ACU-150 Evolution autopilot actuator control unit

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Raymarine

E70430

Scatola di potenza ACU-150

Le boîtier de puissance ACU-150 Raymarine est une unité de commande d'actionneur pour les pilotes automatiques Evolution, assurant l'interface entre le capteur EV-1 et l'unité d'entraînement. Il s'intègre via SeaTalk NG et est compatible avec divers contrôleurs et types d'entraînement pour une navigation précise.

Livré à l'unité, sans accessoires.

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Caratteristiche tecniche

Consumo elettrico massimo	180 W
Consumo elettrico tipico	36 W
Equivalenza di carico NMEA 2000 (LEN)	1 LEN
Tensione operativa	12 V
Temperatura operativa	-25°C à +55°C
Calibro fusibile consigliato	15 A
Larghezza prodotto	285 mm
Altezza prodotto	185 mm
Profondità prodotto	60 mm
Grado IP	IPX6
Compatibilità bus	NMEA 2000,SeaTalkNG
Rete cablata	NMEA 2000,SeaTalkNG
Tipo di montaggio	Montage en surface
Certificazioni	CE,IEC 60945
Modalità timone	Auto, Veille, Vent, Nav, Suivi, Power Steer, Sans dérive
Tipo di attuatore	Pompe hydraulique réversible de type 1
Supporto doppio timone	Oui
Porte NMEA 0183	0
Temperatura di stoccaggio	-25°C à +70°C
Configurazione navigatore	Non
Supporto correzione movimento	Oui
Uscita allarme	Non
Tasso di aggiornamento	10 Hz

Descrizione dettagliata

La scatola di potenza ACU-150 Raymarine è un'unità di comando attuatore progettata per i sistemi di pilota automatico Evolution. Funge da interfaccia tra il sensore EV-1 del pilota automatico e le diverse unità di azionamento (motore, cilindro) del sistema di governo della barca.

Integrazione e Compatibilità

L'ACU-150 si integra al sistema tramite la rete SeaTalk NG, garantendo la comunicazione con i controllori di pilota automatico compatibili come i modelli p70, p70s, p70R, p70Rs, nonché con gli schermi multifunzione (MFD). È compatibile con una gamma di unità di azionamento, inclusi i tipi lineari (Tipo 1, Tipo 2, Tipo 3 idraulico), gli azionamenti a ruota di timone, i sistemi a barra fissa, Sport Drive, Verado e gli azionamenti rotativi (Tipo 1, Tipo 2).

Installazione e Sicurezza

Il processo di installazione dell'ACU-150 richiede particolare attenzione, in particolare per il cablaggio dell'alimentazione, la connessione SeaTalk NG, i collegamenti ai motori di azionamento e al sensore d'angolo del timone. Una corretta messa a terra è obbligatoria prima della messa in tensione. Il sistema richiede inoltre una protezione dell'alimentazione tramite fusibile o interruttore magnetotermico appropriato. Le istruzioni di installazione sottolineano l'importanza degli aggiornamenti software per i componenti del sistema e il rispetto delle direttive di installazione EMC per minimizzare le interferenze elettromagnetiche.

Documentazione

Type	Nom
	EN - Notice d'installation - Boîtier de puissance ACU-150
	EN - Document technique - Boîtier de puissance ACU-150
	FR - Notice d'installation - Boîtier de puissance ACU-150
	EN - Declaration de conformite - Boîtier de puissance ACU-150
	EN - Declaration de conformite - Boîtier de puissance ACU-150
	EN - Declaration de conformite - Boîtier de puissance ACU-150
	EN - Gabarit de montage - Boîtier de puissance ACU-150
	EN - Gabarit de montage - Boîtier de puissance ACU-150

Parere dell'esperto

« Raymarine ACU-150 : le cœur du système de pilotage Evolution »

Le boîtier de puissance ACU-150 de Raymarine s'inscrit comme un composant central dans l'architecture des pilotes automatiques Evolution, agissant comme l'interface essentielle entre le cerveau du système (le capteur EV-1) et l'actionneur de direction. Sa valeur d'usage réside dans sa capacité à piloter efficacement une variété d'unités d'entraînement, qu'elles soient hydrauliques, linéaires ou rotatives, le rendant adapté à une large gamme de navires.

