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BEP Marine

701-MDVS

Coupe-batterie motorisé sensible à la tension (VSS) 701-MDVS

Der motorisierte Batterietrennschalter mit Spannungsauslösung 12V BEP (275A Dauerlast, 1250A Anlassstrom) automatisiert den Schutz Ihrer Batteriegruppen durch sein integriertes VSS-Relais und die Notfall-Kopplungsfunktion. Die motorisierte Weiterentwicklung der bekannten mechanischen Serie 701 garantiert eine zuverlässige Isolation mit IPX6-Zertifizierung und verzinnten Kupferbolzen mit 10 mm Durchmesser.

Im Lieferumfang enthalten: Motorisierter Batterietrennschalter 701-MDVS, abnehmbare Abdeckplatten.

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Technische Daten

Nennspannung	12/24 V
Stromstärke	275.0
Anzahl der Schaltkreise	1.0
Anzahl der Pole	1-polig
Unterstützte Batteriebänke	2.0
Batterieschalter-Typ	motorisiert
Steuerungsmethode für Batterieschalter	Fernsteuerung
Schutzmethode der Stromkreise	Schutz vor Tiefentladung, zünddurchschlagsicher
Integriertes VSR	Oui
Nenn-Dauerstrom des DVSR	275.0
Montagetyp	Einbau- oder Aufputzmontage
IP-Schutzart	IPX6
Display-Typ	LED
Zertifizierungen	UL 1107, ABYC/CE
Maximale Kabelschuhgröße (mm)	10 mm
Betriebstemperaturbereich	-20 bis +60 °C
Auto Operating Voltage Range	8 bis 30,5
Spulenstrom (mA)	15
Spulenspannung	12 V
Dauerstrom (A)	275
Steuerungsart	Automatisch (Spannungserkennung), Manuell (Fernbedienung)
Anlassstrom (A)	1250
Entladeschlussspannung	12.2
Emergency Parallel Flash Pattern	Lange Blinkdauer: 5 Sek. AN & 0,5 Sek. AUS
Notfall-Parallelschaltung	Ja
Gehäusematerial	Faserverstärkte Kunststoffe
Dauerstrom (A)	455
Maximaler Ladestrom (A)	275.0
Maximaler Entladestrom (A)	275.0
Maximale DC-Spannung	32
Modellname	701-MDVS
Nut Material	Edelstahl
Betriebsspannungsbereich	8 bis 15 V
Operating Voltage Range 24v	15 bis 30
Spitzenentladestrom	455.0
Positionen	Auto, Manuell Ein/Aus, Notkupplung
Produktverwendung	Automatisierte Verwaltung der Bordbatterieparks auf Schiffen
Empfohlener Dauerentladestrom	275.0
Lagertemperaturbereich	-40 bis +80 °C
Switch-Typ	Spannungsempfindlicher motorisierter Batterietrennschalter (VSS) mit Notfallkupplung
Anschlussgröße	2 x 10 mm (3/8")
Anschlusstyp	Verzinnte Kupferbolzen
Vss Disengage Delay Engine	5
Vss Disengage Delay Non Engine	3
Vss Disengage Voltage Engine Source	12,2
Vss Disengage Voltage Other Sources	13.0
Verkabelungskonnektortyp	Wago-Klemme, Deutsch-Stecker

Ausführliche Beschreibung

Le coupe-batterie motorisé sensible à la tension 701-MDVS de BEP est conçu pour automatiser la gestion des parcs batteries à bord des navires. Fonctionnant sous 12V, il combine les caractéristiques d'un relais de charge (VSS) et d'un commutateur de mise en parallèle d'urgence. Capable de supporter un courant continu de 275A et jusqu'à 1250A en pointe lors du démarrage, ce module assure une distribution électrique de haute puissance tout en protégeant les batteries contre les décharges profondes grâce à ses algorithmes de coupure automatique.

Gestion automatisée et couplage d'urgence

Contrairement au modèle manuel standard 701 de la même gamme, le 701-MDVS intègre une motorisation et un module de détection de tension avancée. En mode automatique, il surveille en permanence l'état de charge : si la tension chute sous 12,2V pendant plus de 5 minutes, le système se désengage pour préserver l'intégrité de la batterie de démarrage. Il dispose également d'une fonction exclusive de couplage d'urgence (Emergency Parallel) permettant de lier les parcs manuellement ou à distance en cas de défaillance. Un indicateur LED intégré renseigne en temps réel sur l'état du système via différents codes lumineux (clignotement rapide pour les erreurs de tension hors plage 8-15V, clignotement long pour le mode parallèle).

