Calcolatore pilota Reactor™ 40 Compact

Il calcolatore del pilota automatico Reactor™ 40 Compact è specificamente progettato per i fuoribordo monomotore inferiori a 25 piedi. È ideale per i sistemi di direzione idraulici e si adatta particolarmente alle imbarcazioni leggere che necessitano di assistenza alla navigazione a velocità moderate o elevate.

Il Reactor™ 40 Compact è ottimizzato per la navigazione assistita a velocità moderate o elevate su imbarcazioni leggere. I modelli Reactor™ 40 più performanti sono consigliati per applicazioni che richiedono un mantenimento preciso della rotta a bassa velocità, ad esempio per la pesca a traino o in condizioni di mare mosso, dove è necessaria una precisione maggiore.

Il cuore del sistema si basa su un sistema di riferimento d'assetto e rotta (AHRS) a 9 assi a semiconduttore. Questa tecnologia avanzata garantisce un'elevata precisione e una risposta rapida del pilota automatico.

La tecnologia AHRS a 9 assi offre diversi vantaggi principali:

Minimizza gli errori di rotta e le deviazioni di percorso. Riduce i movimenti inutili del timone. Ottimizza il consumo energetico del sistema. Consente al pilota automatico di adattarsi alle condizioni marine, mantenendo la rotta desiderata anche in presenza di beccheggio o rollio.

L'alimentazione del sistema è compatibile con una tensione compresa tra 10 e 20 volt. È fondamentale verificare che l'alimentazione della propria imbarcazione rientri in questo intervallo per un corretto funzionamento.

Sì, questo calcolatore del pilota automatico supporta le funzioni avanzate come il MARPA (Mini Automatic Radar Plotting Aid) e la sovrapposizione di carte, a condizione di essere integrato con un cartografico Garmin compatibile tramite la rete NMEA 2000®.

Il computer del pilota automatico Reactor™ 40 Compact è progettato per essere utilizzato con sistemi di direzione idraulici. È importante verificare la compatibilità del proprio sistema di direzione prima dell'installazione.

Il computer si integra alla rete NMEA 2000®. Questo consente il controllo diretto da uno schermo cartografico Garmin compatibile o fino a tre unità di controllo della barra GHC™ (GHC 20 o GHC 50) collegate alla stessa rete.

Il sistema è compatibile con le unità di controllo della barra Garmin GHC™ 20 e GHC™ 50. È possibile collegare fino a tre di queste unità alla rete NMEA 2000® per controllare il pilota automatico.

Sì, per utilizzare le funzioni avanzate del pilota automatico, è possibile collegare al network NMEA 2000® della barca dispositivi opzionali come un anemometro, un sensore di velocità dell'acqua o un ricevitore GPS.

Garmin consiglia di utilizzare un tachimetro NMEA 2000® se uno o più motori compatibili sono collegati alla rete. Se questa opzione non è disponibile o utilizzabile, il GPS è la fonte di velocità consigliata, preferibilmente tramite un'antenna GPS esterna montata con una vista libera del cielo per informazioni affidabili e precise.

Sì, Garmin raccomanda vivamente che il sistema di pilota automatico venga installato da un tecnico marino qualificato. È necessaria una conoscenza specifica dei componenti di direzione idraulica e dei sistemi elettrici marini per un'installazione corretta e per evitare danni alla barca o al prodotto.

Per un funzionamento ottimale, il CCU (Calcolatore di Prua) deve essere montato su una superficie rigida e il più vicino possibile al centro di rotazione della barca. Idealmente, deve essere posizionato vicino alla linea mediana della barca, più in basso e leggermente in avanti. È inoltre fondamentale montarlo lontano da qualsiasi fonte di interferenza magnetica.

Per evitare interferenze magnetiche, il CCU non deve essere installato a meno di 60 cm (2 piedi) da ferro, magneti, cavi ad alta corrente o pompe che funzionano a intermittenza (come pompe di sentina o vivai). Magneti potenti (come quelli degli altoparlanti subwoofer) non devono trovarsi a meno di 1,5 m (5 piedi). Si consiglia di testare la posizione con una bussola portatile prima dell'installazione.

Il cavo che collega il CCU all'ECU (Unità di Controllo Elettronico) ha una lunghezza di 5 metri (16 piedi). Questo cavo non deve essere tagliato. Se il CCU non può essere montato a meno di 5 metri dall'ECU, sono disponibili cavi di estensione separatamente presso il vostro rivenditore Garmin o sul sito web di Garmin.

L'ECU può essere montata su una superficie piana, in qualsiasi direzione. Tuttavia, deve essere installata a una distanza massima di 0,5 metri (19 pollici) dalla pompa, poiché i cavi che la collegano alla pompa non sono estendibili. L'ECU deve inoltre essere montata in un luogo non soggetto a sommersione o a spruzzi d'acqua.

No, il sensore Shadow Drive non è incluso in tutti i pacchetti. Se il vostro pacchetto del pilota automatico non include la valvola Shadow Drive, è consigliato installare un interruttore manuale SPST (un polo, un contatto), non incluso, per disattivare il pilota automatico se necessario.

Lo Shadow Drive è un sensore che rileva quando si prende manualmente il controllo del timone, sospendendo così il controllo del pilota automatico. Deve essere montato orizzontalmente e il più possibile in bolla, fissato saldamente con fascette stringitubo. Deve essere posizionato più in basso della barra più bassa ma più in alto della pompa, e installato sulla linea di direzione di dritta o di sinistra (non sulla linea di ritorno o ad alta pressione).

Dopo l'installazione fisica, il sistema deve essere configurato e regolato in base alla dinamica della tua barca. Questo avviene tramite due assistenti: il Dockside Wizard (assistente di banchina) e il Sea Trial Wizard (assistente di prova in mare). Questi assistenti guidano attraverso le fasi di configurazione necessarie e possono essere avviati da un controllo di barra o da un cartografico compatibile.

Per registrare il dispositivo Garmin Reactor™ 40 Compact e usufruire di un supporto migliore, puoi effettuare la registrazione online. Vai su garmin.com/express, accedi al tuo account Garmin e completa la procedura. È consigliabile conservare la ricevuta originale o una copia in un luogo sicuro.