IDST-810 Depth, Speed, Temperature Sensor - NMEA 2000
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Technische Daten
Technische Daten
| Maximaler Stromverbrauch | 2,4 W |
| Typischer Stromverbrauch | 2,4 W |
| NMEA 2000 Ladeäquivalenz (LEN) | 4 LEN |
| Betriebsspannung | 9–16 VDC |
| Betriebstemperatur | -10 °C bis 40 °C |
| Produktbreite | 51 mm |
| Produkthöhe | 106 mm |
| Produkttiefe | 106 mm |
| IP-Schutzart | IPX7 |
| Bus-Kompatibilität | NMEA 2000, Bluetooth Low Energy (BLE) |
| Kabelgebundenes Netzwerk | NMEA 2000 |
| Montagetyp | Durchsteckmontage (Low Profile Thru-Hull) |
| Zertifizierungen | CE, IEC 60945 |
| Selbstschließendes Ventil | Ja |
| Geschwindigkeitsbereich | 0,3–45 Knoten |
| Einbau | Ja |
| Installationsort | Querab |
| Kabellänge | 6.0 |
| Schneidlochgröße | 51 mm |
| Genauigkeit der Geschwindigkeitsmessung | Hoch (linear ab 0,6 Knoten) |
| Min Geschwindigkeitsmessung | 0,3 Knoten |
| Bootsgeschwindigkeit Kalibrierung | Über Mobile App (Airmar CAST) mit Trimkompensation |
| Temperaturmessung | Ja |
| Genauigkeit Wassertemperatur | ±0,5 °C |
| Sensorausgangstyp | NMEA 2000 |
| Sensortyp | Multisensor (Tiefe, Geschwindigkeit, Temperatur, Trimmlage) |
| Name der mobilen Anwendung | AIRMAR CAST™ |
| App Os Compatibility | iOS, Android |
| Attitude Accuracy | 1 |
| Attitude Accuracy Unit | ° |
| Abdeckungswinkel | 10° |
| Bluetooth-Version | Low Energy (BLE) |
| Außendurchmesser des Kabels | 8 mm |
| Calibration Software | AIRMAR CAST™ |
| Kompatible Displays | Jedes NMEA-2000-Display |
| Herkunftsland (Fertigung) | Vereinigte Staaten |
| Depth Measurement Unit | m |
| Depth Update Rate | 1 |
| Epoxy Kit Included | Ja |
| Angelart | Fischen |
| Hull Material Compatibility | Glasfaser, Holz |
| Hull Thickness Range Mm | 12 bis 38 |
| Humidity Operating Range Percent | Bis zu 95 % ohne Kondensation |
| Integrierter Geschwindigkeitssensor | Ja |
| Integrierter Temperatursensor | Ja |
| Vorgesehener Schiffstyp | Segelboot, Motoryacht |
| Minimum Depth Range | 0,5 |
| Modellname | IDST-810 |
| Montageplattendickenbereich | 12 bis 38 mm |
| Mounting Style Detail | Flachdurchführung (Low Profile Thru-Hull) |
| Nmea2000 Certified | Ja |
| Nmea2000 Network Power Supply Voltage Range | 9–16 |
| Nennspannung | 12 V DC |
| Verpackungsgewicht | 1,2 |
| Pitch Roll Measurement | Ja |
| Power Consumption Current Ma | 150–266 mA |
| Netzteiltyp | Gleichstrom |
| Spannungsbereich der Stromversorgung | 9–16 |
| Produktreihe | IDST |
| Produkttyp | Multisensor-Sensor |
| Erscheinungsjahr | 2020.0 |
| Sensor Measurands | Tiefe, Fahrt durchs Wasser, Wassertemperatur, Neigung (Krängung/Stampfen) |
| Geberanschluss-Typ | NMEA 2000 DeviceNet (Micro-C) |
| Echolot-Frequenzen | 235 kHz |
| Speed Update Rate | 5,7 |
| Storage Temperature Range C | -20 °C bis 70 °C |
| Unterstützte Gebertechnologien | Traditionelles Echolot |
| Transducer Element Design | Einfrequenz |
| Transducer Extension Below Hull Mm | 5–10 |
| Gebermaterial | Kunststoff |
| Transducer Stem Wrench Size Mm | 60–65 |
| Transducer Thread Diameter | 51 |
| Garantie | 2.0 |
| Temperaturmessbereich | -10 °C bis 40 °C |
| Gewicht | 0,9 |
| Kabellose Konnektivität | Bluetooth Low Energy (BLE) |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
Entwickelt für Segelboote und Motorboote liefert der multisensorische AIRMAR DST810 Sensor Daten zu Wassertiefe, Fahrt durchs Wasser und Wassertemperatur, ergänzt um Informationen zur Schiffsneigung über NMEA 2000. Dieser durchgehende Wandler integriert eine drahtlose Bluetooth Low Energy (BLE)-Verbindung für erweiterte Kalibrierung und vereinfachte Konfiguration.