Installation et fiabilité en milieu marin

Certifié IPX6 et protégé contre l'allumage (normes UL 1107 et ABYC/CE), ce coupe-batterie est taillé pour résister aux environnements marins les plus hostiles (fonctionnement de -20°C à +60°C). Ses goujons de 10 mm (3/8") en cuivre étamé et ses écrous en acier inoxydable garantissent une conductivité optimale et une résistance à la corrosion. L'installation mécanique est flexible avec un montage possible en saillie ou encastré, et des panneaux latéraux amovibles facilitant le passage de câbles de puissance jusqu'à 50 mm² (ou 70 mm²). La consommation énergétique reste extrêmement faible, avec seulement 15 mA tirés en position d'arrêt.

Dokumentationen

Type	Nom
	DE - Bedienungs- und Installationsanleitung - BAT SW MDVS 12V 275A CONT MC6
	DE - Montagevorlage und Abmessungen - BAT SW MDVS 12V 275A CONT MC6
	DE - Verdrahtungsschema - BAT SW MDVS 12V 275A CONT MC6
	DE - Installations- und Bedienungsanleitung - BAT SW MDVS 12V 275A CONT MC6
	DE - Bedienungsanleitung - BAT SW MDVS 12V 275A CONT MC6
	DE - Bedienungs- und Installationsanleitung - BAT SW MDVS 12V 275A CONT MC6

Expertenmeinung

Pol CONIN

Digitalverantwortlicher

« Sichere Automatisierung und physische Redundanz für Batterieparks »

Das motorisierte Batterietrennschalter-System 701-MDVS von BEP ist eine optimale Lösung für marine elektrische Architekturen, die sowohl intelligente Automatisierung als auch mechanische Redundanz erfordern. Sein entscheidender Vorteil liegt in der hybriden Konzeption: Es fungiert als spannungsempfindliches Relais (VSS) zum Schutz der Starterbatterie, indem es den Stromkreis bei Unterschreitung von 12,2V selbstständig unterbricht, und bietet gleichzeitig eine unverzichtbare Notfall-Kopplungsfunktion für den Fall einer defekten Motorstarterbatterie. Bei der Systemintegration überzeugt es durch die Kompatibilität mit den industriellen Steckverbindern Deutsch DTM06-3S und Wago, was die Verkabelung des Steuerkreises zuverlässiger und einfacher gestaltet. Hinsichtlich der Leistung halten die verzinnten Kupferbolzen mit 10 mm Durchmesser problemlos massive Startströme bis zu 1250A stand. Die Möglichkeit, den Wechsel manuell über einen physischen Schalter zu erzwingen, stellt sicher, dass ein eventueller elektronischer Defekt niemals die Energieverteilung an Bord lahmlegt. Es handelt sich um ein hochzuverlässiges, kritisches Bauteil, zertifiziert nach IPX6 und Ignition Protected, ideal zur Absicherung moderner Batterieparks.

Durabilité

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Häufig gestellte Fragen

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Was ist der motorisierte Batterietrennschalter 701-MDVS von BEP?

Der 701-MDVS von BEP ist ein motorisierter, spannungsempfindlicher Batterietrennschalter (VSS), der für die automatisierte Verwaltung von Batteriebänken an Bord von Schiffen konzipiert ist. Er vereint die Funktionen eines Lade-Relais und eines Notfall-Parallelschalters.

Was ist die Hauptfunktion des Batterietrennschalters 701-MDVS?

Seine Hauptfunktion besteht darin, die Batterieverwaltung zu automatisieren, indem er den Ladezustand der Batterien überwacht und sie vor Tiefentladung schützt. Zusätzlich bietet er eine Notfall-Kopplungsfunktion, um die Batterieblöcke bei Bedarf zu verbinden.

Wie hoch ist die Nennbetriebsspannung des 701-MDVS?

Der 701-MDVS ist speziell für den Betrieb mit 12-V-Gleichstrom-Batteriesystemen ausgelegt. Der Betriebsspannungsbereich liegt bei 8 bis 15 V DC.

Welche Strombelastbarkeiten hat das 701-MDVS?

Das 701-MDVS verträgt einen Dauerstrom von 275 Ampere DC, einen intermittierenden Strom von 455 Ampere DC sowie einen Spitzenstrom (Anlaufstrom) von bis zu 1250 Ampere DC.

Wie schützt der 701-MDVS die Batterien vor Tiefentladung?

Im Automatikmodus überwacht das System kontinuierlich die Batteriespannung. Fällt die Spannung länger als 5 Minuten unter 12,2 V, schaltet sich das System automatisch ab, um die Starterbatterie zu schützen.

Was ist die Notfall-Kopplungsfunktion (Emergency Parallel)?

