NAC-3 VRF Core pack pilota automatico
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Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Tipo di interfaccia | Digital |
| Ingressi sensori | 0-5 V |
| Uscita di rete | NMEA 2000,NMEA 0183 |
| Alimentazione sensori | 5 V DC |
| Grado IP | IPx5 |
| Operating Temperature Range Celsius | -25°C à +55°C |
| Tensione operativa | 12/24 V |
| Consumo elettrico massimo | 750 W |
| Consumo elettrico tipico | Selon les besoins de l'actionneur de barre |
| Range di tensione di alimentazione | 12/24 V DC +/- 10-30% |
| Calibro fusibile consigliato | 30 |
| Umidità relativa | 100 |
| Storage Temperature Range Celsius | -30°C à +70°C |
| Unit Weight | 0.7 |
| Peso | 3.1 |
Descrizione dettagliata
Descrizione dettagliata
Il pack pilota automatico Simrad NAC-3 VRF è una soluzione progettata per la navigazione delle imbarcazioni più grandi, in particolare per le unità a motore fuoribordo e entrobordo/fuoribordo superiori a 10 metri (35 piedi). Include il computer di controllo NAC-3, una bussola a semiconduttore Precision-9, oltre ai cavi e ai connettori NMEA 2000® necessari per l’integrazione in rete. Questo sistema costituisce il cuore di un pilota automatico completo, che richiede l’aggiunta di un’unità di comando e di un’unità di potenza.
Tecnologia VRF e integrazione di sistema
La tecnologia Virtual Rudder Feedback (VRF) elimina la necessità di un’unità di feedback meccanico del timone sulle imbarcazioni dotate di motori fuoribordo e entrobordo/fuoribordo, semplificando così l’installazione senza compromettere la precisione della direzione. Il computer NAC-3 è compatibile con diverse unità di potenza, tra cui le pompe idrauliche ad alta corrente Simrad RPU160 e RPU300, le trasmissioni meccaniche come il Simrad DD15, i cilindri lineari idraulici della serie HLD2000 e le valvole a solenoide. La bussola Precision-9 fornisce dati di prua, tasso di virata, beccheggio e rollio tramite la rete NMEA 2000®.
Prestazioni e connettività
Il NAC-3 è valutato per un carico continuo di 30 ampere e un picco di 50 ampere per 1 secondo per il controllo reversibile del motore di barra. L’uscita dell’innesto supporta un massimo di 3 ampere e il controllo del solenoide funziona a 12/24 V DC con un intervallo di carico da 10 mA a 10 A. Il sistema è alimentato a 12/24 V DC e funziona in un intervallo di temperatura da -25°C a +55°C. È dotato di protezione IPX5 contro l’acqua e conforme alle norme EN60945 per urti e vibrazioni. La connettività include una porta Micro-C NMEA 2000® (1 LEN) e una porta NMEA 0183® IN/OUT con velocità di 4,8, 9,6, 19,2 e 38,4 kbaud. Il sistema integra la tecnologia di direzione Simrad Continuum, funzioni di autotaratura e calibrazione automatica della bussola per una configurazione semplificata e una maggiore precisione di prua. Il controllo può essere effettuato tramite unità dedicate come l’AP44, gli schermi IS42, le tastiere OP12, gli schermi multifunzione in rete o il telecomando wireless Simrad WR10.
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