Kit Reactor™ 40 per Volvo-Penta® con strumento GHC™ 50

Lo strumento GHC 50 è progettato per il montaggio incassato nella tua plancia. Ecco le considerazioni e gli strumenti necessari:

Strumenti richiesti: trapano con punte (9 mm, 2,5 mm, 3,5 mm, 4 mm), cacciavite a croce n°2, seghetto alternativo o utensile rotativo, lima e carta vetrata, mastice marino (consigliato).Considerazioni sul montaggio: Il punto di installazione deve essere all’altezza degli occhi o al di sotto, la superficie deve essere piana e sufficientemente robusta per sostenere il peso dell’apparecchio e proteggerlo da vibrazioni eccessive. Lo spazio dietro la superficie deve consentire il passaggio e il collegamento dei cavi.Precauzioni: Non installare l’apparecchio in un punto esposto a temperature estreme (al di fuori dell’intervallo da -15°C a 55°C). Per evitare interferenze con una bussola magnetica, rispettare una distanza di sicurezza di 20 cm.Procedura generale: Utilizzare il template fornito per segnare e tagliare l’apertura. Forare i fori di montaggio secondo il metodo scelto (viti per legno o placche a dado). Installare la guarnizione di tenuta sul retro dell’apparecchio, collegare i cavi necessari se l’accesso è limitato dopo il montaggio, quindi fissare l’apparecchio nell’apertura con le viti fornite.

Sì, per evitare possibili lesioni e danni alla vostra barca, il pilota automatico deve essere installato da un tecnico nautico qualificato. È richiesta una conoscenza specifica dei sistemi di direzione e di impianti elettrici nautici per un'installazione corretta.

Questo kit Reactor™ 40 è specificamente progettato per i sistemi di direzione elettronica Volvo-Penta® (Steer-by-Wire).

Dopo l'installazione fisica, il pilota automatico deve essere configurato e regolato in base alla dinamica della vostra barca. Questo si esegue utilizzando due assistenti principali:

L'assistente di banchina (Dockside Wizard): può essere completato quando la barca è in galleggiamento o fuori dall'acqua (se in galleggiamento, la barca deve essere ferma). Ti guida attraverso le fasi di configurazione iniziali, come la selezione del tipo di nave, il test della direzione del timone, la selezione della sorgente di velocità e la verifica del tachimetro.
L'assistente di prova in mare (Sea Trial Wizard): deve essere eseguito in acque calme e aperte. Questo assistente configura i sensori fondamentali del pilota automatico e include fasi come la configurazione del regime di planata o della velocità massima, la calibrazione della bussola e la procedura di Autotune.
La configurazione può essere eseguita tramite lo strumento GHC 50 o un cartografico compatibile collegato alla stessa rete NMEA 2000.

No, lo strumento GHC 50 è alimentato dalla rete NMEA 2000 e non necessita di una connessione di alimentazione separata. La rete NMEA 2000 fornisce l'alimentazione allo strumento e consente la comunicazione con gli altri componenti del pilota automatico.

Lo strumento GHC 50 ha un grado di protezione IEC 60529 IPX7, il che significa che può resistere a un'immersione accidentale in acqua fino a 1 metro per 30 minuti. La sua gamma di temperatura di funzionamento è da -15°C a 55°C (5°F a 131°F).

No, il GHC 50 non può essere aggiornato utilizzando esclusivamente una connessione di rete NMEA 2000. Sebbene la connessione NMEA 2000 sia essenziale per il funzionamento del pilota automatico, si consiglia di utilizzare una connessione tramite cavo di rete marino Garmin (venduto separatamente) per gli aggiornamenti software, soprattutto se è presente un cartografico Garmin sulla rete.

Per evitare interferenze con una bussola magnetica, lo strumento GHC 50 non deve essere installato a una distanza inferiore a 20 cm (7,87 pollici) da essa.

Sì, la documentazione consiglia vivamente che l'installazione del pilota automatico venga effettuata da un tecnico marino qualificato. Ciò è dovuto alle conoscenze specifiche necessarie in materia di sistemi di direzione e impianti elettrici marini, fondamentali per un'installazione corretta e per evitare eventuali danni all'imbarcazione o lesioni personali.

Per l'installazione dello strumento GHC 50, serviranno i seguenti attrezzi:

Una trapano con punte da 9 mm (3/8"), 2,5 mm (3/32"), 3,5 mm (9/64") e 4 mm (5/32"). Un cacciavite a croce n°2. Una sega a lama oscillante o un utensile rotativo. Una lima e carta vetrata. Un sigillante marino (consigliato).

