Propulsore retrattile eVision ERL130 24 V, 130 kg
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Tensione operativa | 24 |
| Power Control Features | Intelligent Power Control |
| Propeller Blades Count | 5 |
| Tipo di elica | Q-PROP |
| Compatibilità telecomando | Sì |
| Thruster Type | Ritrattile |
| Thrust Force | 130 |
| Tunnel Diameter | 250 |
Descrizione dettagliata
Descrizione dettagliata
Il propulsore retrattile Sleipner ERL130/250T-24V, appartenente alla gamma eVision E-Series, è progettato per offrire una manovrabilità avanzata in ambiente marino. Questo modello si distingue per la sua compattezza e il peso ottimizzato, che ne facilitano l’integrazione in spazi ridotti. È adatto a imbarcazioni da 13 a 19 metri (42 a 62 piedi) e funziona a una tensione di 24V DC.
Prestazioni e Tecnologia Motore
Con una spinta di 130 kg a 21V o 24V, il ERL130/250T-24V integra un motore sincrono a magneti permanenti (PMSM) a 6 fasi, sviluppato specificamente per applicazioni di propulsori marini. La sua potenza di 5,1 kW (6,8 hp) è abbinata a un diametro interno del tunnel di 250 mm. Il sistema a doppie eliche (Twin Propellers) consente una spinta maggiore in un tunnel di diametro ridotto. Questo propulsore offre un’autonomia prolungata e un sistema di protezione contro il surriscaldamento del motore elettrico.
Controllo e Integrazione Sistema
Il propulsore Sleipner ERL130/250T-24V è dotato del sistema di controllo a velocità variabile PRO™, che garantisce una manovra precisa e riduce il rumore. Include una funzione di mantenimento ("hold-function") per facilitare l’attracco. Il sistema di comunicazione S-Link™ basato su CAN assicura un’interconnessione affidabile con altri prodotti Sleipner, grazie a connettori compatti, stagni, codificati e colorati. La tecnologia Q-PROP™ con eliche a cinque pale inclinate contribuisce a una riduzione del livello sonoro.
Progettazione e Sicurezza Marina
Il riduttore è sigillato e lubrificato a vita, eliminando la necessità di cambi d’olio. Una separazione galvanica protegge l’elica immersa dalla corrosione. Il sistema è dotato di protezione contro il surriscaldamento che riduce la potenza o arresta l’unità in caso di temperature interne elevate. È inoltre protetto contro l’innesco (Ignition Protected) secondo la norma ISO 8846 e integra un giunto flessibile per compensare disallineamenti. I pannelli di comando richiedono l’attivazione a due pulsanti per prevenire avviamenti accidentali.
Parere dell'esperto
Parere dell'esperto
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