Kolekcija: Lādēšanas relejs

Laivu lādēšanas relejs: slodzes sadale bez bateriju kopu sajaukšanas

Automātisks lādēšanas relejs, bieži saukts par ACR (no angļu val. Automatic Charging Relay), kalpo tikai tad, kad ir pieejams lādēšanas avots, lai savienotu divas bateriju kopas. Jūrniecībā tas ļauj, piemēram, lādēt servisa bateriju no dzinēja alternatora, vienlaikus nodrošinot starta baterijas izolāciju, kad spriegums kritušies.

Šajā kolekcijā apkopoti Blue Sea Systems lādēšanas releji, kas piemēroti 12 V un 24 V jūras ierīcēm: kompakti 65 A modeļi, 120 A releji ar vai bez starta izolācijas, ML-ACR 500 A magnētiskā bloķēšanas modeļi, kā arī Add-A-Battery komplekti, kas apvieno ACR un Dual Circuit Plus bateriju atslēgu.

Lai izvēlētos pareizo amperāžu: 65 A, 120 A vai 500 A

• Blue Sea m-Series 7601 - 65 A: kompakts ACR relejs nelielām 12/24 V ierīcēm, mēreniem alternatoriem, motorizētām laivām, vieglajiem motorlaiviem vai vienkāršiem atjaunošanas projektiem ar divām baterijām.
• BatteryLink 7611 - 120 A: 12/24 V risinājums divām bateriju kopām ar 210 A pieļaujamo strāvu īslaicīgi, ja vajadzīgs vienkāršs automātisks savienojums.
• SI-ACR 7610 - 120 A: 12/24 V modelis ar Start Isolation, kas noder, lai aizsargātu borta elektroniku no sprieguma krituma vai pīķiem startējot dzinēju.
• ML-ACR 7620 - 12 V 500 A, ML-ACR 7622B - 12 V 500 A ar manuālu vadību un ML-ACR 7623 - 24 V 500 A: magnētiskā bloķēšanas releji jaudīgiem alternatoriem, lielām bateriju kopām un augstiem starta strāvām.
• Mini Add-A-Battery 7649 - 65 A un Add-A-Battery 7650 - 120 A: pilni komplekti ar ACR releju un Dual Circuit Plus bateriju atslēgu, praktiski, ja vajag izveidot tīru starta + servisa sistēmu.

Tehniskie punkti, ko pārbaudīt pirms pasūtīšanas

• Nominālspriedziens: lielākā daļa šajā atlasē esošo ACR releju atbalsta 12/24 V, bet ML-ACR modeļi ir pieejami tikai 12 V vai 24 V versijās.
• Pastāvīgā strāva: 65 A nelielām sistēmām, 120 A parastai arhitektūrai, 500 A jaudīgiem alternatoriem, lielām bateriju kopām vai bateriju kombinācijas vajadzībām.
• Savienošanas un atvienošanas sliekšņi: Blue Sea modeļi tipiski darbojas ar 13,0–13,6 V 12 V sistēmās, atvienojot bateriju kopu, kad spriegums noslīd līdz 12,35–12,75 V. 24 V sistēmās sliekšņi ir dubultoti.
• Starta izolācija: jāizvēlas, ja borta elektronikas tīkls pārstartē vai atslēdzas dzinēja starta laikā.
• Jūras aizsardzība: šīs kolekcijas modeļi ir IP66 vai IP67 atkarībā no modeļa, ar aizsardzību pret aizdegšanos benzīna dzinēju nodalījumos attiecīgo modeļu gadījumā.
• Kabeļi: 500 A relejam ir jēga tikai tad, ja kabeļu šķērsgriezums, spailes, drošinātāji un bateriju atslēgas atbilst tā paša izmēra prasībām.

ACR, diodes dalītājs vai DC/DC lādētājs?

ACR relejs ir efektīvs, ja vēlaties koplietot lādēšanas avotu starp divām bateriju kopām ar vienādu elektrisko loģiku, ar minimālām zudumiem un bez diodes sprieguma krituma. Tas nav automātiski vislabākais risinājums visām litija arhitektūrām: ja servisa bateriju kopa ir LiFePO4, ir jāpārbauda BMS, alternatora aizsardzība, lādēšanas līkne un strāvas ierobežojumi. Dažos gadījumos labāka izvēle būs DC/DC lādētājs vai arhitektūra, ko pārvalda BMS, nevis vienkāršs savienošanas relejs.

Skysat ieteikums

Neizvēlieties lādēšanas releju tikai pēc cenas vai maksimālā amperāžas. Sākiet no alternatora, bateriju kopu skaita, bateriju ķīmijas, kabeļu garuma un sagaidāmā uzvedības dzinēja starta laikā. Klasiskai dzinēja + servisa arhitektūrai ar svina, AGM vai gel baterijām, SI-ACR 120 A vai Add-A-Battery komplekts nereti apmierina vajadzību. Lielai bateriju kopai, jaudīgam alternatoram vai manuālas kombinācijas vajadzībām, ML-ACR 500 A saime kļūst par loģiskāku izvēli.

Lai izveidotu pārskatāmu un uzturamu arhitektūru, apvienojiet ar bateriju atslēgām, drošinātājiem, distribūcijas stieņiem un bateriju monitoriem.