Orion-Tr Smart 12/12-30A
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Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Grado IP | IP43 |
| Progettato per l'ambiente marino | Oui |
| Intervallo di temperatura operativa | -20 a +55 °C |
| Metodo di raffreddamento | Passivo |
| Dimensioni (L x A x P) | 186 x 80 x 130 mm |
| Tipo di montaggio | Verticale |
| Peso | 1.8 |
| Rete cablata | Bluetooth Smart |
| Ingresso cablato | Morsetti a vite |
| Uscita cablata | Morsetti a vite |
| Tensione di ingresso nominale | 12.0 |
| Intervallo tensione di ingresso | 10-17 V |
| Tensione di uscita nominale | 12.0 |
| Potenza continua a 25°C | 430.0 |
| Potenza di uscita continua (40°C) | 360.0 |
| Potenza di picco | 480.0 |
| Rendimento massimo | 87.0 |
| Isolamento galvanico | Oui |
| Connessione in parallelo | Oui |
| Supporto accensione/spegnimento remoto | Oui |
| Protezione da cortocircuito | Oui |
| Protezione da sovraccarico | Oui |
| Calibro fusibile consigliato | 40.0 |
| Absorption Time Default | 2 (Li-ion) |
| Adaptive Absorption Time | Sì |
| Nome applicazione mobile | VictronConnect |
| Nomi delle fasi dell'algoritmo di carica | Bulk, Assorbimento, Galleggiamento |
| Numero di fasi di carica | 3 |
| Chimiche delle batterie supportate | Piombo-acido, Litio |
| Connection Terminal Torque Nm | 6 |
| Topologia convertitore | Caricabatterie DC-DC a 3 stadi |
| Efficienza energetica | 87.0 |
| Supporto per rilevamento funzionamento motore | Sì |
| Tensione di isolamento galvanico | 200.0 |
| Input Voltage Lock Out Support | Sì |
| Qualità marina | Oui |
| Corrente di uscita | 30.0 |
| Potenza di uscita massima | 430.0 |
| Tensione di uscita | 12.0 |
| Tensione di uscita regolabile | Oui |
| Intervallo di regolazione della tensione di uscita | 10-15 V |
| Protezione contro il surriscaldamento | Oui |
| Protezione da sovratensione | Oui |
| Tipo di conversione di potenza | DC-DC |
| Connettività wireless | Bluetooth |
Descrizione dettagliata
Descrizione dettagliata
Progettato per i sistemi a doppia batteria a bordo, il caricabatterie DC-DC isolato Orion-Tr Smart 12/12-30A di VICTRON ENERGY garantisce una ricarica ottimale della batteria di servizio prelevando energia dall'alternatore del veicolo o della barca. Questo convertitore intelligente eroga una corrente di uscita continua di 30 ampere (360 W a 40°C, 430 W a 25°C), con picchi di 40 ampere per 10 secondi. Il suo rendimento raggiunge l'87%. Si distingue per la compatibilità con gli alternatori intelligenti (Euro 5 e Euro 6), gestendo tensioni variabili e spegnimenti del motore per evitare la scarica della batteria di avviamento.
Gestione avanzata della ricarica e connettività
Il caricabatterie Orion-Tr Smart 12/12-30A integra un algoritmo di ricarica adattivo a tre fasi (Bulk – Assorbimento – Float) per batterie al piombo-acido e al litio, prolungandone la durata. La durata dell'assorbimento viene regolata automaticamente per le batterie al piombo-acido e fissata per quelle al litio (2 ore di default). La configurazione e il monitoraggio avvengono tramite l'applicazione VictronConnect grazie al Bluetooth Smart integrato, consentendo il controllo dei parametri di ricarica e l'aggiornamento del firmware.
Protezione e flessibilità di integrazione
Questo caricabatterie DC-DC è isolato galvanicamente a 200 VDC tra ingresso, uscita e custodia, offrendo maggiore sicurezza e prevenendo loop di massa. Dispone di protezioni elettroniche complete: surriscaldamento con riduzione della potenza, sovraccarico, cortocircuito e surriscaldamento dei connettori. La funzione di rilevamento motore in funzione consente di separare la batteria di avviamento da quella di servizio quando il motore è spento. Il dispositivo può essere comandato a distanza tramite un ingresso dedicato di accensione/spegnimento o tramite l'applicazione VictronConnect. La possibilità di funzionare in parallelo con altre unità Orion-Tr Smart permette di aumentare la potenza di uscita totale per sistemi più esigenti. A differenza di semplici ripartitori o accoppiatori di batterie, l'Orion-Tr Smart garantisce una ricarica controllata e ottimizzata, essenziale soprattutto per le batterie al litio e gli alternatori moderni.
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