Propulseur anti-déflagrant SE80 12V — Sleipner SE80/185T-12IP

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Sleipner

SE80/185T-12IP

Propulsore antideflagrante SE80 12V

Il propulsore Sleipner SE80/185T-12IP 12V è una soluzione antideflagrante da 96 kg di spinta, progettata per imbarcazioni di 10-15 metri. Integra la tecnologia Q-PROP™ per la riduzione del rumore e il controllo intelligente della potenza (IPC) per una maggiore sicurezza. L'installazione è flessibile e semplificata grazie a connettori "Plug & Play".

Confezionato singolarmente, senza accessori standard.

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Caratteristiche tecniche

Tensione operativa	12
Remote Control Compatible	Sì
Upgrade Compatibility	Sì

Descrizione dettagliata

Il propulsore Sleipner SE80/185T-12IP è un sistema di manovra progettato per imbarcazioni da 10 a 15 metri (35-48 piedi). Questo modello è una soluzione antideflagrante certificata ISO 8846, adatta quindi ad ambienti umidi e a barche dotate di motori a benzina, grazie a un involucro composito ermeticamente sigillato che protegge tutti i componenti elettrici.

Prestazioni e Caratteristiche Tecniche

Questo propulsore eroga una spinta di 96 kg a 12V DC e 80 kg a 10,5V DC. Funziona con tensione di 12V DC e offre una potenza di 4,4 kW (6 CV) alla sua tensione nominale di 10,5V. La corrente nominale è di 530A a 12V. Il tunnel interno ha un diametro di 185 mm. Il sistema di propulsione si basa su eliche gemellate e il propulsore pesa 20 kg. La capacità minima consigliata della batteria è di 1045 CCA (SAE) o 550 CCA (DIN), con un fusibile da 400A (ANL400) necessario. La profondità minima richiesta fino alla sommità del tunnel è di 93 mm.

Tecnologie Integrate

Il Sleipner SE80/185T-12IP integra la tecnologia Q-PROP™, caratterizzata da eliche asimmetriche a cinque pale, che garantisce un’elevata spinta riducendo il livello sonoro del 20-40% nelle installazioni tipiche. Il sistema include anche il Controllo Intelligente della Potenza (IPC) brevettato, che minimizza i ritardi tra i cambi di direzione e monitora i solenoidi per una maggiore sicurezza, arrestando automaticamente il propulsore in caso di blocco. È presente una protezione contro il surriscaldamento che interrompe l’alimentazione in caso di temperature interne elevate. Le parti immerse sono isolate galvanicamente dal sistema elettrico di bordo per prevenire la corrosione. La lubrificazione dell’ogiva è sigillata a vita in fabbrica, con tenute meccaniche in ceramica e carbonio per una tenuta duratura. Un giunto flessibile protegge la linea d’asse compensando piccoli disallineamenti.

Installazione e Flessibilità

Il propulsore SE80/185T-12IP è progettato per un’installazione flessibile, consentendo il montaggio a qualsiasi angolo nel tunnel, e il motore elettrico può essere ruotato di 90 gradi sul suo supporto. È compatibile con installazioni sia a prua (bow thruster) che a poppa (stern thruster), quest’ultima spesso utilizzando un modulo tunnel esterno. L’installazione è facilitata da fasci di cavi pre-cablati, connettori "Plug & Play", morsetti per cavi della batteria accessibili e un montaggio rapido delle eliche.

Documentazione

Type	Nom
	Documentation Sleipner — Propulseur anti-déflagrant SE80 12V

Parere dell'esperto

« Analisi del propulsore Sleipner SE80/185T-12IP: sicurezza e manovrabilità »

Il Sleipner SE80/185T-12IP si posiziona come scelta strategica per i diportisti che cercano un propulsore affidabile e sicuro per imbarcazioni da 10 a 15 metri. La sua certificazione antideflagrante ISO 8846 rappresenta un vantaggio significativo, soprattutto per le barche equipaggiate con motori a benzina, dove il rispetto delle norme di sicurezza è fondamentale per evitare qualsiasi rischio legato ai vapori infiammabili nei compartimenti motore o nelle zone umide.

L’integrazione della tecnologia Q-PROP™ è un aspetto rilevante per il comfort a bordo, poiché riduce in modo significativo il rumore percepito durante le manovre, aspetto apprezzabile durante gli ormeggi o gli spostamenti in rada. Il sistema Intelligent Power Control (IPC) garantisce durabilità e sicurezza operativa, proteggendo l’unità da eventuali guasti dei solenoidi e minimizzando l’usura meccanica.

