Propulsore eVision E150 24 V, 150 kg, tunnel Ø 215 mm
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Tensione operativa | 24 |
| Thrust Force | 150 |
| Tunnel Diameter | 215 |
Descrizione dettagliata
Descrizione dettagliata
Il propulsore Sleipner EVISION E150 24V è progettato per imbarcazioni da 14 a 20 metri (44 a 64 piedi), con una spinta di 150 kg (330 lbs) e diametro del tunnel di 215 mm. Questo sistema integra un motore PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) di nuova generazione, caratterizzato da un’elevata efficienza, compattezza (40% più piccolo) e leggerezza (50% più leggero) rispetto ai motori tradizionali, garantendo un’autonomia prolungata e un raffreddamento attivo ad aria.
Tecnologia e Prestazioni
Dotato di inverter integrato, il propulsore E150 offre un controllo della velocità variabile (sistema PRO Thruster), consentendo manovre precise e silenziose, oltre a una funzione di mantenimento ("hold-function") per gli ormeggi. Il sistema di controllo S-Link™, basato su CAN, assicura una comunicazione fluida tra le apparecchiature Sleipner grazie a connettori compatti, stagni, polarizzati e codificati a colori, che facilitano l’installazione.
La tecnologia Q-Prop™ si compone di eliche asimmetriche a cinque pale, che riducono il rumore del 20-40% in condizioni reali e fino al 75% in test controllati, mantenendo o migliorando le prestazioni di spinta. Il propulsore eroga una potenza di 8,1 kW (10,9 hp) e assorbe 430A, richiedendo un fusibile ANL da 400A. Il peso è di 27 kg. Utilizza un sistema di propulsione a doppia elica.
Affidabilità e Installazione
Il Sleipner EVISION E150 è dotato di protezione contro il surriscaldamento; nelle versioni PRO la potenza viene regolata per mantenere temperature sicure e prolungare la durata di funzionamento. I componenti immersi sono isolati galvanicamente dal sistema elettrico dell’imbarcazione per prevenire la corrosione. Il sistema di trasmissione è dotato di lubrificazione sigillata a vita e di tenute meccaniche in ceramica e carbonio. Un giunto flessibile protegge la linea d’asse compensando disallineamenti. L’installazione è flessibile e consente il montaggio del propulsore in qualsiasi angolazione all’interno del tunnel. È certificato CE/UKCA, resistente all’accensione (conforme ISO 8846) e agli spruzzi d’acqua.
Questo sistema è proposto su preventivo per validare il dimensionamento, la tensione, l’impianto e gli accessori necessari.
Parere dell'esperto
Parere dell'esperto
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