Scatola di potenza ACU-150
Ref : E70430
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Unità di controllo ACU-200
Ref : E70099
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Pack pilota automatico EV-100
Ref : T70153
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Sensore calcolatore EV2 Evolution
Ref : E70097
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PACK NP711C FAP6112 PG700 — Pilota automatico NMEA2000, 4,1", Indicatore, calcolatore, Feedback rotativo e PG700
Ref : IMD034240ABPK3
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IMD03230001PK2 Indicatore + Calcolatore + Comando remoto + PG700 + LE-2200843 RV112V
Ref : IMD03230003PK2
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IMD03230001PK1 Indicatore + Calcolatore + Comando remoto + PG700
Ref : IMD03230003PK1
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NAVPILOT711CPK1 — Pilota automatico CAN Bus, 4,1", indicatore, unità di controllo, feedback rotativo
Ref : IMD034240AB
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Ponte VOLVO IPS
Ref : 00003802400
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YAMAHA-HM-GATEWAY Passerella Yamaha HelmMaster per NAVPILOT300
Ref : 00003802500
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FAP-6112 Feed Back Pro rotativo in alluminio e 20 m di cavo per NavPilot Serie 700/300 (F
Ref : 00003767800
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NAVPILOT300 — Pilota automatico NMEA2000 - FAP-3011 (Indicatore 4,1") + FAP-3012 (Calcolatore) + GC-001
Ref : IMD03230003
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Cavo feedback barra NAC-1 & NAC-2
Ref : 000-14798-001
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Calcolatore pilota automatico NAC-1
Ref : 000-11769-001
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Rallunga CCU a ghiera filettata 25 m
Ref : 010-11156-32
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Cavo di prolunga CCU con ghiera filettata 15 m
Ref : 010-11156-31
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Rallunga CCU con ghiera filettata 5 m
Ref : 010-11156-30
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Cavo di prolunga CCU - 15m
Ref : 010-11156-01
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Cavo di prolunga CCU - 5 m
Ref : 010-11156-00
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Cavo di alimentazione ECU con ghiera filettata
Ref : 010-11057-30
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Cavo di alimentazione ECU - 2 m (GHP 10)
Ref : 010-11057-00
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Kit Reactor™ 40 per sistemi idraulici con SmartPump
Ref : 010-00705-78
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Scatola di potenza ACU-100 per pilota automatico Evolution
Ref : E70098
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Sensore calcolatore EV1 Evolution
Ref : E70096
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Scatola di potenza ACU-300
Ref : E70139
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Scatola di potenza ACU-400
Ref : E70100
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Kit Reactor™ 40 Compact idraulico con GHC™ 50 e Shadow Drive
Ref : 010-02794-08
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Kit Reactor™ 40 idraulico con SmartPump v2 e GHC™ 50
Ref : 010-02794-01
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Sensore angolo barra RF25N - NMEA 2000 - cavo 5,5 m
Ref : 000-10756-001
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ECU per GHP 12
Ref : 010-11053-30
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ECU 10 (Compact Reactor™ 40)
Ref : 010-11053-02
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Unità di controllo elettronico (ECU) per GHP Compact Reactor™
Ref : 010-11053-01
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Calcolatore pilota automatico Reactor™ 40 Compact per Volvo-Penta
Ref : 010-11052-68
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Calcolatore pilota Reactor™ 40 Compact
Ref : 010-11052-67
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Calcolatore pilota automatico Reactor™ 40 Compact per direzione elettronica
Ref : 010-11052-65
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Pilota automatico Reactor™ 40 Kicker con GHC™ 50 e tubo di inclinazione in acciaio inox
Ref : 010-02794-10
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Pilota automatico Garmin Reactor™ 40 Kicker con strumento GHC™ 50
Ref : 010-02794-09