Dal punto di vista dell’installazione, la flessibilità offerta dalla rotazione del motore di 90 gradi e dal montaggio a qualsiasi angolazione nel tunnel semplifica l’integrazione in spazi spesso limitati. I connettori "Plug & Play" e i fasci pre-cablati agevolano il lavoro dell’installatore, riducendo i tempi e la complessità del cablaggio iniziale. Questo modello è perfettamente adatto a configurazioni come propulsore di prua o di poppa, con la necessità eventuale di un modulo tunnel esterno per la parte posteriore.

È importante sottolineare che questo prodotto viene proposto su preventivo. Questo approccio consente di garantire una scelta dimensionale precisa e una selezione degli accessori ottimizzata per ogni configurazione dell’imbarcazione. L’expertise di Skysat viene quindi impiegata per validare la tensione, l’implementazione e le esigenze specifiche, assicurando un’integrazione del sistema coerente ed efficiente.

Durabilité

Facilité d'installation

Rapport performance / prix

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Propulsore antideflagrante SE80 12V

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Domande frequenti

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Qual è la principale particolarità del propulsore Sleipner SE80 12V?

Il propulsore Sleipner SE80 12V è un modello antideflagrante (Ignition Protected). Questa caratteristica lo rende particolarmente adatto e sicuro per installazioni su imbarcazioni dotate di motori a benzina, dove il rischio di esplosione dei gas è una preoccupazione primaria. È progettato per funzionare in sicurezza in ambienti potenzialmente esplosivi.

Qual è la potenza di spinta del propulsore Sleipner SE80 12V?

Il propulsore Sleipner SE80 12V offre una spinta di 96 kg a 12V. Questa prestazione garantisce una manovrabilità efficace per imbarcazioni di dimensioni adeguate.

Per quale tipo di imbarcazione è consigliato il propulsore SE80 12V?

Il propulsore Sleipner SE80 12V è ideale per imbarcazioni di lunghezza compresa tra 10 e 15 metri (circa 35-48 piedi). È fondamentale verificare la dimensione esatta con un professionista per garantire prestazioni ottimali.

Quale diametro di tunnel è necessario per installare il propulsore Sleipner SE80?

Il propulsore Sleipner SE80 richiede un tunnel con diametro interno di 185 mm. È fondamentale verificare che il tunnel della propria imbarcazione corrisponda a questa specifica per un'installazione corretta ed un funzionamento efficace.

Il propulsore SE80 utilizza un sistema ad elica singola o doppia?

Il propulsore Sleipner SE80 è dotato di un sistema di propulsione a doppia elica (Twin Propeller System). Questa configurazione è progettata per ottimizzare la spinta e l'efficienza della manovra.

Quali sono le principali caratteristiche di sicurezza del propulsore Sleipner SE80?

Il propulsore Sleipner SE80 integra diverse caratteristiche di sicurezza importanti:

Protezione contro il surriscaldamento: il sistema si arresta automaticamente in caso di temperature interne elevate per prevenire danni. Separazione galvanica: le parti immerse sono elettricamente isolate dal sistema di bordo per eliminare le correnti vaganti e prevenire la corrosione galvanica. Avvio sicuro (Safe Startup): i pannelli di comando richiedono l'attivazione con due pulsanti, impedendo avvii accidentali. Controllo intelligente della potenza: minimizza l'usura meccanica e monitora le prestazioni dei solenoidi, arrestando il propulsore in caso di blocco di un solenoide.

È possibile aggiungere un controllo di velocità variabile al propulsore SE80?

Sì, il propulsore Sleipner SE80 può essere aggiornato con il controllo di velocità variabile PRO™. Questa opzione consente una manovra più dolce, silenziosa e precisa. Include anche una funzione di mantenimento per i sistemi doppi, permettendo di mantenere l’imbarcazione delicatamente premuta contro la banchina con una semplice pressione su un pulsante, ed è ideale per l’integrazione con un joystick.

Che tipo di elica viene utilizzata sul propulsore Sleipner SE80 e quali sono i suoi vantaggi?

Il propulsore Sleipner SE80 utilizza un'elica Q-PROP™ a cinque pale inclinate. Questa configurazione riduce il rumore del 20-40% in installazioni reali e fino al 75% in test controllati, mantenendo o migliorando le prestazioni di spinta. Sono disponibili kit di upgrade per la maggior parte dei modelli.