario un set di attrezzi meccanici di base, come chiavi, cacciaviti e potenzialmente pinze per anelli elastici, a seconda dell'assemblaggio esatto della Sua unità di potenza.

No, assolutamente no. Questa frizione è progettata per un'unità di potenza rotante, che aziona il timone tramite una catena e un pignone. Gli autopiloti a pistone lineare hanno un sistema di frizione completamente diverso.

Continuare a utilizzare una frizione difettosa significa che non è possibile fare affidamento sul proprio autopilota. La funzione di governo sarà inoperante o inaffidabile, il che può causare problemi di sicurezza, specialmente con un equipaggio ridotto o durante lunghe traversate.

Sì, è una precauzione indispensabile. Prima di qualsiasi intervento sull'unità di potenza, è necessario interrompere l'alimentazione dell'autopilota a livello del disgiuntore o del quadro elettrico per evitare qualsiasi rischio di cortocircuito o di attivazione accidentale del motore.

Sì, la frizione è un elettromagnete. È alimentata da due fili elettrici. Durante la sostituzione, sarà necessario scollegare i fili della vecchia frizione e ricollegare quelli della nuova.

La dicitura "clutch rotor assy" (assembly) significa che si tratta di un gruppo assemblato che comprende sia la frizione (la parte elettromagnetica) sia il rotore (la parte mobile che trasmette il movimento). Riceverete il pezzo completo per la sostituzione.