Sonde traversante GDT™ 43 (profondeur/température)

La sonde Garmin GDT™ 43 est conçue pour mesurer avec précision la profondeur et la température de l'eau. Elle opère à une fréquence de 50 kHz et offre une puissance d'émission de 300 Watts.

La sonde GDT™ 43 peut effectuer des relevés de profondeur jusqu'à 152 mètres (500 pieds).

La sonde GDT™ 43 est fabriquée en plastique, assurant une durabilité adaptée à l'environnement marin.

La sonde GDT™ 43 est compatible avec les réseaux NMEA 2000® via un adaptateur NMEA 2000® (non inclus) ou directement avec un système NMEA 0183.

Oui, la sonde GDT™ 43 est conçue pour remplacer directement les sondes traversantes Nexus et Silva 43 mm (TH43) existantes, facilitant ainsi la mise à niveau des installations.

La sonde GDT™ 43 est compatible avec les coques présentant un angle de varangue de 0 à 20 degrés.

Pour l'installation de la sonde GDT™ 43, vous aurez besoin des outils suivants :

Une perceuseUne scie cloche de 43 mm (1 11/16 po)Une scie cloche de 52 à 55 mm (2 1/16 à 2 3/16 po) pour les coques en fibre de verre sandwichDu mastic marinDe la graisse siliconeUne pince coupante pour câbleUne lime à métaux (pour les coques métalliques)De la toile de fibre de verre et de la résine (option pour sceller une coque en fibre de verre sandwich)Un cylindre de 43 mm (1 11/16 po), de la cire, du ruban adhésif et de l'époxy de coulée (option pour sceller une coque en fibre de verre sandwich)

Sur les navires à quille à ailette, la sonde doit être montée à plus de 25 cm (10 po) et à moins de 75 cm (30 po) devant la quille, et à moins de 10 cm (4 po) sur le côté de l'axe central.

Oui, pour une performance optimale, la sonde ne doit pas être montée :

Derrière des virures, des contre-quilles, des raccords, des prises ou des orifices de décharge d'eau, ou tout ce qui crée des bulles d'air ou rend l'eau turbulente.Dans un endroit où elle pourrait être secouée lors du lancement, du halage ou du stockage.Près du bord des virures de coque vives sur les bateaux à moteur.Dans le chemin de l'hélice sur les bateaux à propulsion unique.

Pour préparer une coque en fibre de verre sandwich, vous devez d'abord percer un trou pilote de 3 mm (1/8 po) à travers la coque. Ensuite, depuis l'extérieur, coupez un trou de 43 mm à travers la peau extérieure uniquement. À l'intérieur, coupez un trou de 9 à 12 mm plus grand à travers la peau intérieure et la majeure partie de l'âme, sans couper la peau extérieure. Retirez l'âme et la peau intérieure coupées, poncez et nettoyez la zone. Enfin, scellez l'âme à l'aide de couches de tissu de fibre de verre et de résine, ou avec de l'époxy de coulée et un cylindre-entretoise.

Il est crucial de sceller correctement le noyau d'une coque en fibre de verre sandwich pour éviter que l'eau ne s'infiltre dans le noyau, ce qui pourrait gravement endommager le bateau.

La sonde GDT™ 43 se connecte au réseau NMEA 2000® via un adaptateur NMEA 2000®. Cet adaptateur doit ensuite être connecté à un connecteur en T NMEA 2000® qui fait partie du réseau.

Non, l'adaptateur NMEA 2000® n'est pas inclus avec la sonde GDT™ 43 et doit être acheté séparément.

Les étapes générales d'installation incluent :

Couper un trou de 43 mm dans la coque.Insérer le raccord traversant.Appliquer du mastic marin sur la bride extérieure du raccord et serrer l'écrou à la main.Faire glisser les joints toriques sur le bouchon et appliquer de la graisse silicone.Insérer le bouchon dans le raccord.Vérifier que le bouchon est bien en place.Monter le raccord avec la broche à 90 degrés par rapport à l'axe central du bateau.Après le durcissement du mastic, retirer l'écrou, appliquer du mastic à l'intérieur de la coque, puis remettre et serrer l'écrou à la main.Remplacer le bouchon par le transducteur réel.Installer le dispositif de verrouillage du fil sur le transducteur.

Il est recommandé de conserver le bouchon pour l'utiliser lors du nettoyage ou de l'entretien de votre transducteur.

Oui, la conception rétractable du transducteur minimise l'encrassement. De plus, le bouchon fourni peut être utilisé lorsque vous nettoyez ou entretenez votre transducteur.

Vous devez utiliser une scie cloche de 43 mm (1 11/16 po) pour percer le trou dans la coque. Pour les coques en fibre de verre sandwich, une scie cloche de 52 à 55 mm (2 1/16 à 2 3/16 po) est également nécessaire pour la préparation de l'âme.

Un câble de dérivation NMEA 2000, utilisé pour connecter un appareil au réseau principal (backbone), est limité à une longueur maximale de 6 mètres (20 pieds).

Les appareils NMEA 2000 doivent fonctionner avec une alimentation de 9 à 16 Vcc, avec une tension nominale de 12 Vcc.

Pour garantir des performances optimales de votre sonde traversante Garmin GDT™ 43, il est essentiel de choisir un emplacement de montage approprié. Voici les considérations clés selon le type de votre navire et les bonnes pratiques générales :

Sur les navires à quille fine : La sonde doit être montée à plus de 25 cm (10 po) et à moins de 75 cm (30 po) devant la quille, et à moins de 10 cm (4 po) du côté de l'axe central.Sur les navires à quille pleine : La sonde doit être montée avec un léger angle visant la proue, et non parallèlement à l'axe central.Sur les bateaux à moteur et les coques à virures : Évitez de monter la sonde près du bord des virures vives de la coque.Sur les bateaux à propulsion unique : La sonde ne doit pas être montée dans le chemin de l'hélice.Sur les bateaux à double propulsion : Si possible, montez la sonde entre les deux propulsions.De manière générale, pour tous les types de navires :

La sonde doit être montée parallèlement à l'axe proue-arrière de votre navire.Choisissez un emplacement qui permet un accès facile à la sonde depuis l'intérieur du navire.Évitez de monter la sonde derrière des virures, des renforts, des raccords, des prises ou orifices de refoulement d'eau, ou tout élément susceptible de créer des bulles d'air ou de rendre l'eau turbulente. La sonde doit toujours être en eau claire (non turbulente) pour des performances optimales.Ne montez pas la sonde dans un endroit où elle pourrait être heurtée lors du lancement, de la mise à terre ou du stockage.Soyez conscient que la sonde peut provoquer de la cavitation, ce qui peut dégrader les performances du bateau et endommager l'hélice.