Propulsore d'ariete elettrico SE250/300TC

Progettato per imbarcazioni da 18 a 25 metri, il propulsore d’ariete o di poppa elettrico Sleipner SE250/300TC garantisce una manovrabilità precisa. Questo sistema è alimentato a 24V DC e eroga una potenza di 11,4 kW (15,5 hp), generando una spinta di 300 kg a 24V e 250 kg a 21V. Il diametro interno del tunnel è di 300 mm, con una lunghezza consigliata del tunnel di 333 mm e uno spessore minimo della parete di 10 mm. Il peso è di 70 kg.

Caratteristiche tecniche dettagliate

Il SE250/300TC presenta un assorbimento di corrente nominale di 610-670A. Richiede una batteria con un CCA minimo di 700 (DIN), 1330 (SAE) o 1170 (EN). Il tempo di funzionamento operativo è limitato a un ciclo di 2-3 minuti a una temperatura ambiente di 20°C. Le dimensioni del propulsore sono: altezza (H) 490 mm, lunghezza (L) 274 mm e larghezza (W) 337 mm. Questo modello è dotato di eliche controrotanti doppie, che ottimizzano la spinta in un diametro di tunnel ridotto. Le eliche Q-PROP™ a cinque pale oblique riducono il livello sonoro del 20-40% in condizioni reali, mantenendo le prestazioni di spinta.

Funzionalità e sicurezza

Il sistema integra l’Intelligent Power Control (IPC) di Sleipner, una tecnologia brevettata che minimizza il ritardo tra i cambi di direzione e monitora i solenoidi per ridurre l’usura meccanica. In caso di blocco di un solenoide, il propulsore si arresta automaticamente. La protezione contro il surriscaldamento rileva temperature interne elevate e interrompe il sistema prima di eventuali danni. Una separazione galvanica isola elettricamente le parti immerse del sistema dai componenti elettrici di bordo, prevenendo la corrosione. L’installazione è flessibile, consentendo di montare il propulsore a qualsiasi angolo e di ruotare il motore elettrico di 90 gradi. Un giunto flessibile protegge la trasmissione compensando disallineamenti. Il riduttore è lubrificato a vita e sigillato da una guarnizione meccanica ceramica/carbone. I connettori "Plug & Play" analogici, codificati per colore, semplificano il cablaggio. I dispositivi di sicurezza includono un ritardo elettronico per i cambi di direzione e un arresto automatico dei pannelli di comando dopo 6 minuti di inattività.