Technische Merkmale und Leistung
Der DST810 arbeitet mit einer Frequenz von 235 kHz, die Störungen mit anderen Echoloten an Bord verhindert. Er liefert Tiefenmessungen bis 100 Meter über NMEA 2000, mit einer minimalen Reichweite von 0,5 Metern und einer Datenaktualisierung von einmal pro Sekunde. Die Fahrt durchs Wasser wird im Bereich von 0,3 bis 45 Knoten gemessen. Dank einer Aktualisierungsrate von 5,7 Hz sind die Geschwindigkeitsmesswerte deutlich flüssiger und reaktionsschneller. Der Wassertemperatursensor arbeitet im Bereich von -10°C bis 40°C mit einer Genauigkeit von ±0,5°C.
Innovation und erweiterte Kalibrierung
Die Integration eines Neigungssensors für Krängung und Trimm mit einer Nennpräzision von +/- 1° nach Kalibrierung ermöglicht erweiterte Geschwindigkeitskorrekturen. Diese Funktion, kombiniert mit der AIRMAR CAST™-App über Bluetooth, bietet eine geschwindigkeitskompensierte Kalibrierung über mehrere Winkel und Geschwindigkeitsbereiche (bis zu 10 Geschwindigkeiten). Diese Fähigkeit, die bisher teuren PC-Softwarelösungen vorbehalten war, ist nun über ein mobiles Endgerät zugänglich. Sämtliche Geschwindigkeitskalibrierungen und NMEA-Konfigurationen werden direkt im DST810-Sensor gespeichert und sind damit unabhängig von den bordeigenen Instrumenten.
Konstruktion und Systemintegration
Der DST810 nutzt ein Gen2-Schaufelrad für reaktionsschnelle Geschwindigkeitsmessungen, das bereits ab 0,3 Knoten eine ultraschnelle Ablesung und eine Linearität ab 0,6 Knoten gewährleistet. Sein 10 x 44 Grad-Fächerstrahl ist darauf ausgelegt, eine stabile Bodenverriegelung an Kielbooten oder krängenden Segelyachten zu halten, und ist kompatibel mit Rumpfinstallationen bis zu 22°. Die Stromversorgung erfolgt über das NMEA-2000-Netz (9 VDC bis 16 VDC, Stromaufnahme unter 200 mA). Der Sensor wird mit einem 6 Meter DeviceNet-Kabel geliefert. Im Vergleich zu einfacheren NMEA-2000-Wandlern derselben Marke oder von Mitbewerbern positioniert sich der DST810 als fortschrittliche All-in-One-Lösung, die separate Neigungssensoren überflüssig macht und die komplexe Kalibrierung durch die drahtlose Schnittstelle vereinfacht.
Expertenmeinung
Expertenmeinung
Pol CONIN
Digitalverantwortlicher
« Technische Analyse des AIRMAR DST810 NMEA-2000-Sensors »
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