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Kit Reactor™ 40 per Volvo-Penta® con strumento GHC™ 50
Ref : 010-02794-06
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Cofanetto Reactor™ 40 per Yamaha® Helm Master® con strumento GHC™ 50
Ref : 010-02794-04
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Kit Reactor™ 40 per direzione elettronica con strumento GHC™ 50
Ref : 010-02794-03
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Cofanetto Reactor™ 40 per direzioni meccaniche/retrocompatibili/solenoide con strumento GHC™ 50
Ref : 010-02794-02
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Pilota automatico Garmin Reactor™ 40 per sistemi idraulici con strumento GHC™ 50
Ref : 010-02794-00
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Pilota automatico Garmin Reactor™ 40 Kicker
Ref : 010-00705-95
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Cofanetto di direzione elettronica Reactor™ 40 per Helm Master™ di Yamaha® senza GHC™ 20
Ref : 010-00705-91
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Kit standard di direzione elettronica Reactor 40™ senza GHC™ 20
Ref : 010-00705-90
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Kit Reactor™ 40 per sistemi di direzione meccanica/retrocompatibili/solenoide senza GHC™ 20
Ref : 010-00705-48
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Kit pilota automatico Reactor™ 40 per sistemi idraulici senza GHC™ 20
Ref : 010-00705-21
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Pack di avviamento pilota automatico Reactor™ 40 Compact per direzioni idrauliche
Ref : 010-00705-06
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MAD Brain Box processore di navigazione
Ref : MIT-HW-Brain
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NAC-D Modulo Autopilota
Ref : 000-15621-001
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Unità di controllo autopilota NAC-3
Ref : 000-13250-001
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Unità di controllo autopilota NAC-2
Ref : 000-13249-001
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Scopri di più
Calcolatori: il cervello del vostro pilota automatico
Il calcolatore del pilota automatico è l'unità centrale che elabora le informazioni dai sensori e controlla il sistema di governo. Scegliere il calcolatore giusto è cruciale per le prestazioni e l'affidabilità del vostro pilota, soprattutto in condizioni difficili. Noi di Skysat, con la nostra esperienza nelle regate d'altura, vi guidiamo verso il modello adatto alla vostra barca e alle vostre esigenze.
Come scegliere correttamente il proprio calcolatore di pilota
La scelta di un calcolatore per pilota automatico dipende da diversi fattori, tra cui le dimensioni della barca, il tipo di navigazione praticata e le interfacce di comunicazione desiderate. Un calcolatore sovradimensionato non è necessariamente un vantaggio, ma un modello sottodimensionato limiterà le prestazioni del vostro pilota.
- Raymarine ACU (Actuator Control Unit): Gamma completa per attuatori idraulici e meccanici, che integra le tecnologie AST (Advanced Steering Technology) per prestazioni ottimali. Compatibilità SeaTalk NG e NMEA 2000.
- B&G H5000 CPU: Calcolatore ad alte prestazioni per navigatori esigenti. Algoritmi di controllo avanzati, interfacce Ethernet e compatibilità con i sensori B&G. Richiede una configurazione esperta.
- Garmin Reactor 40: Calcolatore compatibile con sistemi idraulici e meccanici. Tecnologia Shadow Drive per una facile ripresa del controllo manuale. Integrazione NMEA 2000.
Le interfacce e la connettività del calcolatore
La connettività è un aspetto essenziale da considerare. Il calcolatore deve essere in grado di comunicare con gli altri strumenti di bordo, come il GPS, la bussola e i sensori del vento. I protocolli NMEA 2000 e SeaTalk NG sono i più comuni, consentendo un'integrazione trasparente.
- NMEA 2000: Protocollo di comunicazione standard per gli strumenti di navigazione. Consente lo scambio di dati tra diversi dispositivi.
- SeaTalk NG: Protocollo di comunicazione proprietario di Raymarine, compatibile con NMEA 2000 tramite convertitori.
- Ethernet: Alcuni calcolatori di fascia alta offrono connettività Ethernet per una comunicazione più rapida e l'integrazione con sistemi di navigazione avanzati.
💡 Il consiglio di Skysat
Prima di scegliere il vostro calcolatore, verificate la compatibilità con il vostro attuale sensore dell'angolo di barra. Un disallineamento può causare errori di pilotaggio e danneggiare il sistema.

