Pompa PUMP-3 12 V 1,6 l

La pompe Navico PUMP-3 est une pompe hydraulique à engrenages réversible conçue pour être utilisée dans les systèmes de pilote automatique marin. Elle fait partie intégrante du système de direction hydraulique pour aider à maintenir le cap du bateau.

La pompe Navico PUMP-3 fonctionne sous une tension d'alimentation de 12V DC (courant continu).

La pompe Navico PUMP-3 a un débit nominal de 1.6 litres par minute (Lpm), ce qui équivaut à 98 pouces cubes par minute (cu.in/min).

La pompe Navico PUMP-3 pèse 2.6 kg.

La longueur hors tout (OAL) de la pompe Navico PUMP-3 (modèle 000-15445-002) est de 194 mm.

La pompe Navico PUMP-3 utilise des connexions de type O-Ring Boss (ORB).

La pompe Navico PUMP-3 est livrée avec trois raccords ORB-5 vers 9/16 UNF pour faciliter les connexions hydrauliques.

Le courant typique de la pompe Navico PUMP-3 est de 8 à 14 ampères. Le courant de crête peut atteindre 22 ampères à 50 bars de pression.

Pour les installations en Amérique du Nord, le matériau de tube recommandé est le cuivre recuit de diamètre extérieur (OD) de 3/8" (Type L ASTM B88) avec une épaisseur de paroi minimale de 0.030".

Oui, la Navico PUMP-3 est une pompe hydraulique à engrenages réversible.

Le numéro de modèle et la référence SKU de cette pompe sont 000-15445-002.

Oui, la pompe Navico PUMP-3 est le successeur du modèle RPU160.

La pompe PUMP-3 est conçue pour les cylindres de direction hydrauliques ayant une cylindrée comprise entre 160 et 550 centimètres cubes (9.8 à 33.5 pouces cubes).

Pour une intégration complète et un fonctionnement optimal, la pompe PUMP-3 nécessite un calculateur de pilote automatique Navico NAC-3 ou AC42.

Oui, la pompe Navico PUMP-3 est compatible avec le système SteadySteer de Navico.

La pompe Navico PUMP-3 est recommandée pour les bateaux d'une longueur allant jusqu'à 15 mètres (50 pieds).

Pour une performance optimale, un câblage de section minimale AWG 10 (6.0 mm²) est suggéré pour l'installation de la pompe PUMP-3. Il est important de ne pas utiliser de câbles sous-dimensionnés.

Si le moteur de la pompe ne tourne pas, la première étape est de vérifier la tension appliquée au moteur à l'aide d'un voltmètre pour s'assurer qu'il reçoit l'alimentation nécessaire.

Si le moteur de la pompe tourne mais que le gouvernail ne bouge pas, cela indique généralement que le système n'est pas rempli d'huile. Il faut alors compléter le niveau d'huile et purger le système hydraulique.

Pour un temps de barre à barre (Hard Over to Hard Over, HO to HO) optimal, il est crucial de s'assurer que la pompe est correctement dimensionnée par rapport à la cylindrée du vérin de direction. Pour la PUMP-3, elle est conçue pour atteindre un temps de 9 à 15 secondes HO to HO avec des vérins de 262 cm³ (16 cu.in).