Lors de l'installation, il est crucial de bien dimensionner les câblages d'alimentation et de s'assurer d'une mise à la terre irréprochable, conformément aux directives EMC. L'intégration au réseau SeaTalk NG est directe, mais une attention particulière doit être portée à la configuration du système lors de la mise en service, notamment le choix du type de coque et du type d'entraînement, afin d'optimiser les performances de pilotage. Ce modèle se positionne comme une solution intermédiaire au sein de la gamme ACU (ACU-100 à ACU-400), offrant une capacité de pilotage adaptée aux entraînements de puissance moyenne, sans pour autant viser les installations les plus lourdes comme l'ACU-400. Il est particulièrement pertinent pour les bateaux nécessitant un contrôle précis sans les exigences de courant des très grands vérins.

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Domande frequenti

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Qu'est-ce que le boîtier de puissance ACU-150 et quel est son rôle dans un système de pilote automatique ?

Le boîtier de puissance ACU-150 (Actuator Control Unit) est un composant essentiel du système de pilote automatique Raymarine Evolution. Son rôle principal est de fournir l'alimentation électrique et de contrôler une unité d'entraînement hydraulique de Type 1, permettant ainsi au pilote automatique de diriger le navire avec précision. Il agit comme l'interface entre le réseau SeaTalk NG et l'unité d'entraînement.

Avec quels autres composants de pilote automatique le ACU-150 est-il compatible ?

L'ACU-150 est conçu pour fonctionner au sein d'un système de pilote automatique Raymarine Evolution. Il est compatible avec les capteurs EV-1 et les pupitres de commande de pilote automatique Raymarine p70, p70s, p70R et p70Rs. Il est spécifiquement adapté aux unités d'entraînement hydrauliques de Type 1.

Quelles sont les exigences en matière d'alimentation électrique pour le boîtier ACU-150 ?

Le boîtier de puissance ACU-150 est conçu pour les systèmes électriques de bord de 12 V d.c.. Pour une protection adéquate, il doit être installé avec un fusible ou un disjoncteur de 15 A sur son circuit d'alimentation.

Comment le boîtier de puissance ACU-150 se connecte-t-il au réseau SeaTalk NG ?

L'ACU-150 se connecte au réseau SeaTalk NG via un câble d'embranchement (spur cable) qui le relie directement à la dorsale (backbone) SeaTalk NG. Cette connexion permet la communication et l'échange de données avec les autres composants du système de pilote automatique.

Quels types d'unités d'entraînement (moteurs de barre) peuvent être connectés à l'ACU-150 ?

Le boîtier de puissance ACU-150 est spécifiquement conçu pour alimenter et contrôler les unités d'entraînement hydrauliques de Type 1. Il n'est pas compatible avec d'autres types d'unités d'entraînement ou des systèmes nécessitant une alimentation différente.

Y a-t-il des recommandations spécifiques pour l'emplacement de montage de l'ACU-150 ?

Oui, l'ACU-150 doit être monté dans un endroit sec et protégé de toute infiltration directe d'eau. Il est également important de respecter les distances de sécurité par rapport aux compas magnétiques et de suivre les directives d'installation EMC (Compatibilité Électromagnétique) pour garantir des performances optimales et éviter les interférences.

Le boîtier ACU-150 prend-il en charge la connexion d'un capteur d'angle de barre ?

Oui, l'ACU-150 dispose d'une connexion dédiée pour un capteur d'angle de barre. L'utilisation d'un tel capteur est fortement recommandée pour obtenir une performance optimale du pilote automatique, car il fournit des informations précises sur la position du gouvernail.

Quelles sont les dimensions physiques du boîtier de puissance ACU-150 ?

Les dimensions du boîtier de puissance ACU-150 sont les suivantes :

Hauteur : 140 mmLargeur : 180 mmProfondeur : 52 mmCes dimensions incluent les points de montage.

Qu'est-ce que le boîtier de puissance Raymarine ACU-150 et à quoi sert-il ?

