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Raymarine

T70161

Kit pilota automatico EV-400 Sail

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3.250,42€

3.250,42€ ~~3.594,00€~~

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Caratteristiche tecniche

Consumo elettrico massimo	362 W
Tensione operativa	12/24 V CC

Descrizione dettagliata

Il Raymarine EV-400 Sail Pilot T70161 è un kit di pilota automatico per barche a vela di grandi dimensioni. Include il sensore EV-1, l’unità di potenza ACU-400, la consolle di comando p70s, il sensore di angolo di barra rotativo e il kit di cablaggio Evolution SeaTalkng.

L’ACU-400 ha il compito di comandare l’unità di potenza del pilota automatico. Secondo le specifiche Raymarine, la sua uscita motore supporta fino a 30 A continui alla tensione di alimentazione, con uscita di abilitazione fino a 4 A. Il kit è quindi destinato ad installazioni più esigenti rispetto a un EV-100 o EV-200.

Il kit non include il cilindro o l’unità di potenza meccanica/idraulica finale. Deve essere abbinato a un drive compatibile Raymarine, generalmente di Tipo 2 o Tipo 3 in base alla barca e al sistema di barra, e dimensionato con attenzione prima dell’installazione.

Documentazione

Type	Nom
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-400
	EN - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-400
	EN - Document technique - Kit pilote auto EV-400
	FR - Notice d'installation - Kit pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-400
	EN - Declaration de conformite - Kit pilote auto EV-400
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-400
	EN - Gabarit de montage - Kit pilote auto EV-400

Parere dell'esperto

Pol CONIN

Responsabile digitale

« EV-400 Sail : l’avis de l’expert »

L’EV-400 est le bon niveau de pack lorsque l’installation dépasse le cadre d’un EV-100/EV-200 : grand voilier, effort de barre plus important, besoin d’un ACU-400 et d’un retour d’angle de barre. Avant commande, je valide impérativement le type de drive, la tension, la place pour l’ACU-400 et le cheminement SeaTalkng. Le pack contient l’électronique de pilotage, pas l’actionneur final.

Durabilité

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Kit pilota automatico EV-400 Sail

3.250,42€

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Domande frequenti

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Cos'è il kit pilota automatico Raymarine EV-400?

Il kit pilota automatico Raymarine EV-400 (codice T70161) è una soluzione integrata progettata per la gestione precisa della direzione delle imbarcazioni. Questo sistema combina un sensore di prua e di riferimento d’assetto EV-1 (AHRS) con un’unità di controllo attuatore (ACU-400) per offrire prestazioni avanzate di pilotaggio.

Quali sono i componenti principali inclusi nel kit del pilota automatico EV-400?

Il kit pilota automatico EV-400 è composto principalmente da due elementi:

Il sensore EV-1 AHRS (Attitude Heading Reference Sensor): Si tratta del sensore di prua primario e del computer di prua, che integra un sensore di assetto a 9 assi. Sostituisce i tradizionali compassi fluxgate. L'unità di controllo attuatore (ACU-400): Ospita l'elettronica di potenza e di comando principale per un collegamento diretto al sistema di governo della barca.

Quali sono le dimensioni e il peso del sensore EV-1 AHRS?

Il sensore EV-1 AHRS ha le seguenti dimensioni e peso:

Diametro: 140 mm (5.5 in)Profondità (con staffa di montaggio): 35 mm (1.4 in)Profondità (con supporto a parete): 95 mm (3.8 in)Peso: 0.29 kg (0.64 lbs)

Qual è l'intervallo di temperatura di funzionamento del sensore EV-1 AHRS?

Il sensore EV-1 AHRS è progettato per funzionare in un intervallo di temperatura compreso tra -25 °C e +55 °C (-13 °F a +131 °F).

Qual è il consumo elettrico del sensore EV-1 AHRS?

Il sensore EV-1 AHRS ha un consumo elettrico di 30 mA, alimentato dal sistema SeaTalk NG.

Qual è l'indice di tenuta del sensore EV-1 AHRS?

Il sensore EV-1 AHRS ha un grado di protezione IPx6, il che significa che è protetto contro getti d'acqua potenti.

Qual è la funzione principale dell'unità di controllo attuatore ACU-400?

L'unità di controllo attuatori ACU-400 gestisce la potenza e l'elettronica di comando. La sua funzione principale è fornire una connessione diretta al sistema di direzione della nave, controllando i cilindri idraulici o i sistemi di propulsione.

Il kit EV-400 sostituisce i tradizionali compassi a flusso magnetico?

Sì, il sensore EV-1 AHRS integrato nel kit EV-400 utilizza una tecnologia a 9 assi che sostituisce i tradizionali compassi a flusso magnetico, offrendo dati di prua e movimento più precisi.