Spannungsempfindlicher motorisierter Batterietrennschalter (VSS) 701-MDVS
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Technische Daten
Technische Daten
| Stromstärke (A) | 275.0 |
| Anzahl der Schaltkreise (circuits) | 1.0 |
| Anzahl der Pole | 1-polig |
| Unterstützte Batteriebänke | 2.0 |
| Batterieschalter-Typ | motorisiert |
| Steuerungsmethode für Batterieschalter | Fernsteuerung |
| Schutzmethode der Stromkreise | Schutz vor Tiefentladung, zünddurchschlagsicher |
| Integriertes VSR | Oui |
| Nenn-Dauerstrom des DVSR (A) | 275.0 |
| Montagetyp | Einbau- oder Aufputzmontage |
| Display-Typ | LED |
| Maximale Kabelschuhgröße (mm) | 10 mm |
| Spulenstrom (mA) | 15 |
| Spulenspannung | 12 V |
| Dauerstrom (A) | 275 |
| Steuerungsart | Automatisch (Spannungserkennung), Manuell (Fernbedienung) |
| Anlassstrom (A) | 1250 |
| Entladeschlussspannung | 12.2 |
| Emergency Parallel Flash Pattern | Lange Blinkdauer: 5 Sek. AN & 0,5 Sek. AUS |
| Notfall-Parallelschaltung | Ja |
| Gehäusematerial | Faserverstärkte Kunststoffe |
| Dauerstrom (A) | 455 |
| Maximaler Ladestrom (A) | 275.0 |
| Maximaler Entladestrom (A) | 275.0 |
| Modellname | 701-MDVS |
| Nut Material | Edelstahl |
| Betriebsspannungsbereich | 8 bis 15 V |
| Operating Voltage Range 24v | 15 bis 30 |
| Spitzenentladestrom | 455.0 |
| Positionen | Auto, Manuell Ein/Aus, Notkupplung |
| Produktverwendung | Automatisierte Verwaltung der Bordbatterieparks auf Schiffen |
| Empfohlener Dauerentladestrom | 275.0 |
| Lagertemperaturbereich | -40 bis +80 °C |
| Switch-Typ | Spannungsempfindlicher motorisierter Batterietrennschalter (VSS) mit Notfallkupplung |
| Anschlussgröße | 2 x 10 mm (3/8") |
| Anschlusstyp | Verzinnte Kupferbolzen |
| Vss Disengage Delay Engine | 5 |
| Vss Disengage Delay Non Engine | 3 |
| Vss Disengage Voltage Engine Source | 12,2 |
| Vss Disengage Voltage Other Sources | 13.0 |
Ausführliche Beschreibung
Ausführliche Beschreibung
Der motorisierte Batterietrennschalter BEP 701-MDVS ist für die automatisierte Verwaltung von Batteriebänken an Bord von Schiffen konzipiert. Mit 12 V Betriebsspannung vereint er die Funktionen eines Ladeschalters (VSS) und eines Notfall-Parallelschalters. Er bewältigt einen Dauerstrom von 275 A und bis zu 1250 A Spitzenstrom beim Start und sorgt so für eine leistungsstarke Stromverteilung, während er die Batterien dank automatischer Abschaltalgorithmen vor Tiefentladung schützt.
Automatisierte Verwaltung und Notfall-Kopplung
Im Gegensatz zum manuellen Standardmodell 701 derselben Serie verfügt der 701-MDVS über einen Motorantrieb und ein fortschrittliches Spannungserkennungsmodul. Im Automatikmodus überwacht er kontinuierlich den Ladezustand: Fällt die Spannung für mehr als 5 Minuten unter 12,2 V, trennt das System ab, um die Starterbatterie zu schützen. Zudem bietet er eine exklusive Notfall-Kopplungsfunktion (Emergency Parallel), mit der Batteriebänke manuell oder ferngesteuert verbunden werden können. Eine integrierte LED-Anzeige gibt den Systemzustand in Echtzeit über verschiedene Lichtcodes wieder (schnelles Blinken bei Spannungsfehlern außerhalb des Bereichs 8–15 V, langes Blinken im Parallelmodus).
Installation und Zuverlässigkeit im maritimen Umfeld
Die 10-mm-Gewindebolzen (3/8") aus verzinntem Kupfer und die Edelstahlmuttern gewährleisten eine optimale Leitfähigkeit und Korrosionsbeständigkeit. Der Energieverbrauch bleibt extrem niedrig: Im ausgeschalteten Zustand werden nur 15 mA verbraucht.
Expertenmeinung
Expertenmeinung
Pol CONIN
Digitalverantwortlicher
« Sichere Automatisierung und physische Redundanz für Batterieparks »
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