Collectie: Oplaadrelais

Laadrelais voor boten: stroom verdelen zonder de accuparken te mengen

Een automatische laadrelais, vaak aangeduid als ACR (Automatic Charging Relay), dient om twee accuparken alleen met elkaar te verbinden wanneer er daadwerkelijk een laadbron beschikbaar is. Tijdens het varen kan het bijvoorbeeld de servitude-accu opladen vanaf de motoralternator, terwijl de startaccu geïsoleerd blijft wanneer de spanning daalt.

Deze collectie bevat Blue Sea Systems-laadrelais die geschikt zijn voor 12 V- en 24 V-marine-installaties: compacte modellen van 65 A, relais van 120 A met of zonder startisolatie, ML-ACR 500 A-relais met magnetische vergrendeling en Add-A-Battery-kits die een ACR combineren met een Dual Circuit Plus-schakelaar.

De juiste stroomsterkte kiezen: 65 A, 120 A of 500 A

• Blue Sea m-Series 7601 - 65 A: compact ACR-relais voor kleine 12/24 V-installaties, matige alternators, gemotoriseerde tenders, lichte motorboten of eenvoudige refits met twee accu’s.
• BatteryLink 7611 - 120 A: 12/24 V-oplossing voor twee accuparken, met 210 A piekstroom, ideaal voor eenvoudige automatische koppeling.
• SI-ACR 7610 - 120 A: 12/24 V-model met Start Isolation, nuttig om instrumenten, kaartplotters en computers te beschermen tegen spanningsdips of -pieken bij het starten van de motor.
• ML-ACR 7620 - 12 V 500 A, ML-ACR 7622B - 12 V 500 A met handbediening en ML-ACR 7623 - 24 V 500 A: relais met magnetische vergrendeling voor krachtige alternators, grote accuparken en hoge startstromen.
• Mini Add-A-Battery 7649 - 65 A en Add-A-Battery 7650 - 120 A: complete kits met ACR-relais en Dual Circuit Plus-schakelaar, praktisch wanneer je een start- en servitude-systeem netjes moet uitbreiden.

Technische punten om te controleren voor de bestelling

• Nominale spanning: de meeste ACR’s in deze selectie ondersteunen 12/24 V, maar de ML-ACR-modellen zijn beschikbaar in specifieke 12 V- of 24 V-versies.
• Continue stroom: 65 A voor kleine systemen, 120 A voor een standaardopstelling, 500 A voor krachtige alternators, grote accuparken of combinaties van accu’s.
• Koppel- en ontkoppelspanningen: Blue Sea-modellen koppelen typisch rond 13,0–13,6 V bij 12 V en isoleren het park wanneer de spanning daalt naar 12,35–12,75 V. Bij 24 V zijn de drempels verdubbeld.
• Startisolatie: aanbevolen als het elektronische netwerk aan boord uitschakelt of hapert tijdens het starten van de motor.
• Marinebescherming: de modellen in deze reeks zijn IP66 of IP67 (afhankelijk van het model), met ontstekingsbescherming voor benzinecompartimenten op de betreffende referenties.
• Bedrading: een 500 A-relais is alleen zinvol als de kabeldoorsnede, kabelschoenen, zekeringen en schakelaars dezelfde dimensionering volgen.

ACR, diodeverdeler of DC/DC-lader?

Een ACR-relais is effectief wanneer je een laadbron wilt delen tussen twee accuparken met dezelfde elektrische logica, met minimale verliezen en zonder spanningsdaling door diodes. Het is niet automatisch de beste oplossing voor alle lithiumarchitecturen: zodra het servitude-park uit LiFePO4 bestaat, moet je het BMS, de alternatorbeveiliging, het laadprofiel en de stroomlimieten controleren. In sommige gevallen is een DC/DC-lader of een architectuur bestuurd door een BMS een betere keuze dan een simpel koppelrelais.

Advies van Skysat

Kies een laadrelais niet alleen op basis van prijs of maximale stroomsterkte. Baseer je keuze op de alternator, het aantal accuparken, de accutype, de kabellengte en het verwachte gedrag bij het starten van de motor. Voor een standaardopstelling met motor + servitude in lood, AGM of gel, volstaat vaak een SI-ACR 120 A of een Add-A-Battery-kit. Voor grote accuparken, krachtige alternators of een behoefte aan handbediening is de ML-ACR 500 A-serie een logischer keuze.

Combineer met accuschakelaars, zekeringen, verdelers en accumonitoren aan boord voor een overzichtelijke en onderhoudsvriendelijke installatie.