Die Notfall-Kopplungsfunktion ermöglicht das manuelle oder ferngesteuerte Verbinden von Batteriepacks im Fehlerfall. Dadurch wird eine Notstromquelle für den Start oder andere kritische Verbraucher sichergestellt.

Wie funktioniert die LED-Anzeige des 701-MDVS?

Die integrierte LED-Anzeige gibt in Echtzeit Auskunft über den Systemstatus durch verschiedene Lichtcodes:

Schnelles Blinken (0,1 s EIN / 0,1 s AUS) zeigt an, dass die Spannung außerhalb der Spezifikation liegt (unter 8 V oder über 15 V).Langes Blinken (5 s EIN / 0,5 s AUS) zeigt an, dass der parallele Notfallmodus aktiviert ist.Mittelschnelles Blinken (1 s EIN / 1 s AUS) zeigt an, dass der VSS im Unterspannungs-Abschaltmodus arbeitet (Spannung unter 12,2 V / 24,4 V).Eine dauerhaft leuchtende LED zeigt an, dass der VSS aktiviert ist.Eine ausgeschaltete LED zeigt an, dass der VSS deaktiviert ist.

Wie hoch ist der Stromverbrauch des 701-MDVS im Aus-Zustand?

Der Stromverbrauch des Batterietrennschalters 701-MDVS ist extrem gering und beträgt im Aus-Zustand nur 15 mA.

Welche Schutz-Zertifizierungen hat das 701-MDVS?

Der Batterietrennschalter ist mit IPX6 gegen Wassereintritt geschützt und entspricht den Normen UL 1107 und ABYC/CE für den Explosionsschutz, was ihn ideal für den maritimen Einsatz macht.

Welche Materialien werden für die Bolzen und Muttern des 701-MDVS verwendet?

Die 10-mm-Bolzen (3/8") sind aus verzinntem Kupfer gefertigt, die Muttern aus Edelstahl. Diese Materialien gewährleisten eine optimale Leitfähigkeit und eine hervorragende Korrosionsbeständigkeit im marinen Umfeld.

Wie ist der Betriebstemperaturbereich des 701-MDVS?

Der 701-MDVS ist für den zuverlässigen Betrieb in anspruchsvollen maritimen Umgebungen ausgelegt. Der Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -20°C und +60°C (-4°F bis 140°F).

Ist das 701-MDVS wasserfest?

Ja, das 701-MDVS ist IPX6-zertifiziert. Es ist damit gegen starke Wasserspritzer geschützt und hält selbst den härtesten maritimen Umgebungsbedingungen stand.

Welche Montageoptionen sind für den 701-MDVS verfügbar?

Die mechanische Installation des 701-MDVS ist flexibel und ermöglicht sowohl den Aufbau- als auch den Einbau-Montage, je nach Anforderungen Ihres Instrumentenbretts oder Batteriefachs.

Wie groß sind die Anschlussbolzen am Batterie-Trennschalter?

Der 701-MDVS ist mit zwei 10-mm-Anschlussbolzen (3/8") aus verzinntem Kupfer für die Stromanschlüsse ausgestattet. Diese sorgen für eine robuste und zuverlässige Verbindung.

Welche maximale Kabelleistung wird für den 701-MDVS empfohlen?

Die empfohlene maximale Kabelleistung beträgt 50 mm² (1/0). Bei Kabeln über 50 mm² muss die Zugspannung entlastet werden, mit einem absoluten Maximum von 70 mm² (2/0).

Welches Anzugsdrehmoment wird für die Muttern der Gewindestifte empfohlen?

Das empfohlene Anzugsdrehmoment für die Muttern der Gewindestifte beträgt 8 Nm (5,9 lbf), um eine sichere und optimale elektrische Verbindung zu gewährleisten.

Wie muss der Minuspol (schwarz) des 701-MDVS angeschlossen werden?

Der Minuspol (schwarz) des 701-MDVS muss zwingend an dieselbe Batterie angeschlossen werden, die er isoliert. Jede Einheit darf nur eine einzige Minusverbindung für einen korrekten Betrieb und zur Vermeidung von Fehlfunktionen aufweisen.

Kann der 701-MDVS ferngesteuert werden?

Ja, der 701-MDVS kann über einen kompatiblen Fernschalter ferngesteuert werden. Dies bietet Flexibilität bei der Installation und Komfort in der Bedienung.

Wie schalte ich den Batterietrennschalter ferngesteuert ein oder aus?

Um den Batterietrennschalter ferngesteuert einzuschalten, drücken Sie den Fernschalter kurz, bis die Stromversorgung aktiviert wird oder die LED-Anzeige leuchtet. Zum Ausschalten halten Sie den Fernschalter länger als 2 Sekunden gedrückt.