Relais de charge automatique série m - 12/24 V CC 65 A

Le relais de charge automatique (ACR) Blue Sea m-Series 7601 est conçu pour gérer automatiquement les systèmes à double parc batterie. Il combine les batteries pendant la charge pour une distribution efficace de la puissance et les isole lors de la décharge ou à l'arrêt, protégeant ainsi la batterie de démarrage et optimisant la disponibilité de l'énergie.

Ce relais de charge automatique a une capacité de courant continu de 65 ampères. Sa capacité de courant intermittent est de 115 ampères, maintenue pendant 5 minutes.

Oui, le relais de charge automatique Blue Sea m-Series 7601 est conçu pour fonctionner avec des systèmes électriques de 12V DC ou 24V DC.

Les fonctions principales incluent la combinaison automatique des batteries pendant la charge, l'isolation des batteries lors de la décharge, la double détection de charge sur l'un ou l'autre parc batterie, et une fonction d'isolation au démarrage (SI) pour protéger les équipements électroniques sensibles.

Le relais intègre une fonction d'isolation au démarrage (SI) qui protège les équipements électroniques sensibles des baisses et pics de tension pouvant survenir lors du démarrage du moteur.

Comparé aux isolateurs de batterie traditionnels à diodes, le relais de charge m-Series 7601 offre une efficacité supérieure. Il génère moins de chaleur et consomme une énergie de charge minimale.

Oui, ce relais est ignifuge et conforme aux exigences de protection contre l'allumage externe ISO 8846 et SAE J1171, ce qui le rend sûr pour une installation sur les bateaux à essence.

Le relais de charge automatique Blue Sea m-Series 7601 est classé IP67, ce qui garantit une protection contre l'immersion temporaire jusqu'à 1 mètre pendant 30 minutes.

Pour éviter la corrosion des fils et des bornes de connexion, il est recommandé de monter le relais dans un endroit sec et protégé si possible. Il faut éviter les emplacements directement au-dessus des parcs batterie.

Le couple de serrage recommandé pour les goujons de borne est de 60 in-lbs (6.8 Nm).

Pour une capacité de charge continue de 65 ampères, il est recommandé d'utiliser un câble de taille minimale de 6 AWG (16mm²) et un fusible de 90A-100A. La taille maximale de câble supportée est de 1/0 AWG (50mm²).

La ligne d'isolation de démarrage (SI) doit être connectée au terminal ou au fil allant du contacteur à clé de démarrage au solénoïde du démarreur. Cette connexion doit être positive uniquement pendant le démarrage et doit être faite via un fusible en ligne de un à dix ampères.

Non, le relais de charge m-Series 7601 n'est pas conçu pour supporter les courants de démarrage. Si les batteries doivent être combinées pour un démarrage d'urgence, il faut utiliser un système de commutation de batterie avec une fonction de combinaison/parallèle.

Connectez le positif d'un parc batterie à l'un des goujons 1/4"-20, et le positif de l'autre parc batterie à l'autre goujon 1/4"-20. Ces deux connexions positives doivent être effectuées via une protection de circuit (fusible) de taille appropriée.

La borne de connexion rapide marquée GND (masse) doit être connectée à la masse du système DC via un fusible en ligne d'un ampère. Ceci permet d'éviter les courants de défaut dans ce fil.

Ce relais de charge automatique peut supporter des alternateurs jusqu'à 65 ampères.

Pour un système 12V, le relais combinera les batteries si la tension à l'une ou l'autre borne est supérieure à 13.6V DC pendant 30 secondes ou supérieure à 13.0V DC pendant 2 minutes.

Pour un système 24V, les batteries sont isolées lorsque la tension à l'une ou l'autre borne descend en dessous de 25.5V DC pendant 30 secondes ou en dessous de 24.7V DC pendant 10 secondes.

Oui, le relais intègre une protection contre les sous-tensions (verrouillage à 9.5V DC pour les systèmes 12V et 19V DC pour les systèmes 24V) et une protection contre les surtensions (verrouillage à 16.0V DC pour les systèmes 12V).