Propulsore esterno poppa SX50/140 50kg 12V
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Ampere fusibile | 400 |
| Max Operating Speed External Mount | 10 |
| Potenza motore | 3.3 |
| Tensione operativa | 12 |
| Remote Control Compatible | Sì |
| Variable Speed Control Compatibility | Compatibile con upgrade PRO |
Descrizione dettagliata
Descrizione dettagliata
Progettato per ottimizzare la manovrabilità di imbarcazioni da 8 a 11 metri (27 a 37 piedi), il propulsore esterno di poppa Sleipner SX50/140 50kg 12V offre una spinta di 50 kg a 10,5V, che può raggiungere fino a 62 kg al massimo. Questo propulsore a 12V DC eroga una potenza di 2,8 kW (3,7 hp), con un diametro interno del tunnel di 140 mm.
Tecnologia Q-PROP™ e funzionamento silenzioso
Lo Sleipner SX50/140 integra la tecnologia Q-PROP™ con un'elica a cinque pale inclinate, progettata per ridurre il livello sonoro del 20-40% in condizioni reali e fino al 75% in test controllati. Questa soluzione mantiene o migliora le prestazioni di spinta minimizzando i rumori durante le manovre.
Controllo e protezioni avanzate
Il propulsore è dotato del sistema Intelligent Power Control (IPC), una caratteristica brevettata che riduce l'usura meccanica limitando il ritardo tra i cambi di direzione e monitorando il funzionamento delle elettrovalvole. In caso di blocco di un'elettrovalvola, il propulsore si arresta automaticamente per prevenire danni. La protezione contro il surriscaldamento garantisce lo spegnimento automatico del sistema in presenza di temperature interne elevate. Inoltre, tutti i componenti immersi sono elettricamente isolati dal sistema elettrico di bordo grazie alla separazione galvanica, per eliminare correnti vaganti e prevenire la corrosione. Il sistema è conforme alla norma ISO 8846 per la protezione contro l'innesco di fiamme.
Installazione e durata
La progettazione esterna del SX50/140 consente un raffreddamento ad acqua più efficiente, con cicli operativi più lunghi rispetto ai propulsori tradizionali. L'installazione è versatile: può essere montato sul dritto di poppa, sotto la carena a prua o a poppa, senza necessità di lavorare la vetroresina (GRP) per spessori di scafo fino a 50 mm. La struttura monoblocco semplifica il montaggio e riduce i tempi di installazione. La durata è garantita da un corpo interamente in alluminio con protezione avanzata contro la corrosione e lubrificazione sigillata a vita del riduttore, protetta da un giunto meccanico robusto.
Parere dell'esperto
Parere dell'esperto
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