Propulsore d'avanzo Sleipner E210 210kg 24V

Progettato per barche da 17 a 24 metri, il propulsore d'avanzo Sleipner E210 210kg 24V offre una soluzione di manovra precisa e silenziosa. Questo propulsore elettrico integra un motore sincrono a magneti permanenti (PMSM) a 6 fasi, sviluppato specificamente per applicazioni marine. Questa tecnologia senza spazzole garantisce una coppia costante, una risposta rapida e un funzionamento a temperature più basse, prolungando l'autonomia e la durata del sistema.

Controllo di velocità variabile PRO™ e manovre avanzate

Il Sleipner E210 è dotato di un inverter integrato che consente un controllo di velocità variabile PRO™. Questa funzionalità elimina il rumore dei tradizionali propulsori on/off e permette manovre proporzionali di grande precisione. La funzione « Hold » integrata facilita l'ormeggio permettendo di mantenere la barca lungo il molo con una semplice pressione, particolarmente utile per le manovre con equipaggio ridotto. Con una spinta di 210 kg a 24V e una potenza di uscita di 10,4 kW (14,0 hp), questo propulsore è adatto per prua e poppa delle imbarcazioni.

Progettazione ottimizzata e integrazione semplificata

Il Sleipner E210 si distingue per la sua elica Q-Prop™ a cinque pale inclinate, che riduce i livelli di rumore del 20-40% in condizioni reali e fino al 75% in test controllati, senza compromettere l'efficienza. La sua progettazione è fino al 50% più leggera e il 40% più compatta rispetto ai modelli DC tradizionali, semplificando l'installazione e contribuendo a una migliore distribuzione del peso a bordo. Il sistema S-LINK™, basato su CAN, garantisce una comunicazione affidabile e un'installazione semplificata grazie a connettori compatti, stagni e codificati a colori. Il propulsore E210 è inoltre certificato CE/UKCA e conforme alla norma ISO 8846 per la protezione contro l'innesco.

Affidabilità e manutenzione ridotta

Questo propulsore beneficia di una protezione contro il surriscaldamento che regola la potenza per mantenere temperature sicure, garantendo un funzionamento continuo al 100% della spinta a 22 °C, subordinatamente alla capacità della batteria. La protezione galvanica isola le parti immerse dalle correnti vaganti, e la base è pre-riempita e sigillata per una lubrificazione a vita. Il motore senza spazzole né collettore, abbinato all'assenza di relè invertitore, minimizza le esigenze di manutenzione. L'installazione è flessibile, consentendo il montaggio a qualsiasi angolo in un tunnel del diametro interno di 250 mm. Si consiglia un fusibile ANL 500 per la protezione del circuito di alimentazione.