Convertitore Orion-Tr 12/24-5A isolato DC-DC

Il convertitore isolato Orion-Tr 12/24-5A serve a trasformare una tensione di ingresso di 12V (batteria) in una tensione di uscita stabile di 24V. Il suo isolamento galvanico protegge le Sue apparecchiature elettroniche sensibili a bordo della Sua imbarcazione.

L'isolamento galvanico significa che c'è una separazione elettrica completa (fino a 200 VCC) tra ingresso, uscita e involucro. Ciò impedisce la formazione di loop di massa e riduce le interferenze elettromagnetiche.

Questo modello eroga una corrente continua di 5A a 25°C, che equivale a una potenza di 120W. Può anche fornire una corrente massima di 6,3A per 10 secondi durante i picchi di richiesta.

Sì, la tensione di uscita nominale è di 24,2V, ma può essere regolata con precisione tra 18 e 30V tramite un potenziometro integrato, per adattarsi alle esigenze specifiche dei Suoi dispositivi.

Il convertitore beneficia di una classificazione di impermeabilità IP43. Affinché questa protezione sia efficace contro gli spruzzi d'acqua, è imperativo montarlo verticalmente con il blocco morsetti orientato verso il basso.

Assolutamente. L'architettura dell'Orion-Tr consente di collegare più convertitori in parallelo. È una soluzione ideale se la Sua installazione richiede una potenza superiore a 120W.

L'unità è dotata di un connettore verde a due poli per l'accensione e lo spegnimento remoto. È possibile controllarla tramite un semplice interruttore a bassa potenza o un relè di gestione del motore, evitando così di dover stendere cavi di grossa sezione fino al quadro comandi.

Il convertitore accetta un ampio intervallo di tensione in ingresso da 8 a 17V. Ciò gli consente di funzionare perfettamente anche durante i forti cali di tensione del Suo pacco batterie da 12V.

Questo modello da 12V integra già un fusibile di ingresso interno (non sostituibile dall'utente). Tuttavia, si raccomanda sempre di installare un fusibile di protezione esterno il più vicino possibile alla batteria per mettere in sicurezza il cablaggio.

Il consumo in standby è estremamente basso. Quando viene spento tramite la porta di accensione remota, il convertitore consuma meno di 200 µA, preservando così l'energia delle Sue batterie.

Sì, è progettato per ambienti marini esigenti e funziona da -20°C a +55°C. Si noti che oltre i 40°C, la potenza di uscita subisce una riduzione del 3% per ogni grado aggiuntivo.

No, questo modello è un classico convertitore DC-DC destinato ad alimentare apparecchiature a 24V. Se desidera ricaricare un pacco batterie, dovrà orientarsi verso i modelli Orion-Tr Smart che integrano un algoritmo di carica dedicato.

Questo convertitore Victron Energy offre un'eccellente efficienza dell'88%. Ciò significa che c'è una perdita di energia molto bassa sotto forma di calore durante la conversione da 12V a 24V.

L'unità è altamente sicura. In caso di cortocircuito in uscita, può sopportare una corrente fino a 23A senza danneggiarsi, proteggendo così l'intero Suo circuito elettrico.

Deve essere fissato su una superficie piana, solida e non infiammabile. Utilizzi i quattro punti di fissaggio del telaio e si assicuri di lasciare uno spazio sufficiente intorno per la ventilazione. Promemoria: i terminali devono essere rivolti verso il basso.

No, è appositamente progettato per installazioni sensibili. Il Suo rumore in uscita è estremamente basso (2 mV rms), il che garantisce che non interferirà con le Sue apparecchiature di comunicazione radio o di navigazione (VHF, AIS, chartplotter).

Per evitare uno scarico profondo distruttivo, l'inverter si disattiva automaticamente se la tensione di ingresso scende a 7V. Si riattiverà da solo quando la tensione risalirà a 7,5V.

Il collegamento avviene tramite un robusto morsetto a vite situato alla base dell'unità. Questo sistema consente di inserire e serrare saldamente i cavi per evitare contatti anomali dovuti alle vibrazioni della barca.

Sì, grazie al suo ampio intervallo di ingresso (8-17V), questo inverter è perfettamente compatibile con le batterie al litio (LiFePO4) da 12V, così come con le batterie al piombo tradizionali (AGM, Gel, acido libero).