Propulsore eVision E100 24 V, 100 kg, tunnel Ø 185 mm
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Tensione operativa | 24 |
| Thruster Series | E-Vision |
| Thruster Thrust | 100 |
| Tunnel Diameter | 185 |
Descrizione dettagliata
Descrizione dettagliata
Progettato per imbarcazioni da 12 a 17 metri, il propulsore Sleipner eVision E100 24V eroga una spinta di 100 kg. Il sistema integra un motore sincrono a magneti permanenti (PMSM) a 6 fasi, ottimizzato per uso marino, che offre maggiore efficienza e autonomia. Il suo invertitore integrato garantisce un controllo della velocità variabile e manovre precise.
Tecnologia e prestazioni
Il propulsore eVision E100 è dotato della tecnologia Q-Prop™, caratterizzata da un’elica a cinque pale disassate che riduce il livello sonoro del 20-40% in condizioni reali e fino al 75% nei test controllati, mantenendo o migliorando la spinta. Con una potenza di 5,6 kW (7,6 hp) e un assorbimento di 290 A, è protetto da un fusibile ANL da 250 A consigliato. Il peso netto è di 25 kg e il diametro del tunnel è di 185 mm. Supporta uno spessore massimo dello scafo di 42 mm. Il motore è dotato di protezione contro l’accensione secondo la norma ISO 8846 e di una classificazione IPx7 (resistente agli spruzzi).
Integrazione e sicurezza
Il sistema di controllo S-Link™ basato su CAN consente un’integrazione fluida con le altre apparecchiature Sleipner a bordo, grazie a connettori compatti, stagni, codificati e colorati. Il sistema PRO™ offre un controllo proporzionale, permettendo di applicare solo la potenza necessaria e ridurre il rumore. Una funzione di mantenimento (Hold-Function) è disponibile per i sistemi a doppio propulsore, semplificando le manovre di ormeggio. Le protezioni integrate includono la protezione contro il surriscaldamento e la separazione galvanica delle parti immerse per prevenire correnti vaganti. La lubrificazione della base è sigillata a vita con una guarnizione meccanica. Il propulsore può essere installato con diversi angoli per adattarsi allo spazio disponibile a bordo e utilizza eliche gemelle per una spinta elevata in un diametro di tunnel compatto.
Parere dell'esperto
Parere dell'esperto
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