LinkUp Gateway pyrometro verso NMEA 2000

In un'architettura a due motori diesel, serve per aggiungere il monitoraggio della temperatura dei gas di scarico (EGT) per motore. Non è richiesto per le misurazioni di base quali regime, temperatura dell'acqua, olio, tensione, carburante e ore di funzionamento.

Opzionale per due motori diesel; necessario solo se la funzione include la temperatura di scarico.

No. La scheda viene preparata in Nexus, ma manca ancora il listino professionale Kent autenticato e lo stato del carrello fornitore. Il prodotto deve rimanere in revisione fino a questo controllo.

La passerella Veratron LinkUp pyrometro converte le misurazioni di temperatura dei gas di scarico (EGT) da un sensore pirometro in dati digitali NMEA 2000. Questo consente di visualizzare queste informazioni su qualsiasi schermo compatibile NMEA 2000 a bordo della propria imbarcazione, offrendo un monitoraggio preciso e un'integrazione semplificata alla rete di bordo.

No, la plancia LinkUp è alimentata direttamente dalla rete NMEA 2000. Non è richiesta alcuna alimentazione esterna aggiuntiva, il che semplifica l'installazione e riduce il cablaggio.

La configurazione del ponte è semplice e si esegue senza fili in sole quattro fasi:

Avvicinate lo smartphone alla zona LinkUp.Selezionate il sensore e inserite le sue configurazioni (tipo, istanza, soglia di allarme).Configurate un allarme se necessario.Toccate nuovamente lo smartphone sulla LinkUp per programmare istantaneamente il dispositivo.Questo viene eseguito tramite l'applicazione mobile « LinkUp Configurator » disponibile per Android e iOS, che utilizza l'interfaccia AirWave-based Airlink.

Sì, la plancia è conforme alla norma ISO 8846:1990, il che ne consente l'installazione nei compartimenti motore. Il suo involucro è riempito con resina bicomponente per garantire robustezza e sicurezza in questo ambiente.

Questa plancia è specificamente progettata per interfacciare la termocoppia pirometro Veratron (codice N03-320-264) inclusa nel kit. Questo sensore è una sonda di alta precisione per la misurazione della temperatura dei gas di scarico (EGT).

La passerella Veratron LinkUp pyrometro trasmette i dati di temperatura di scarico tramite il PGN (Parameter Group Number) NMEA 2000 numero 130316.

La piattaforma LinkUp pyrometro è progettata per funzionare con una tensione di alimentazione compresa tra 6 e 16,5 volt.

La plancia dispone di una classe di protezione IP X9/K. Ciò significa che è protetta contro getti d'acqua ad alta pressione ed è resistente alle alte temperature, rendendola adatta agli ambienti marini più esigenti.

No, non è necessario avere un convertitore NMEA 2000 aggiuntivo. La passerella LinkUp è una soluzione tutto-in-uno che integra già la funzione di conversione dei dati del sensore pirometro nel formato NMEA 2000, riducendo così la necessità di cablaggi aggiuntivi e semplificando l'installazione.

Il sensore pirometro si collega al ponte tramite il cavo di prolunga da 6 metri fornito. Questo cavo è dotato di un connettore AMP SuperSeal che si adatta perfettamente al ponte. È fondamentale seguire lo schema di collegamento: il filo rosso del sensore deve essere collegato al filo bianco del cavo di prolunga (Sensor GND), e il filo giallo del sensore al filo blu del cavo di prolunga (Sensor signal).

No, è fortemente sconsigliato accorciare i fili di misura del sensore pirometro. Se il cavo è troppo lungo per il vostro impianto, è consigliabile avvolgerlo piuttosto che tagliarlo, per preservare l'integrità del segnale e la precisione della misura.

La plancia LinkUp pyrometro è progettata per funzionare in modo affidabile in un ampio intervallo di temperature, da -40°C a 80°C.

Sì, la plancia è conforme alle norme CE, Reach e RoHS. Queste certificazioni garantiscono che il prodotto rispetta le regolamentazioni europee in materia di compatibilità elettromagnetica e di restrizione dell’uso di determinate sostanze pericolose negli apparecchi elettrici ed elettronici.

La configurazione senza fili offre diversi vantaggi:

Velocità: non è richiesta alcuna associazione preventiva.Autonomia: grazie a una beacon RF passiva, la configurazione può essere eseguita senza che il dispositivo sia alimentato.Sicurezza: la configurazione richiede la prossimità fisica al dispositivo (NFC).Affidabilità: il ricevitore passivo non emette frequenze RF in continuo nella sala macchine.Economicità: non è necessario alcun hardware aggiuntivo costoso.

Fornendo misurazioni precise della temperatura dei gas di scarico, la passerella consente un preallarme tempestivo di situazioni potenzialmente pericolose per il motore. Questo monitoraggio continuo aiuta a prevenire sovraccarichi termici e danni gravi al motore, contribuendo così alla sua durata e alla sicurezza a bordo.

Sì, una volta convertiti i dati di temperatura di scarico nel formato NMEA 2000, questi vengono standardizzati e possono essere visualizzati su qualsiasi schermo o dispositivo compatibile NMEA 2000. Questo include gli schermi Veratron OceanLink, AcquaLink, nonché altri schermi da plancia in vetro compatibili NMEA 2000.

La plancia LinkUp pyrometro ha un consumo elettrico ridotto:

In modalità normale: ≤ 15 mAIn modalità standby: ≤ 120 μAQuesto basso consumo contribuisce all'efficienza energetica del tuo sistema NMEA 2000.

Sì, per evitare qualsiasi interferenza con gli strumenti di navigazione, si consiglia di posizionare la passerella LinkUp ad almeno 300 mm (30 centimetri) da qualsiasi bussola magnetica.

Sì, il monitoraggio preciso e in tempo reale della temperatura dei gas di scarico può fungere da utile indicazione per ottimizzare il funzionamento del motore. Regolando il carico o il regime in funzione di questi dati, è possibile migliorare l'efficienza e ridurre il consumo di carburante.