Nella scelta della posizione di installazione del GHC 50, è importante considerare i seguenti aspetti:

La posizione deve essere all'altezza degli occhi o al di sotto per una visualizzazione ottimale.La superficie di montaggio deve essere piana, sufficientemente solida per sostenere il peso dell'apparecchio e proteggerlo da vibrazioni o urti eccessivi.Per evitare interferenze con una bussola magnetica, l'apparecchio non deve essere installato a meno di 20 cm (7,87 pollici) da una bussola. Lo spazio dietro la superficie di montaggio deve consentire il passaggio e il collegamento dei cavi.L'apparecchio non deve essere esposto a temperature estreme al di fuori dell'intervallo da -15° a 55°C.

Lo strumento GHC 50 si collega alla rete NMEA 2000 dell'imbarcazione. È alimentato da questa rete, quindi non è necessaria alcuna connessione di alimentazione separata.

È fondamentale che il GHC 50 sia collegato alla stessa rete NMEA 2000 degli altri componenti del pilota automatico per garantire il corretto funzionamento. Se si installa una nuova rete NMEA 2000, il cavo di alimentazione NMEA 2000 deve essere collegato al commutatore di accensione dell'imbarcazione e non direttamente alla batteria.

Il sistema di pilota automatico deve essere configurato e regolato in base alle dinamiche della tua barca. Questo processo si svolge principalmente tramite due assistenti: l'assistente di banchina (Dockside Wizard) e l'assistente di prova in mare (Sea Trial Wizard).

L'assistente di banchina ti guida attraverso le fasi iniziali di configurazione, come la selezione del tipo di nave, il test della direzione del timone e la scelta della fonte di velocità. Può essere eseguito con la barca in acqua (ferma) o fuori dall'acqua.

L'assistente di prova in mare (Sea Trial Wizard) è essenziale per configurare i sensori fondamentali del pilota automatico e deve essere eseguito in condizioni appropriate. Si consiglia di effettuarlo in un'area sgombra di acqua calma, dove la barca non oscilla con il motore spento o a velocità molto ridotta e non è significativamente influenzata dal vento.

Durante la procedura, il peso a bordo della barca deve rimanere equilibrato e si consiglia di non spostarsi per garantire la precisione della configurazione.

Questo kit Garmin Reactor 40 è specificamente progettato per i sistemi di direzione elettronica Volvo-Penta® (Steer-by-Wire). Non è compatibile con altri tipi di sistemi di direzione.

No, lo strumento GHC 50 non può essere aggiornato esclusivamente tramite una connessione alla rete NMEA 2000. Per gli aggiornamenti software, si consiglia di collegarlo a dispositivi della rete marina Garmin (Garmin Marine Network) utilizzando un cavo Garmin Marine Network a 9 poli (venduto separatamente), soprattutto se è presente un cartografico Garmin sulla rete.

Le dimensioni dello strumento GHC 50 senza la visiera parasole sono 105 mm (altezza) x 140 mm (larghezza) x 51 mm (profondità). Con la visiera parasole, le dimensioni sono 113 mm (altezza) x 144 mm (larghezza) x 56 mm (profondità).

L'apparecchio GHC 50 è dotato di un indice di tenuta IEC 60529 IPX7. Ciò significa che può resistere a un'immersione accidentale in acqua fino a 1 metro di profondità per un massimo di 30 minuti.

La distanza di sicurezza consigliata rispetto a una bussola per lo strumento GHC 50 è di 20 centimetri (7,87 pollici). È importante rispettare questa distanza per evitare qualsiasi interferenza con il funzionamento di una bussola magnetica.

Lo strumento Garmin GHC 50 è progettato per un montaggio incassato nella vostra plancia. Ecco le fasi chiave e le considerazioni per la sua installazione:

Attrezzi necessari: Vi serviranno una trapano con punte (9 mm, 2,5 mm, 3,5 mm, 4 mm), un cacciavite a croce n°2, una sega a traforo o un utensile rotativo, una lima, carta vetrata e mastice marino (consigliato).Considerazioni sul montaggio: Scegliete una posizione dove la superficie è piana, sufficientemente robusta per sostenere il peso dello strumento e dove c'è spazio adeguato dietro per il cablaggio. Per evitare interferenze con una bussola magnetica, lo strumento non deve essere installato a meno di 20 cm da essa.Procedura di montaggio: Utilizzate il modello e il materiale incluso per tagliare l'apertura nella plancia e fissare lo strumento. Sono disponibili due opzioni di fissaggio: viti per legno o piastre con dadi e viti meccaniche, a seconda del materiale della superficie di montaggio.Connessione elettrica: Il GHC 50 è alimentato dalla rete NMEA 2000 e non richiede una connessione di alimentazione separata. È essenziale che il GHC 50 sia connesso alla stessa rete NMEA 2000 degli altri componenti del pilota automatico (come il CCU) per garantire il corretto funzionamento del sistema.Aggiornamenti software: Per gli aggiornamenti software, si consiglia di collegare lo strumento a dispositivi Garmin Marine Network tramite un cavo Garmin Marine Network (venduto separatamente), se è presente un chartplotter Garmin sulla rete. Lo strumento non può essere aggiornato esclusivamente tramite una connessione NMEA 2000.