Batteria gel AGM 12V 165Ah

La tensione nominale di questa batteria Victron Energy è di 12 Volt (V).

Questa batteria Victron Energy ha una capacità di 165 ampere-ora (Ah). Questa capacità indica la quantità di corrente che la batteria può fornire in un determinato periodo.

Il peso di questa batteria al gel AGM 12V 165Ah è di 49,058 kg. Il suo peso elevato è dovuto alla costruzione robusta e alla densità energetica.

No, questa batteria è di tipo gel AGM, il che significa che si tratta di una batteria VRLA (Valve Regulated Lead Acid) sigillata. È progettata per essere senza manutenzione, non richiede né aggiunta d'acqua né controllo dei livelli dell'elettrolito.

Le batterie al gel AGM sono note per la loro lunga durata ciclica, soprattutto quando utilizzate per scariche profonde. La durata esatta dipende dalle condizioni di utilizzo, dalla profondità media delle scariche e dalla qualità della carica. Sono generalmente progettate per supportare un numero elevato di cicli di carica/scarica.

Questa batteria è principalmente progettata come batteria di servizio a scarica profonda. Sebbene possa fornire una certa corrente di avviamento, non è ottimizzata per le elevate intensità istantanee richieste dall'avviamento di un motore. Per l'avviamento del motore, è generalmente consigliato utilizzare una batteria dedicata all'avviamento, progettata per erogare una corrente di picco elevata.

Le batterie al gel AGM, come questa, presentano un basso tasso di autoscarica. Ciò significa che mantengono la carica più a lungo quando non vengono utilizzate, rispetto alle tradizionali batterie al piombo-acido. Questo rappresenta un vantaggio significativo per applicazioni in cui la batteria non viene costantemente ricaricata.

Grazie alla sua tecnologia gel AGM sigillata, questa batteria offre flessibilità di installazione. Può essere montata in diverse posizioni, generalmente in verticale o su un fianco, senza rischio di fuoriuscita dell'elettrolito. Tuttavia, è sempre consigliato consultare il manuale d'uso per istruzioni specifiche ed evitare di installarla capovolta.

La temperatura di esercizio ottimale per le batterie al gel AGM si attesta generalmente tra i 20°C e i 25°C. Sebbene possano funzionare anche al di fuori di questo intervallo, temperature estreme (molto fredde o molto calde) possono compromettere le prestazioni e la durata di vita della batteria.

I principali vantaggi della tecnologia al gel per una batteria marina includono:

Eccellente resistenza ai cicli profondi, ideale per applicazioni di servizio.Bassa autoscarica, che consente di immagazzinare energia più a lungo.Maggiore sicurezza: sigillata, senza perdite di acido né emissioni di gas in funzionamento normale.Resistenza a vibrazioni e urti, adatta agli ambienti marini.Bassa manutenzione, poiché non richiede rabbocco d'acqua.

Sì, la progettazione delle batterie al gel AGM, con l'elettrolita immobilizzato in un gel, le rende intrinsecamente più resistenti alle vibrazioni e agli urti rispetto alle batterie con elettrolita liquido. Questa robustezza è particolarmente vantaggiosa per le applicazioni marine in cui le condizioni possono essere estreme.

Durante l'installazione di questa batteria, è importante seguire le seguenti precauzioni:

La batteria è pesante (49,058 kg), maneggiarla con cura e utilizzare attrezzature di sollevamento adeguate se necessario. Assicurarsi che il vano sia ben ventilato, anche se la batteria è sigillata. Utilizzare cavi di batteria di sezione adeguata e morsetti puliti e ben serrati per evitare perdite di potenza e surriscaldamenti. Evitare cortocircuiti tra i poli positivo e negativo. Indossare dispositivi di protezione individuale (guanti, occhiali di sicurezza).

Per ottimizzare la durata e le prestazioni di questa batteria, è essenziale utilizzare un caricabatterie compatibile con le batterie al gel AGM. Questi caricabatterie sono generalmente caricabatterie intelligenti a più stadi che dispongono di profili di carica specifici (tensione e corrente) adatti alla tecnologia al gel, evitando sovraccarico o sottocarica.

Per aumentare la capacità totale mantenendo la tensione di 12V, è necessario collegare più batterie di questo tipo in parallelo. Questo comporta il collegamento di tutti i terminali positivi tra loro e tutti i terminali negativi tra loro. È fondamentale utilizzare batterie identiche (stessa marca, modello, età e capacità) e cavi di sezione uguale per garantire una distribuzione bilanciata della carica e della scarica.

Sebbene le batterie AGM al gel siano sigillate e non emettano gas durante il normale funzionamento, è comunque consigliabile una buona ventilazione per il vano batterie. Questo aiuta a dissipare il calore generato durante la carica e la scarica, contribuendo così ad allungare la durata della batteria e garantire la massima sicurezza.

Per un immagazzinamento prolungato, si consiglia di assicurarsi che la batteria sia completamente carica prima di riporla. Conservarla in un luogo fresco e asciutto, al riparo dalla luce solare diretta e da temperature estreme. Si raccomanda inoltre di controllare periodicamente la tensione e ricaricarla se scende al di sotto di una certa soglia per evitare una scarica profonda irreversibile.

Sì, questa batteria al gel AGM è perfettamente compatibile con i sistemi di ricarica solare o eolica. È tuttavia indispensabile utilizzare un regolatore di carica solare o eolico dotato di un profilo di carica specifico per le batterie al gel AGM, per garantire una ricarica corretta e ottimizzare la durata della batteria.

Sì, questa batteria è progettata per applicazioni di servizio a scarica profonda e può essere utilizzata efficacemente con un inverter o un convertitore. Fornirà l'energia necessaria per alimentare apparecchiature funzionanti in corrente alternata (AC) a bordo della vostra imbarcazione, nei limiti della sua capacità e della potenza dell'inverter.

Sì, questa batteria al gel AGM 12V 165Ah di Victron Energy è specificamente progettata e adattata per impianti elettrici marini, sia per barche a vela che per imbarcazioni a motore. È ideale per l'alimentazione di apparecchiature di servizio come l'illuminazione, l'elettronica di navigazione, le pompe e altri dispositivi di bordo.