Le Raymarine ACU-150 (Actuator Control Unit) est un boîtier de puissance conçu pour les systèmes de pilote automatique Evolution de Raymarine. Son rôle principal est de fournir l'alimentation et le contrôle nécessaires à l'unité d'entraînement (drive unit) de votre pilote automatique, assurant ainsi la direction précise de votre navire.

Quels pupitres de commande de pilote automatique sont compatibles avec l'ACU-150 ?

Le boîtier de puissance ACU-150 est compatible avec les pupitres de commande de pilote automatique Raymarine suivants :

p70p70sp70Rp70RsÉcrans multifonctions (MFD) compatibles

Quelles sont les exigences d'emplacement pour l'installation du boîtier ACU-150 ?

Lors de l'installation de l'ACU-150, il est important de respecter certaines exigences d'emplacement. Le boîtier doit être monté dans un endroit sec et protégé, à l'écart des sources de chaleur excessives et des interférences électromagnétiques. Il est également crucial de maintenir une distance de sécurité par rapport à la boussole magnétique de votre navire, comme spécifié dans les instructions d'installation pour éviter toute perturbation.

Le boîtier ACU-150 nécessite-t-il une mise à la terre dédiée ?

Oui, pour une sécurité et une performance optimales, le boîtier de puissance ACU-150 nécessite un fil de drainage dédié pour la mise à la terre. Il est impératif de vérifier que l'appareil est correctement connecté à la masse conformément aux instructions d'installation avant de le mettre sous tension. Il ne doit en aucun cas être connecté à un système de masse positive.

Comment dois-je protéger l'alimentation électrique du boîtier ACU-150 ?

Lors de l'installation du boîtier ACU-150, il est essentiel de protéger l'alimentation électrique par un fusible de calibre approprié ou un disjoncteur automatique. Les instructions d'installation fournissent les spécifications précises pour les fusibles en ligne et les disjoncteurs thermiques.

Quelle est l'importance de la calibration à quai (dockside calibration) pour le système de pilote automatique ?

La calibration à quai est une étape cruciale qui doit être effectuée avant la première utilisation de votre système de pilote automatique. Elle permet de configurer des préférences importantes telles que le type de coque du navire, le type d'entraînement et les limites de gouvernail. Le processus de calibration à quai est guidé par un assistant et garantit que le pilote automatique fonctionne de manière optimale et sécurisée.

Puis-je installer le boîtier de puissance ACU-150 moi-même ?

Raymarine recommande vivement de confier la pose de ce produit à un installateur agréé Raymarine. La performance du système de pilotage étant vitale pour la sécurité, une installation professionnelle garantit le bon fonctionnement et la conformité avec les exigences de sécurité.

Comment puis-je m'assurer que le logiciel de mon ACU-150 est à jour ?

Pour garantir les meilleures performances de votre ACU-150 et de l'ensemble de votre système de pilote automatique Evolution, il est important de maintenir le logiciel à jour. Vous pouvez vérifier les dernières versions logicielles disponibles pour votre produit sur le site web officiel de Raymarine.

Que signifient les indications LED sur le boîtier ACU-150 ?

Le boîtier de puissance ACU-150 est équipé d'indications LED qui fournissent des informations sur l'état de fonctionnement du système. Ces LED permettent de diagnostiquer rapidement l'état de l'unité et de s'assurer de son bon fonctionnement. Les détails spécifiques des indications LED sont décrits dans le manuel d'installation.

Qu'est-ce que le réglage du « temps de butée à butée » (hard over time) et quand est-il utilisé ?

Le réglage du « temps de butée à butée » est une information importante pour les navires qui ne sont pas équipés d'un capteur d'angle de barre. Il permet au système de pilote automatique d'estimer le temps nécessaire pour déplacer le gouvernail d'une butée à l'autre. Ce réglage est crucial pour prévenir l'impact du mécanisme de direction sur les butées d'extrémité et est configuré lors de la calibration à quai.

Le boîtier ACU-150 est-il réparable par l'utilisateur ?

Non, le boîtier de puissance ACU-150 ne comporte aucun composant réparable par l'utilisateur. Pour toute demande d'entretien ou de réparation, il est recommandé de faire appel à un distributeur agréé Raymarine. Toute intervention non autorisée par Raymarine annule la garantie de l'appareil.